Le châssis en caoutchouc de voie est en grande partie approprié à la petite industrie légère et à la petite industrie de machines de construction. L'industrie légère est généralement les machines agricoles à moins de 1 tonne à 4 tonnes. L'industrie de machines de construction est principalement employée dans la petite industrie de forage.

Détails de technologie de produit

Type : 3 T/3.5T	Taille de seau : 22001700500 millimètre
Taille : 3400 17201500mm	Matériel de chenille : Matériel en caoutchouc
Longueur d'au sol de voie : 1600mm	Méthode &unloading de chargement : Décharge hydraulique
Taille de moteur : 1115	À engrenages : barre extensible
Vitesse : vitesse d'inversion +3 gear+1 avant	La taille du fond du seau à la terre : 700 millimètres
Méthode de direction : Direction de frein d'embrayage	Méthode de début : Début électrique
Vitesse : 0-18 kilomètre par heure	Taille de largeur de chenille : 1630 millimètres

Caractéristiques principales de produit

1. stabilité. Grâce à la structure de chenille, le châssis de chenille peut avoir la stabilité très bonne en raison de son grand secteur de contact avec la terre en courant dans l'application, et peut s'assurer que son effet courant est très stable.

2 : Opération. Bien que comparé au châssis d'autres structures, le châssis de chenille fonctionne à un plus à vitesse réduite, mais de sa représentation spécifique, il peut encore atteindre une vitesse courante plus rapide, et peut entièrement rencontrer chacun des conditions en termes de vitesse courante.

3 : Opération. En termes de représentation spécifique du châssis de chenille dans l'application, elle peut réaliser l'opération durable en vertu de ses propres avantages de structure et de représentation.

Application de châssis de Cralwer

L'ensemble de châssis de chenille est principalement utilisé pour des occasions spéciales, telles que le défilé militaire, les réservoirs, les véhicules blindés, etc. Ce qui sont ses avantages : la voie en caoutchouc a les avantages de protéger le système de marche de voie moulue et en caoutchouc, la vibration à faible bruit et basse, l'équitation confortable, etc. Il convient aux situations avec la grande vitesse et beaucoup de transferts, et réalise la représentation de tout-route. Les instruments électriques fiables et le système de contrôle complet de statut de machine fournissent l'assurance fiable pour que le conducteur fonctionne correctement

En raison des différents méthodes d'utilisation et conditions de sol, la vie active de la voie en caoutchouc varie également considérablement. D'une façon générale, sa vie moyenne est environ 2000 heures. Cependant, quand travaillant dans la roche ou facilement l'environnement usé, la durée de vie sera divisée en deux ; Au contraire, la vie active sera doublée dans un meilleur environnement. Quand l'utilisateur vérifie la voie et le châssis, n'oubliez pas de conduire encore pour vérifier le niveau et la propreté d'huile. La présente partie est facile à être ignorée, et il y a habituellement moins d'huile laissée.

Attention de salaire aux problèmes suivants en employant le châssis en caoutchouc de voie :

(1) la température de service de la voie en caoutchouc est généralement entre - le ℃ 25 and+55.

(2) la teneur en sel du produit chimique, du pétrole et de l'eau de mer accélérera le vieillissement de la voie en caoutchouc. Dans ce cas, la voie devrait être après utilisation nettoyé.

(3) la couche de surface avec des saillies pointues (telles que des barres d'acier, des pierres, etc.) mènera à la blessure en caoutchouc de voie.

(4) le bord, l'ornière ou la couche de surface inégale de la route causeront des fissures sur le modèle latéral au sol du bord en caoutchouc de châssis de voie. Cette fente peut continuer à être employée quand elle n'endommage pas la corde en acier.

(5) le gravier et le trottoir de gravier causeront le premier usage sur la surface en caoutchouc de la roue de rapport et formeront de petites fissures. Dans des cas sérieux, fer de noyau de causes d'intrusion de l'eau à tomber et fil d'acier à casser

Ajustement de voie de chenille

Le régleur de voie est utilisé pour ajuster l'étanchéité de la voie. Il se compose de parenthèse, de bras détraqué, de douille d'axe, d'engrenage à vis sans fin, de ver, de vis, de plat de frottement et de bague. Le degré de tension de voie a un grand impact sur le réservoir conduisant et dépiste la vie. La voie est trop serrée ou trop lâche. Les différents environnements d'utilisation exigent l'étanchéité différente de la voie. Si conduisant sur une route dure, la voie devrait être tendue ; En conduisant dans des secteurs de désert, la voie devrait être tendue lâchement. En outre, comme usage de la goupille de voie et des augmentations de trou d'oreille de goupille, la voie deviendra également lâchement. Afin de maintenir la tension appropriée de la voie, il est nécessaire d'utiliser le régleur de voie pour ajuster l'étanchéité de la voie. C'est de changer la tension de voie en changeant la distance entre l'inducteur et la roue d'entraînement à l'aide du régleur de voie. Le régleur de voie fait l'oscillation d'inducteur vers l'arrière dans une certaine position, et l'inducteur est à partir de la roue d'entraînement, ainsi la voie est tendue ; Le régleur de voie fait l'oscillation d'inducteur en avant dans une certaine position, et la voie devient lâchement.