Hongruntong Marine Co., Ltd.
Votre partenaire de confiance en matière de protection maritime: les experts en éviers en caoutchouc!
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Construction robuste, bonne compression, coupe-fil avec des propriétés et une conception transparente
Définition
Le choix de l'échafaudage en caoutchouc Yokohama garantit une sécurité, une durabilité et une rentabilité maximales pour les systèmes d'amarrage des navires.Son absorption d'énergie supérieure et sa faible force de réaction le rendent très efficace pour réduire les dommages d'impactLa construction en caoutchouc renforcé des ailes assure une fiabilité à long terme, même dans des conditions extrêmes.offrant une longue durée de vieQu'il s'agisse de ports, de bases navales ou de plateformes offshore, le balayeur en caoutchouc de Yokohama est une solution fiable pour sécuriser les navires et les quais contre les dommages liés aux chocs.
Les spécifications
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | Fendeur en caoutchouc de Yokohama |
| Matériel | Ruban naturel |
| Couleur | Noir |
| Application du projet |
Dans les ports où les marées varient extrêmement Opérations d'allumage entre navires Gaz pétrolier (généralement FSRU) Accostage temporaire |
| Caractéristique | Résistance à la chaleur |
| Échantillon | Généralement gratuit |
| Méthode de production | Le moulage |
| Température | -40°C à 300°C |
| Emballage | Les palettes |
| Temps de réalisation | 7 à 14 jours |
| Diamètre x longueur [mm] |
50 kPa Données de performance |
80 kPa Données de performance |
||||
| Pression de la coque à la GEA / kN / m2 |
Force de réaction / kN |
Absorption de l'énergie / kNm |
Pression de la coque à la GEA / kN / m2 |
Force de réaction / kN |
Absorption de l'énergie / kNm |
|
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| * D'autres tailles peuvent être produites selon les exigences du client. | ||||||
Caractéristiques
Une longue vie de service
Conçus pour résister aux rigueurs de l'environnement marin, les ailes Yokohama ont une longue durée de vie, ce qui offre un meilleur rapport qualité-prix.
Répartition efficace des effets
Les ailes répartissent efficacement les forces d'impact sur leurs surfaces, minimisant les risques de dommages localisés aux navires et aux quais.
Une grande visibilité
Certains modèles sont livrés avec des couleurs vives ou des matériaux réfléchissants pour une meilleure visibilité, améliorant ainsi la sécurité lors des opérations de nuit.
Assistance client proactive
Yokohama offre un support et un service complets, aidant les clients à l'installation, à l'entretien et au dépannage pour des performances optimales.
Applications
Les avantages
Questions fréquentes
1Quelles sont les certifications de Yokohama Fenders?
Beaucoup de produits Yokohama sont certifiés par des organisations maritimes internationales, attestant de leurs normes de sécurité et de qualité.
2Les Yokohama Fenders peuvent-ils être réparés s'ils sont endommagés?
Les dommages mineurs peuvent souvent être réparés, mais il est recommandé de consulter Yokohama ou un professionnel qualifié pour obtenir des conseils sur les options et les méthodes de réparation.
3Où puis-je acheter des balais en caoutchouc Yokohama?
Yokohama Rubber Fenders peut être acheté par l'intermédiaire de distributeurs autorisés, de magasins de fournitures maritimes et directement auprès du fabricant.
4Comment sont les Yokohama Fenders en termes d'absorption d'énergie?
Les ailes Yokohama sont conçues pour une absorption d'énergie supérieure, minimisant les charges de choc sur les navires et les structures lors des opérations d'amarrage.