Hongruntong Marine Co., Ltd.
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Durabilité personnalisable coût-efficace Dock Mooring Marine Fender cône en forme de cône
Définition
Les ailes de cône sont un type populaire d'aile marine qui est utilisé pour protéger les navires et les quais des forces d'impact pendant le processus d'amarrage.Ils sont appelés "cone" pare-chocs en raison de la forme de leur conception conique, ce qui leur permet d'absorber des niveaux élevés d'énergie tout en minimisant les forces de réaction transmises au navire et au quai.
Les ailes cônes sont généralement fabriquées à partir de caoutchouc de qualité, qui est très résistant à l'usure et est capable de résister à des environnements marins difficiles.L'installation de ces ailes offre une protection significative contre les forces d'amarrage, ce qui les rend idéales pour une utilisation sur divers navires de taille, y compris les grands navires porte-conteneurs, les vraquiers et les paquebots.
En outre, les ailes coniques offrent des performances supérieures à celles des ailes traditionnelles, car elles ont été conçues de manière optimale pour réduire le besoin d'entretien,en réduisant ainsi les coûts et en améliorant leur durabilité globale.
Dans l'ensemble, les pare-brise à cône constituent un élément indispensable de l'infrastructure maritime et sont largement utilisés par les exploitants portuaires du monde entier pour assurer une protection fiable et durable des navires et des quais.
Les spécifications
| Matériel | Ruban naturel |
| Taille | Hauteur: 500 mm à 2000 mm, taille personnalisée. |
| Dureté | ≤ 82 côte A |
| Résistance à la traction | ≥ 16 MPa |
| L'allongement | ≥ 300% |
| Couleur | Noir |
| Qualité | La norme SGS, ISO et PIANC |
| Certification | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de la catégorie de véhicule |
| Le logo | Disponible |
| Le paquet | Standard exporté Boîte en bois emballée, procédé de fumigation (sur demande) |
| Temps de production de moisissures | T1, 3 à 5 semaines, rapport de mesure de la pièce (sur demande). |
| Pays de l'exportation | L'Europe, le Japon, l'Amérique, l'Australie, le Royaume-Uni, le Canada, la France, l'Allemagne, l'Italie...etc. |
| Expérience | 30 ans d'expérience |
| Conception et logiciel de programmation | Les travaux de CAD, CAM, CAE, Pro-E, UG, Soild, Moldflow, CATIA...etc. ont été réalisés dans le cadre de la mise en œuvre de l'initiative. |
| Modèle | H est | h | F | D | Q. Je vous en prie. | W | - Je ne sais pas. | - Je ne sais pas |
| Conus | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| DF-300H | 300 | 13.5 | 255 | 450 | 195 | 405 | Le M16 | 20 |
| Le DF-350H | 350 | 25 | 300 | 570 | 235 | 510 | M20 | 25 |
| DF-400H | 400 | 18 | 340 | 600 | 260 | 540 | M20 | 25 |
| Le DF-500H | 500 | 25 | 425 | 750 | 325 | 675 | M24 | 30 |
| DF-600H | 600 | 27 | 510 | 900 | 390 | 810 | M24 | 30 |
| DF-700H | 700 | 32 | 585 | 1050 | 455 | 945 | M30 | 38 |
| DF-800H | 800 | 36 | 680 | 1200 | 520 | 1080 | M36 | 44 |
| DF-900H | 900 | 41 | 765 | 1350 | 585 | 1215 | M36 | 44 |
| Le DF-1000H | 1000 | 45 | 850 | 1500 | 650 | 1350 | M42 | 56 |
| DF-1050H | 1050 | 55 | 1030 | 1680 | 900 | 1530 | M36 | 44 |
| Le DF-1100H | 1100 | 50 | 935 | 1650 | 715 | 1485 | M42 | 50 |
| Le DF-1150H | 1150 | 52 | 998 | 1725 | 750 | 1550 | M42 | 56 |
| Le DF-1200H | 1200 | 54 | 1020 | 1800 | 780 | 1620 | M42 | 50 |
| Le DF-1300H | 1300 | 59 | 1105 | 1950 | 845 | 1755 | M48 | 60 |
| Le DF-1400H | 1400 | 66 | 1190 | 2100 | 930 | 1890 | M48 | 60 |
| Le DF-1600H | 1600 | 72 | 1360 | 2400 | 1060 | 2160 | M48 | 70 |
| DF-1800H | 1800 | 78 | 1530 | 2880 | 1190 | 2430 | M56 | 76 |
| DF-2000H | 2000 | 80 | 1900 | 3200 | 1540 | 2920 | M56 | 76 |
Caractéristiques
1. forme conique:La conception en forme de cône de ces ailes permet une absorption maximale d'énergie tout en minimisant les forces de réaction transmises au navire et au quai.
2Construction très résistante:Les ailes cônes sont fabriquées à partir de matériaux en caoutchouc de haute qualité qui résistent fortement à l'usure, ce qui leur permet de résister aux environnements marins difficiles.
3Personnalisation:Les ailes cône sont personnalisables et peuvent être ajustées pour répondre aux besoins spécifiques d'un quai ou d'un amarrage, ce qui permet une plus grande flexibilité et adaptabilité.
4Faible entretien:Ces ailes sont conçues pour nécessiter un entretien minimal, ce qui en fait une option rentable pour la protection des infrastructures maritimes à long terme.
5. Convient pour les grands navires:Les pare-brise à cône peuvent protéger un large éventail de navires, y compris les gros transporteurs, les navires-conteneurs et les paquebots de croisière, ce qui les rend idéaux pour une utilisation dans les applications maritimes lourdes.
6Capacité d'absorption d'énergie élevée:Les ailes cône sont capables d'absorber des niveaux élevés d'énergie produites par les forces d'impact des navires, ce qui les rend très efficaces pour prévenir les dommages aux navires et aux quais.
7- Rentable:Comparés à d'autres types de conceptions de pare-brise, les pare-brise à cône sont une solution rentable qui réduit les coûts globaux d'entretien et prolonge leur durée de vie.
Applications
●Portes et ports
● Des structures offshore
● Les docks et les marinas
● Militaire et de défense
Les avantages
◆ Une forte absorption d'énergie:Les ailes cônes ont une capacité d'absorption d'énergie élevée par rapport aux autres conceptions de ailes.Cela leur permet d'absorber les forces d'impact des grands navires sans transmettre des forces de réaction excessives au quai ou au navire..
◆ Faible force de réaction:La forme conique de ces ailes permet à l'énergie d'être répartie sur une plus grande surface, ce qui entraîne des forces de réaction plus faibles sur le navire et le quai lors d'un impact.
◆ Construction durable:Les ailes cônes sont fabriquées à partir de composés en caoutchouc de haute qualité et sont très résistantes à l'usure.Cela leur permet de résister aux conditions environnementales difficiles et d'offrir une protection durable..
◆ Faible entretienLes pare-chocs à cône nécessitent un entretien minimal, ce qui en fait une option rentable à long terme.et plus sans se détériorer aussi rapidement que les autres systèmes de pare-balles.
◆ personnalisable:Ils peuvent être conçus pour s'adapter à différentes tailles de navires, angles d'amarrage et applications d'amarrage.
◆ Protégez l'environnement:Les pare-brise à cône sont fabriqués à partir de matériaux non toxiques et ne présentent aucun risque pour l'environnement marin.
◆ Rentable:En raison de leur durabilité et de leur faible entretien, les ailes cônes offrent une solution rentable pour la protection des infrastructures maritimes.Ils durent généralement plus longtemps et peuvent réduire les coûts d'entretien au cours de leur durée de vie.