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Indicateur de fonctionnement | LED | |
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Tueur de surtensions par bobine | Résultats | |
Niveau de protection | Type fermé (couverture) | |
Structure du terminal | Résistant à la compression | |
Coils | Nombre de bobines | 220 VAC à 50 Hz 4,8 mA 220 VAC 60 Hz 4,2 mA 240 VAC à 50 Hz 5,3 mA 240 VAC à 60 Hz 4,6 mA |
Résistance de la bobine | 18790 Ω | |
Voltage de fonctionnement (voltage réglé) | 80% au maximum. | |
Voltage de dégagement (voltage de redémarrage) | 30 pour cent min. | |
Voltage maximal | 110 % (23 °C) | |
Consommation d'électricité | Approximativement 0,9 à 1,3 VA 60 Hz | |
Contacts | Charge nominale de contact | Pour les véhicules à moteur à combustion interne, le réglage de la résistance doit être effectué à l'aide d'un régulateur. 220 VAC 0,8 A (charge inductive (cosφ = 0,4)) Le système de régulation de la tension doit être équipé d'un système de régulation de la tension. Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage de freinage de freinage. |
Voltage de contact max. | 250 VAC 125 VDC |
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Max. courant de contact | AC: 3 A DC: 3 A |
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Puissance de commutation maximale | 660 VA (charge résistive) 176 VA (charge inductive (cosφ = 0,4)) 72 W (charge résistive) Le débit d'air doit être supérieur ou égal à: |
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Formulaire de contact | 4PDT | |
Méthode de contact | Unique | |
Matériau de contact | Alliage au clad + Ag |