Protections et doublures de frein d'automobile de BAIYUN après le contrôle de qualité IATF16949 et la norme d'Emark
Zhengzhou Baiyun Cie. industrielle, Ltd, depuis 1977, est une entreprise de pointe nationale avec les produits principaux du frottement de frein matériels et de ses produits. Pour plus de 40 années, foyer de Baiyun sur la R&D, production et la vente des garnitures de frein et des protections pour des véhicules passagers de message publicitaire et, luttant pour la sécurité de freinage du trafic humain. Jusqu'à maintenant, Baiyun est allé bien à un fournisseur et à un associé de soutien importants de beaucoup de marques automatiques domestiques et d'outre-mer célèbres. Baiyun a également atteint la coopération stratégique de long terme avec beaucoup de distributeurs domestiques et d'outre-mer célèbres de pièces d'auto.
Zhengzhou Baiyun Cie. industrielle, Ltd, est un de l'entreprise de freinage de principal frottement automatique en Chine, principal 10 entreprises d'industrie matérielle de frottement de la Chine et membre d'association d'industrie de frottement. Baiyun a passé le système de la gestion de la qualité ISO9001, certification de système de qualité de l'industrie automobile IATF16949. La coopération à long terme est établie avec des organismes d'essai bien fondés internationaux tels que le LIEN et le VERT de l'Amérique pour examiner des produits de Baiyun régulièrement. Plus de 1000 produits de modèles ont obtenu la certification d'E-marque.
Baiyun insistera sur la mission d'entreprise « créent la valeur pour des clients, créent le bonheur pour des employés » vont de l'avant sans interruption, et créent un avenir plus brillant.
Protections et doublures de frein d'automobile de BAIYUN
Protections et doublures de frein d'automobile de BAIYUN
1), protections de frein d'automobile
Les rotors de frein des freins à disque tournent avec les roues, et les protections de frein, qui sont adaptées aux calibres de frein, maintiennent sur ces rotors pour arrêter ou ralentir les roues. Les protections de frein poussant contre les rotors produisent du frottement, qui transforme l'énergie cinétique en énergie thermique.
Cette énergie thermique produit de la chaleur, mais puisque les composantes principales sont exposées à l'atmosphère, de cette chaleur peut être répandue efficacement. Cette propriété de chaleur-dissipation réduit le frein se fanent, qui est le phénomène où la représentation de freinage est influencée par la chaleur. Un autre avantage des freins à disque est sa résistance à l'eau se fanent, qui se produit quand l'eau sur les freins réduit de manière significative freiner la force. Quand le véhicule est dans le mouvement, le rotor tourne aux grandes vitesses et ce mouvement de rotation décharge l'eau des rotors elles-mêmes, ayant pour résultat la force de freinage stable.
Des freins à disque sont généralement employés dans des voitures de tourisme, mais en raison de leurs performances stables à des vitesses plus élevées et de résistance au frein se fanent, ils écartent graduellement dans le segment de véhicules utilitaires, où des freins à tambour ont été traditionnellement choisis pendant leur plus longue durée de vie. Là augmente la demande des clients pour une plus longue durée de vie et plus de haute qualité, et Baiyun est commis à les rencontrer par le développement ultérieur de la fiabilité du frein à disque. Il y a deux types de freins à disque.
« Le frein à disque à piston opposé » a des pistons des deux côtés du rotor de disque, alors que « le type de flottement frein à disque » a un piston de seulement un côté. Le calibre de flottement dactylographient des freins à disque s'appellent également glissement du type freins à disque de goupille.
Construction de protection de frein à disque
Le rotor de frein (disque) qui tourne avec la roue, est maintenu par des protections de frein (matériel de frottement) équipées au calibre des deux côtés de la pression des pistons (mécanisme de pression) et ralentit la rotation de disque, ralentissant et arrêtant de ce fait le véhicule.
Protections de frein d'automobile de BAIYUN
Protections de frein de frottement de véhicule de BAIYUN
Manteau de poudre et manteau de dichromate de zinc
Résistance à la corrosion supérieure et engagement doux de frein.
Matériel de frottement
Les excellentes formulations fournissent la puissance et la longévité d'arrêt supérieures
Préparation de la surface
Le diamant a rectifié pour le traitement et la planéité extérieurs exceptionnels.
Frottement encoché
Retrait des débris de frottement.
Couche de liaison
Excellents adhésif et matériel de liaison
Couche de support
Matériel spécial de support pour obtenir la couche thermique-protectrice
Plat de soutien en acier
Plat de soutien standard d'OED
Cale
Amortissez le bruit et chaud
CAPITONNEZ LE CHANFREIN
Machiné pour éliminer le bruit et la vibration.
