Marine Curved Bridge Fender Arch pour la compression et la longévité élevées

Description de produit :

Recherchez-vous un type de voûte système d'amortisseur avec la flexibilité, l'entretien, la résistance à l'impact, et la compression élevés ? Regardez pas plus que l'amortisseur en caoutchouc de voûte ! Ce type fiable système de voûte d'amortisseur est fait de matériel en caoutchouc de haute qualité, assurant la protection et la sécurité marines maximum. Il est conçu avec un bas frais d'entretien et offre la représentation supérieure sous la pression et l'impact extrêmes. Ses caractéristiques de flexibilité et de compression le rendent parfait pour l'usage à long terme dans les milieux marins exaltants. Avec l'amortisseur en caoutchouc de voûte, vous pouvez avoir la paix de l'esprit sachant que vous investissez dans la protection marine fiable et durable.

Caractéristiques :

• Amortisseur en caoutchouc de voûte, type amortisseur, voûte Marine Fender de voûte : Le choix idéal pour l'application marine.
• Entretien : Le bas
• Résistance à l'abrasion : Haut
• Matériel : En caoutchouc
• Poids : Lumière
• Longévité : Haut

Applications :

Le type modèle amortisseur de voûte du Dock-amortisseur DF-300H est un système marin d'amortisseur de voûte très utilisée conçu et construit en Chine. Il comporte le bas entretien, léger, et la température ambiante large. Cet amortisseur en caoutchouc de voûte est fait de caoutchouc de haute qualité qui peut assurer une protection forte aux bateaux ou aux bateaux contre n'importe quel genre de dommages dans le dock, le port, ou le secteur de pilier. Il est disponible dans trois options de emballage différentes comprenant l'emballage nu, l'emballage de cadre, et la palette emballant pour répondre aux divers besoins. Le type modèle amortisseur de voûte du Dock-amortisseur DF-300H est votre meilleur choix pour le système marin efficace et fiable d'amortisseur.

Paramètres techniques :

Personnalisation :

Nous offrons à voûte faite sur commande l'amortisseur en caoutchouc, la protection d'amortisseur de voûte et les solutions en caoutchouc de Marine Fender de voûte. Notre Dock-amortisseur DF-300H est conçu pour assurer la protection maximum pour vos navires. Il est fait de caoutchouc de haute qualité et est fortement durable. Il est bas entretien et facile d'installer. Sa température ambiante large le rend approprié à tous les climats. Avec notre amortisseur en caoutchouc de voûte faite sur commande, vous pouvez être sûr que vos navires sont bien protégés.

Appui et services :

L'amortisseur en caoutchouc de voûte fournit un paquet complet de support technique et de service pour ses produits. Nous avons fortement qualifié le personnel fournir le support technique et les services à nos clients. Notre équipe d'experts est disponible pour vous aider avec toutes les questions ou préoccupations liées à nos produits. Nous fournissons une gamme des services, tels que l'installation et l'entretien, les essais de produits et l'évaluation de performances, la personnalisation de produit, et les services de dépannage. Nous offrons également des services de gestion de cycle de vie des produits pour nous assurer que nos produits exécutant prévoient aussi et que toutes les mises à jour nécessaires sont appliquées.

Emballage et expédition :

Des produits en caoutchouc d'amortisseur de voûte sont empaquetés solidement pour l'expédition et le stockage. Tous les produits viendront dans une boîte ou une palette en carton standard pour de plus grands articles. Le produit sera solidement attaché à la palette, et la palette entière sera couverte d'enveloppe de rétrécissement. Le matériel de amortissement supplémentaire, tel que l'enveloppe de mousse ou de bulle, peut être employé pour protéger plus loin le produit.

Toutes les expéditions seront envoyées par l'intermédiaire de la méthode la plus économique disponible. Ceci a pu inclure le fret, le colis, ou le fret aérien selon la taille, le poids, et la destination du produit. Toutes les expéditions seront dépistées et assurées, et le client sera avisé d'information de cheminement lors d'expédition.

FAQ