Le fendeur en caoutchouc Yokohama est disponible dans diverses longueurs allant de 1000 mm à 12000 mm et convient à l'utilisation dans divers types de navires, y compris les pétroliers, les conteneurs et les vraquiers.Le pare-brise est fabriqué en caoutchouc de haute qualité qui résiste aux conditions marines difficiles, ce qui le rend durable et durable.

La durée de vie de l'échafaudage en caoutchouc Yokohama est de 10 à 15 ans, ce qui en fait une solution rentable pour les opérations de navire à navire et de navire à quai.chaînes en acier, et des anneaux de suspension, ce qui facilite l'installation et l'entretien sans tracas.

Plateforme de collision de navires pour l'amarrage au port certifiée Dnv Yokohama

Les spécifications

Lieu d'origine	Chine
Nom de marque	Fendeur en caoutchouc de Yokohama
Numéro de modèle	HM-YRF39
Matériel	Ruban naturel
Couleur	Noir
Application du projet	Dans les ports où les marées varient extrêmement Opérations d'allumage entre navires Gaz pétrolier (généralement FSRU) Accostage temporaire
Caractéristique	Résistance à la chaleur
Échantillon	Généralement gratuit
Méthode de production	Le moulage
Température	-40°C à 300°C
Emballage	Les palettes
Temps de réalisation	7 à 14 jours

Diamètre x longueur [mm]	50 kPa Données de performance			80 kPa Données de performance
Diamètre x longueur [mm]	Pression de la coque à la GEA / kN / m2	Force de réaction / kN	Absorption de l'énergie / kNm	Pression de la coque à la GEA / kN / m2	Force de réaction / kN	Absorption de l'énergie / kNm
1000 x 1500	122	182	32	160	239	45
1000 x 2000	132	257	45	174	338	63
1200 x 2000	126	297	63	166	390	88
1350 x 2500	130	427	102	170	561	142
1500 x 3000	153	579	153	174	761	214
1700 x 3000	128	639	191	168	840	267
2000 x 3500	128	875	308	168	1150	430
2500 x 4000	137	1381	663	180	1815	925
2500 x 5500	148	2019	943	195	2653	1317
3300 x 4500	130	1884	1175	171	2476	1640
3300 x 6500	146	3015	1814	191	3961	2532
3300 x 10600	158	5257	3067	208	6907	4281
4500 x 9000	146	5747	4752	192	7551	6633
* D'autres tailles peuvent être produites selon les exigences du client.

Caractéristiques

Absorption supérieure des chocs

Conçu pour absorber les chocs et réduire le risque de dommages aux navires et aux structures.

Matériaux de haute qualité

Construit en caoutchouc de qualité supérieure avec une grande résilience et durabilité, garantissant des performances durables.

Conception légère

La légèreté rend la manutention et l'installation plus faciles, même sur les plus gros navires.

Applications polyvalentes

Convient pour diverses opérations maritimes, y compris l'amarrage, le remorquage et les transferts de navire en navire.

Applications

●Amarrage au port

●Transfert de navire à navire

●Amarrement des terminaux pétroliers

●Emplacements d'amarrage des navires de transport en vrac

Les avantages

Contrôle de la qualité éprouvé
Des processus rigoureux d'assurance qualité sont en place pour maintenir des normes de fabrication élevées.

Techniques de fabrication avancées
Utilisation de la technologie et des machines modernes pour une production de précision.

Solutions de fabrication sur mesure
Capacité à produire des ailes sur mesure pour répondre aux exigences spécifiques des clients.

Une main-d'œuvre hautement qualifiée
Une équipe d'ingénieurs et de techniciens expérimentés dédiés à la qualité du travail.

Questions fréquentes

1C'est quoi, les éclaboussures de caoutchouc de Yokohama?

Les pare-chocs en caoutchouc de Yokohama sont des pare-chocs marins conçus pour fournir une protection efficace contre les chocs pour les navires lors de l'amarrage et de l'amarrage.

1Quels sont les matériaux utilisés dans Yokohama Rubber Fenders?

Ils sont fabriqués à partir de matériaux en caoutchouc de haute qualité et durables qui offrent une résistance accrue aux facteurs environnementaux.

3Quels types de ailes Yokohama propose-t-elle?

Yokohama produit divers ailes, y compris les ailes pneumatiques, les ailes en mousse et les ailes hybrides.

4Comment choisir le bon pare-brise pour mon vaisseau?

La sélection dépend de la taille du navire, de son poids et de l'opération maritime spécifique.

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