Groupe électrogène diesel refroidi à l'eau de 225 KVAs Cummins pour le fonctionnement continu
Avantages de produit
1. Bas gaz d'échappement (l'électricité jaillissant type moteur atteint la norme de Ⅲ de l'Europe.
2. Système direct de jet-huile de carburant indépendant.
3. Basse consommation de carburant.
4. Représentation régulière.
5. Bon rapport de puissance-poids.
6. Petite, compacte structure, bel aspect.
7. Facile de faciliter l'installation et l'entretien.
Caractéristiques de Genset :
| Modèle de Genset |
SCE225 |
| Puissance évaluée de Genset |
180KW/225KVA |
| Tension évaluée |
400/230V (réglable) |
| Courant évalué |
324 ampères |
| Fréquence |
50 hertz |
| Facteur de puissance |
0,8 traînant |
| Type se reliant |
3 fil de la phase 4 |
| Système de refroidissement |
Cycle fermé à refroidissement par eau avec la fan, réservoir d'eau |
| Dimension hors-tout (L×W×H) millimètre |
2700×1000×1500 |
| Poids brut (kilogramme) |
2500 |
Caractéristiques de moteur :
| Moteur diesel |
| Marque |
CUMMINS |
| Modèle |
6CTAA8.3-G2 |
| Structure de moteur |
6 cylindres verticaux dans la ligne, 4 frottent, turbo |
| Vitesse tournante |
1500 T/MN |
| Méthode de refroidissement de moteur |
À refroidissement par eau |
| Système de gouvernement de vitesse |
Régulateur de vitesse électronique |
| Commencer la méthode |
Par les batteries 24V |
| Système de filtre de moteur |
Filtre à air sec, filtre à essence, filtre à huile, filtre d'eau |
| Déplacement (L) |
8,3 |
| Bore×Stroke (millimètres) |
114×135 |
| Taux de compression |
18,0 : 1 |
| Consommation de carburant de charge de 100% (litre/h) |
≤43.4 |
| Lubrifiez la capacité (L) |
23,8 |
Caractéristiques d'alternateur :
| Alternateur |
| Marque |
ENGGA |
| Modèle |
EG280-180N |
| Excitez le type |
Règlement autoexcité sans brosse d'AVR |
| Type se reliant |
3 poteau de la phase 4 |
| Changement régulier de fréquence |
0,50% |
| Aucune tension de charge |
≥95%-105% |
| Tension régulière |
≤±1% |
| Classe d'isolation |
Classe H |
| Catégorie de protection |
IP21 |
Le dispositif d'échappement des groupes électrogènes de Cummins :
Groupe électrogène de Cummins avec le pot d'échappement sec d'impulsion qui peut effectivement employer l'énergie de gaz d'échappement, pour exercer entièrement les performances de moteur.
Le système de refroidissement des groupes électrogènes de Cummins :
Le groupe électrogène de Cummins adoptent la pompe à eau centrifuge pour forcer le refroidissement par l'eau, la grande conception de canal d'écoulement, effet de refroidissement est bon, peut effectivement réduire le rayonnement thermique et le bruit. La rotation unique - filtre d'eau monté, qui peut empêcher la corrosion et la corrosion, acidité de contrôle et enlever des impuretés.
