Hongruntong Marine Co., Ltd.

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Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques horizontaux de dock flottant de STS d'amortisseur

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Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques horizontaux de dock flottant de STS d'amortisseur

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Number modèle :DF-CTN50
Point d'origine :LA CHINE
Quantité d'ordre minimum :1 morceau
Conditions de paiement :T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement :1900 PCs par mois
Délai de livraison :6 jours de travail
Détails de empaquetage :Palettes en bois, cas en bois
Nom de produit :ISO17357-1 : Dock pneumatique de STS de 2014 amortisseurs de caractéristiques flottant le type de CT
Norme :AIPCN, ISO17357-1 : 2014
Conductivité de chaleur :=<0.034
Dureté :50±10 rivage A
Élongation :≥400
Qualité :Supérieur
Paquet :Sachets de palette et en plastique
Traitement du service :Bâti, coupe
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ISO17357-1 : Dock pneumatique de STS de 2014 amortisseurs de caractéristiques flottant le type de CTN

 

Description

 

En amarrant dans des conditions atmosphériques approximatives, les amortisseurs pneumatiques permettent le contact initial doux avec une augmentation progressive de force de réaction et le grand débattement permis, signifiant des navires et des amarrages sont protégés même dans des conditions atmosphériques approximatives.

Puisque le développement du premier amortisseur en caoutchouc pneumatique par DockFender, la société a gardé une position sans précédent comme leader de marché dans la production et l'innovation des amortisseurs pneumatiques pour des buts maritimes. La qualité, la longévité et la réputation incontestée de nos amortisseurs pneumatiques.

Des amortisseurs pneumatiques, également connus sous le nom d'amortisseurs de flottement, sont employés comme pare-chocs pour absorber l'impact d'un grand bateau, bateau-citerne ou navire amarrant un dock à quai, ou pendant une opération de transfert navire-navire. Tous les amortisseurs pneumatiques se conformer normes d'OIN 17357 et avoir d'excellentes caractéristiques d'absorption d'énergie.

 

Nom de produit ISO17357-1 : Dock pneumatique de STS de 2014 amortisseurs de caractéristiques flottant le type de CTN
Marque DockFender
Number modèle DF-CTN50
Matériel NR à haute densité
Norme ISO17357-1 : 2014, PIANC2002
Forme Horizontal
OEM/ODM Disponible
Taille Selon des dimensions de dessin
Norme de tolérance ISO2768-M ou ISO3302-1 : 2014 CLASSE M2
Utilisation Pour le bateau s'accouplant ou amarrant à quai
Certificat ABS DE DNV BV CCS LR
Couleur Les exigences de clients
La température -15 degreee à 200 degrés

 

Caractéristiques

 

Taille normale

Pression intérieure : 50Kpa

débattement de 60%

Pression intérieure : 80Kpa

débattement de 60%

Diamètre Longueur Force de réaction Absorption d'énergie Absorption de coque Force de réaction Absorption d'énergie Absorption de coque
millimètre millimètre kN kNm kPa kN kNm kPa
500 1000 64 6 132 85 8 174
600 1000 74 8 126 98 11 166
700 1500 137 17 135 180 24 177
1000 1500 182 32 122 239 45 160
1000 2000 257 45 132 338 63 174
1200 2000 297 63 126 390 88 166
1350 2500 427 102 130 561 142 170
1500 3000 579 152 132 731 214 174
1700 3000 639 191 128 840 267 168
2000 3500 875 308 128 1150 430 168
2500 4000 1381 663 137 1815 925 180
2500 5500 2019 943 148 2653 1317 195
3300 4500 1884 1175 130 2476 1640 171
3300 6500 3015 1814 146 3961 2532 191
3300 10600 5121 3090 171 6612 4294 220
4500 7000 4660 3816 186 5866 4945 233
4500 9000 5747 4752 146 7551 6633 192
4500 12000 7984 6473 154 10490 9037 202

 

Caractéristiques

 

1. Entièrement conforme avec la norme d'OIN 17357

2. Largement déterminé le matériel et les irrégularités hydrostatiques de pression

3. Correctement évalué pour la représentation angulaire et de longévité

4. Clairement identifié par toute l'identification appropriée

5. Accomplissez la certification à jour

6. Construit avec une couche en caoutchouc intérieure, renforçant des couches de corde et la couche en caoutchouc externe

 

Applications

 

Bateaux-citerne, transporteurs de gaz, et vraquiers

●Ferry rapide et navires en aluminium de coque

●Amortisseur rapide de réponse et de secours

●Comme amortisseur anti-collision employé pour réaménager des bateaux avec les équipements côtiers

 

Avantages

 

Conformité à ISO17357-1 : norme 2014

◆Basses force de réaction et pression de coque

◆Plus de sécurité et de fiabilité

◆La plupart de système concurrentiel coûté

◆Forces de amarrage inférieures

◆Avantage contre la force de cisaillement

◆Adaptable à la marée

◆Installation simple et bonne marchée

◆Coût de maintenance à prix réduit

◆Divers montage facultatif

 

Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques horizontaux de dock flottant de STS d'amortisseur

 

Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques horizontaux de dock flottant de STS d'amortisseur

 

Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques horizontaux de dock flottant de STS d'amortisseur

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