Hongruntong Marine Co., Ltd.

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Pare-chocs fermés cylindrique de bateau de mousse de cellules marquant non le polyuréthane

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Pays / Région:china
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Pare-chocs fermés cylindrique de bateau de mousse de cellules marquant non le polyuréthane

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Number modèle :DF-4.5*9.0
Point d'origine :LA CHINE
Quantité d'ordre minimum :1 morceau
Conditions de paiement :T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement :5900 PCs par mois
Délai de livraison :8-9 jours de travail
Détails de empaquetage :Palettes en bois et cas en bois
Nom de produit :Bateau de flottement de dock de peau de polyuréthane de Non-inscription d'amortisseur de mousse de m
Matériel :Mousse de haute qualité d'unité centrale, peau de polyuréthane
Type :Amortisseur de flottement de mousse
Couleur :La demande du client
Partie :Amortisseur gauche
Emballage :Forfait standard
Métier :Moule et Extrution
Taille :Taille adaptée aux besoins du client
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Bateau de flottement de dock de peau de polyuréthane de Non-inscription d'amortisseur de mousse de mousse fermée de cellules

 

Description

 

Notre gamme étendue des produits de flottement d'amortisseur de mousse sont parfaite pour le milieu marin dur et imprévisible. Les amortisseurs remplis de mousse sont considérablement plus légers et plus faciles à installer comparé aux amortisseurs en caoutchouc standard, qui rend nos amortisseurs idéaux pour navires de petits et de large échelle.

Une autre fonctionnalité clé de notre amortisseur de flottement de mousse est l'excellente abrasion de produits et les propriétés résistant aux chocs. Ceci aide à protéger votre navire tout en également augmentant l'espérance de vie de l'amortisseur. Nos amortisseurs de mousse sont pratiquement non-inscription et peuvent être fabriqués en une grande variété de couleurs satisfont à vos exigences.

 

Caractéristiques

 

Nom de produit Bateau de flottement de dock de peau de polyuréthane de Non-inscription d'amortisseur de mousse de mousse fermée de cellules
Marque DockFender
Number modèle DF-4.5*9.0
Matériel Mousse de haute qualité d'unité centrale, peau de polyuréthane
Norme HGT 2866-2016, AIPCN 2002
Forme Flottement cylindrique
OEM/ODM Disponible
Taille Selon des dimensions de dessin
Norme de tolérance ISO2768-M ou ISO3302-1 : 2014 CLASSE M2
Utilisation Pour le bateau s'accouplant ou amarrant à quai
Certificat ABS DE DNV BV CCS LR
Couleur Les exigences de clients
La température fonctionnante -15 degreee à 200 degrés

 

Pare-chocs fermés cylindrique de bateau de mousse de cellules marquant non le polyuréthane

 

Longueur du diamètre X Absorption d'énergie aux élém. de 60% Force de réaction aux élém. de 60% Approximativement poids
(millimètre) (kNm) (kN) (kilogramme)
300 x 1000 3,8 54 11
500 x 1000 10,6 91 41
600 x 1000 15,3 109 49
600 x 1000 18,3 131 55
700 x 1500 31 191 85
750 x 1500 36 204 89
900 x 1800 62 294 140
1000 x 1500 64 272 125
1000 x 2000 85 363 170
1200 x 2000 122 436 275
1200 x 2400 146 523 365
1250 x 2000 132 454 353
1250 x 2500 165 567 410
1500 x 3000 286 817 570
1500 x 4000 381 1089 720
1700 x 3000 367 926 700
1700 x 3500 428 1080 780
1800 x 3000 412 980 850
1800 x 3600 494 1176 965
2000 x 3000 508 1089 965
2000 x 3500 593 1271 1100
2000 x 4000 678 1452 1220
2400 x 4000 976 1743 1720
2400 x 4800 1171 2091 2140
2500 x 4000 1059 1815 1865
2500 x 5000 1324 2269 2500
2500 x 5500 1456 2496 2675
2700 x 5400 1668 2647 2865
3000 x 5000 1925 2750 3200
3000 x 6000 2287 3268 3740
3300 x 6500 2998 3894 4735
3600 x 7200 3953 4706 5800
4000 x 8000 4522 5809 8700
4200 x 8400 6277 6405 10000
4500 x 9000 7720 7353 10700


Caractéristiques

 

1. Examiné selon des directives d'AIPCN.

2. Construit selon des caractéristiques d'US Navy.

3. Peau renforcée en nylon d'uréthane de non-inscription de filament épais et dur

4. Soin qui absorbe l'énergie de mousse stratifié par chaleur de cellules fermées.

5. Garnitures d'extrémité intégrales de pivot intérieurement liées à une chaîne résistante d'étai.

 

Applications

 

GNL et ports d'arrivée ou de départ pour le pétrole

●Opérations navire-navire

●Atterrissages en mer de bateau

●Applications militaires

●Chantiers navaux

 

Structure

 

Noyau de mousse - le noyau fermé de mousse d'EVA de cellules utilisé à l'intérieur de la capacité d'unsink d'offres lors du fonctionnement.

 

Tissus en caoutchouc + en nylon externes de corde - spécifiquement conçus pour sceller l'intérieur de mousse d'EVA et pour empêcher toute fuite.

 

Revêtement de pulvérisation de Polyurea - jet permanent sur les revêtements qui protègent la surface du corps d'amortisseur. Il est plus durable qu'en caoutchouc et flexible en conditions tous temps ; aucun ramollissement dans la chaleur ou devenir fragile dans le froid.

 

Pare-chocs fermés cylindrique de bateau de mousse de cellules marquant non le polyuréthane

 

Pare-chocs fermés cylindrique de bateau de mousse de cellules marquant non le polyuréthane

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