Le conducteur Low Voltage Battery de couleur de personnalisation de 50 T a actionné la remorque plate de rail de voie
Introduction de remorque plate de rail
La remorque plate de rail est conçue pour transporter les cargaisons ou l'équipement lourdes en dedans et sans des ateliers pour augmenter l'efficacité de production. Ils sont les plus appropriés à beaucoup de champs tels que la métallurgie, fonderie, bâti et d'injection, industrie, papier et de traitement, port maritime, nouvelle implantation industrielle usine en plastique usine et ainsi de suite. Ces chariots de transfert peuvent fonctionner sur les rails au plancher ou le plancher de ciment pour la sélection des clients. Ils peuvent être C.C à piles ou le C.A. a actionné. Typiquement utilisé pour les matériaux mobiles tels que les tubes en acier, réservoirs des liquides, bobines en acier, poutres en acier, pièces de machine d'un emplacement à l'autre.
Application de remorque plate de rail
Les appareils de manutention parfaits Cie., Ltd de Henan se spécialisent dans la conception et la fabrication du système de transport matériel lourd pour résoudre chaque condition de manipulation de matériel. Notre produit inclut les remorques industrielles, les voitures de transfert, le chariot ferroviaire électrique à transfert, le chariot à piles à transport, l'équipement de transporteur de bobine et de tuyaux, les appareils de manutention de poche, la table élévatrice hydraulique, les plaques tournantes et beaucoup d'autres articles de spécialité. Notre ligne des chariots industriels de transfert sont conçues et fabriquées pour satisfaire les besoins d'un large éventail d'industries comprenant la fabrication en acier, en aluminium, des véhicules à moteur, lourde et d'autres. Ces l'équipement de manutention sont conçus pour opérer les rails au plancher et sont utilisés pour transporter les matériaux lourds à travers des baies de grue ou dans les secteurs non entretenus par un pont roulant.
Paramètres techniques :
| Paramètres techniques pour des chariots de transfert de rail de série de KPDZ actionnés en conduisant le rail |
| Modèle |
KPDZ-2t |
KPDZ-5t |
KPDZ-10t |
KPDZ-16t |
KPDZ-20t |
KPDZ-25t |
KPDZ-30t |
KPDZ-40t |
KPDZ-50t |
KPDZ-63t |
| Charge évaluée (t) |
2 |
5 |
10 |
16 |
20 |
25 |
30 |
40 |
50 |
63 |
| Taille de Tableau (millimètres) |
Longueur (L) |
2000 |
3500 |
3600 |
4000 |
4000 |
4500 |
4500 |
5000 |
5500 |
5600 |
| Largeur (W) |
1500 |
2000 |
2000 |
2000 |
2200 |
2200 |
2200 |
2500 |
2500 |
2500 |
| Taille (H) |
450 |
450 |
500 |
500 |
550 |
600 |
600 |
650 |
650 |
750 |
| Empattement (millimètres) |
1200 |
2500 |
2600 |
2800 |
2800 |
3200 |
3200 |
3800 |
4200 |
4300 |
| Mesure intérieure de rail (millimètres) |
1200 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
| Diamètre de roue (millimètres) |
Ф270 |
Ф300 |
Ф300 |
Ф350 |
Ф350 |
Ф400 |
Ф400 |
Ф500 |
Ф500 |
Ф600 |
| Quantité de roue |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| Garde au sol (millimètres) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
75 |
| Vitesse courante (m/min) |
0-25 |
0-25 |
0-25 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
| Puissance de moteur (kilowatts) |
1 |
1,2 |
1,6 |
2 |
2,2 |
3 |
3,5 |
4 |
5 |
6,3 |
| Puissance de transformateur (KVA) |
3 |
5 |
5 |
6,8 |
6,8 |
6,8 |
10 |
10 |
10 |
20 |
| Quantité de transformateur |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
| Distance courante (m) |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
60 |
50 |
50 |
| Max Wheel Load (kn) |
14,4 |
25,8 |
42,6 |
64,5 |
77,7 |
94,5 |
110,4 |
142,8 |
174 |
221,4 |
| Poids de référence (t) |
2,8 |
3,6 |
4,2 |
5,5 |
5,9 |
6,5 |
6,8 |
7,6 |
8 |
10,8 |
| Modèle recommandé de rail |
P15 |
P18 |
P18 |
P24 |
P24 |
P38 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
|
Exposition de certificat