2), garnitures de frein d'automobile
Description des garnitures de frein d'automobile
| Matériel |
Semi-métallique, Non-amiante, céramique |
| Couleur |
Noir, gris, rouge, Brown, etc. |
| Vie active |
80,000-100,000km |
| Certification |
ISO9001, IATF16949, E-marque |
| Échantillons |
Libre |
| Prélève la livraison |
8-10 jours |
| Délai de livraison |
30 jours |
| MOQ |
50 ensembles |
| Coefficient de frottement |
0.35~0.45 |
| Paquet |
+carton de empaquetage thermoplastique |
| Port |
Qingdao, Changhaï, Tianjin, Guangzhou |
| Terme commercial |
GOUSSET, CAF, CFR |
| Marque de camion |
DAF | Daimler AG (Daimler, EvoBus Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz) | Dana Holding Corporation | Ege Fren | Haldex | Hendrickson | Presse d'Inver | Kamaz | Knorr-Bremse | Groupe de Knott | Groupe de couronne (gigant) | Le caoutchouc | Meritor | Paccar (DAF, Leyland, Foden) | Schmitz Cargobull | Thon Stålrör | Valx | Camions de Volvo (camions de RVI, d'UD, Volvo) | WABCO | Beinben-camion | BPW | Brakes India Limited | Pièces d'auto Co (Youfin) de Wuhan Youfin | Yutong | ZF Friedrichshafen |
| Code de HS |
87083010 |
| Application |
camion résistant, remorque, semi-remorque, véhicule utilitaire, autobus et camion |
Liste modèle de garnitures de frein d'automobile
Avantage des garnitures de frein d'automobile
1. Matières premières de haute qualité
2. Bonne dissipation thermique
3. N'endommagez pas le tambour
4. À faible bruit
5. Bon coefficient de frottement.
6. Résistant à hautes températures
7. Favorable à l'environnement
8. Haute performance
9. Prix raisonnable, bonne qualité.
10. Plus que les caractéristiques 1000+
11. Résistant à l'usure superbe
12. Faible densité, bas poids
Garnitures de frein d'automobile
Le frein à tambour est un frein qui emploie le frottement provoqué par un ensemble de chaussures ou les protections qui pressent à l'extérieur contre une partie en forme de cylindre tournante appelée un tambour de frein. Les doublures de freinage de tambour ont des tambours de frein qui tournent avec les roues.
Les sabots de frein équipés des garnitures de frein de tambour (matériel de frottement) qui pressent contre les tambours de l'intérieur pour produire de la force de freinage (ralentissent et arrêt) sont placés à l'intérieur de des tambours.
Avec ce système, le frottement est produit en pressant les garnitures de frein contre les surfaces intérieures des tambours. Ce frottement convertit l'énergie cinétique en énergie thermique. La rotation de tambour aide à presser les chaussures et la doublure contre le tambour avec plus de force, offrant la force de freinage supérieure en comparaison des freins à disque. D'autre part, il est très important de concevoir les composants de sorte que la chaleur de l'énergie thermique soit absorbée efficacement dans l'atmosphère.
Il y a trois types de freins à tambour selon la façon dont les sabots de frein sont pressés "MARCHE" aux tambours ; menant/type de remorquage de chaussure, principal type jumeau de chaussure et type double-servo.
Structure des garnitures de frein d'automobile
Les freins à tambour sont un circuit de freinage avec les tambours de frein (rotor) qui tournent avec les roues. À l'intérieur de chaque tambour sont les sabots de frein équipés des garnitures de frein (matériel de frottement). Les pistons (mécanisme de pression) pressent contre les tambours de l'intérieur pour produire de la force de freinage, de ce fait faisant est possible pour ralentir et arrêter le véhicule.
Comment travail de garnitures de frein d'automobile ?
Quand le conducteur fait un pas sur la pédale de freinage, la puissance est amplifiée par le propulseur de frein (système servo) et changée en pression hydraulique (pression d'huile) par le distributeur. La pression atteint les freins sur les roues par l'intermédiaire de la tuyauterie remplie de l'huile de frein (liquide des freins). La pression fournie pousse les pistons sur les freins des quatre roues. Les pistons pressent les garnitures de frein, qui sont des matériaux de frottement, contre les surfaces intérieures des tambours de frein qui tournent avec les roues. Les doublures sont pressées sur les tambours rotatifs, qui ralentissent à leur tour les roues, ralentissant et arrêtant de ce fait le véhicule.
Composantes principales des garnitures de frein d'automobile
