Pare-chocs 2002 d'AIPCN Marine Mooring Cell Rubber Fender avec le cadre frontal en acier
Description
Des amortisseurs en caoutchouc de cellules sont également connus comme amortisseurs en caoutchouc de Sc. Ils sont parmi un de l'amortisseur en caoutchouc le plus utilisé dans l'industrie maritime. Sa simplicité, faciles à l'installation, à la force et à la haute performance a noté solide représentation. Disponible dans la variété de formes et de taille elle est capable de soutenir de petits et grands navires avec la force de réaction minimum. La fonctionnalité clé de cette conception est qu'elle peut être employée pour des navires avec la basse conception de coque.
En outre ils peuvent être employés seul, comme paire ou dans des combinaisons multiples. Elle se compose d'un à bride stable incorporé en caoutchouc sur un corps cylindrique creux. Elle offre la haute énergie au rapport de poids et est une solution rentable aux amortisseurs modernes de mouvement parallèle.
Caractéristiques
| Point d'origine |
La Chine |
| Marque |
DockFender |
| Number modèle |
DF-C1000H |
| Nom de produit |
Pare-chocs 2002 d'AIPCN Marine Mooring Cell Rubber Fender avec le cadre frontal en acier |
| Matériel |
NR/NBR de haute qualité |
| Garantie |
3 ans |
| Norme |
PIANC2002, HGT2866-2016 |
| Résistance à la traction |
MPA ≥16 |
| Caractéristique |
Biens |
| Surface |
Brillant ou mat |
| Temps d'échantillon |
3-5 jours |
| Emballage |
Palette ou cas en bois |
| Application |
Port, dock, bateau |
| Modèle |
H |
h |
D1 |
D2 |
NT |
| Cellule |
[millimètre] |
[millimètre] |
[millimètre] |
[millimètre] |
[millimètre] |
| DF-C400H |
400 |
25 |
650 |
550 |
30 |
| DF-C500H |
500 |
25 |
650 |
550 |
32 |
| DF-C630H |
630 |
30 |
840 |
700 |
39 |
| DF-C800H |
800 |
30 |
1050 |
900 |
40 |
| DF-C1000H |
1000 |
35 |
1300 |
1100 |
47 |
| DF-C1150H |
1150 |
40 |
1500 |
1300 |
50 |
| DF-C1250H |
1250 |
45 |
1650 |
1450 |
53 |
| DF-C1450H |
1450 |
47 |
1850 |
1650 |
61 |
| DF-C1600H |
1600 |
50 |
2000 |
1800 |
61 |
| DF-C1700H |
1700 |
55 |
2100 |
1900 |
66 |
| DF-C2000H |
2000 |
55 |
2200 |
2000 |
74 |
| DF-C2250H |
2250 |
60 |
2550 |
2300 |
74 |
| DF-C2500H |
2500 |
70 |
2950 |
2700 |
90 |
| DF-C3000H |
3000 |
75 |
3350 |
3150 |
90 |
Caractéristiques
●Assemblée et installation faciles
●Bonne résistance de force de cisaillement
●Rentable : la grande empreinte de pas mène à une bonne répartition des charges au-dessus du panneau avant, qui a comme conséquence une construction de panneau plus légère
Très robuste
●40 ans d'expérience professionnelle montrée
Applications
●Conteneur et terminaux en vrac
●Terminaux de pétrole et de gaz
●Terminaux de cargaison générale
●Terminaux de croisière
●Ferry et terminaux de roulier
●Marine
Avantages
◆Débouché d'usine original.
◆Norme PIANC2002 et ISO9001/14001.
◆Le caoutchouc matériel-naturel cru importé.
◆auto-inspection 100% avant expédition, tiers disponible.
◆Installation facile avec des conseils techniques manuel d'exploitation ou sur place.
Propriétés en caoutchouc
| PROPRIÉTÉS |
NORME D'ESSAI |
VALEURS |
| Composé |
- |
NR/SBR |
| Densité (densité) |
DIN 53505 |
1200 kg/m3 |
| Résistance à la traction |
DIN 53504 |
MPA ≥16 |
| Élongation à la coupure |
DIN 53504 |
≥350% |
| Résistance de larme (23°C) |
DIN 53507 |
≥80 N/cm |
| Résistance à l'abrasion |
DIN 53516 |
≤100mm3 |
| Ensemble de compression (24 heures @ de 70°C) |
DIN 53517 |
≤40% |
| Résistance d'ozone (page par minute 20% 72hours @ 40°C) |
OIN 143/1 |
Aucune fissuration évidente par l'oeil |
| Changement de dureté |
DIN 53504 |
≤5° |
| Changement de résistance à la traction |
DIN 53504 |
≥80% |
| Changement de l'élongation à la coupure |
DIN 53504 |
≥80% |
| La température minimum |
- |
-30°C |
| Température maximale |
- |
+70°C |
