Guangdong Zhufeng Electric Co., Ltd.

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Contrôle V/F OEM à basse tension VFD Inverteur à fréquence variable 220V

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Ville:guangzhou
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Pays / Région:china
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Contrôle V/F OEM à basse tension VFD Inverteur à fréquence variable 220V

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Numéro de modèle :Série ZF310
Conditions de paiement :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité à fournir :500 à 10000 par mois
Délai de livraison :3 jours
Détails de l'emballage :Emballage en carton et en contreplaqué
Mode de commande :VF
Voltage nominal :Pour les appareils électroniques
nombre de phase de puissance :Une seule phase
Température de fonctionnement :-10 | 50℃
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Système de commande à basse tension à fréquence variable de la série ZF310

 

Le convertisseur de fréquence à basse tension contrôlé V/F est un type de convertisseur de fréquence qui permet de réguler la vitesse du moteur en ajustant le rapport de tension de sortie (V) à la fréquence (F).

 

Principe de fonctionnement

Contrôle du rapport tension/fréquence constante: le noyau du contrôle V/F est de maintenir un rapport tension/fréquence constant, c'est-à-dire V/F=constante.la tension diminue également proportionnellement pour maintenir un flux magnétique constant dans le moteur et éviter la saturation magnétique ou les phénomènes magnétiques faibles.
Charge applicable: Convient pour des situations telles que les ventilateurs, les pompes à eau, les bandes transporteuses, etc. qui ne nécessitent pas une précision de grande vitesse, et le couple de charge est proportionnel au carré de la vitesse.

 

Principales caractéristiques

  • Structure simple, faible coût: pas besoin de capteurs de vitesse ou d'algorithmes de contrôle complexes, la mise en œuvre du matériel et du logiciel est relativement facile.
  • Plage de vitesse limitée: généralement, la plage de vitesse est d'environ 1:10, adapté aux applications à moyenne et basse vitesse.
  • Performance dynamique générale: réponse lente aux changements de charge et aux processus d'accélération/décélération, capacité de surcharge limitée.
  • Contrôle en boucle ouverte: aucun signal de rétroaction n'est requis et la stabilité du système est fortement affectée par les paramètres du moteur et de l'environnement.

 

 

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