Guangdong Zhufeng Electric Co., Ltd.

La société Guangdong Zhufeng Electric Co., Ltd. a été créée en Chine.

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Contrôle V/F OEM à basse tension VFD Inverteur à fréquence variable 220V

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Guangdong Zhufeng Electric Co., Ltd.
Ville:guangzhou
Province / État:guangdong
Pays / Région:china
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Contrôle V/F OEM à basse tension VFD Inverteur à fréquence variable 220V

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Numéro de modèle :Série ZF310
Conditions de paiement :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité à fournir :500 à 10000 par mois
Délai de livraison :3 jours
Détails de l'emballage :Emballage en carton et en contreplaqué
Mode de commande :VF
Tension nominale :220V
nombre de phase de puissance :Une seule phase
Température de travail :-10 | 50℃
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Variateur de fréquence basse tension à contrôle V/F série ZF310

Le convertisseur de fréquence basse tension à contrôle V/F est un type de convertisseur de fréquence qui permet de réguler la vitesse du moteur en ajustant le rapport de la tension de sortie (V) à la fréquence (F).

Principe de fonctionnement

Contrôle du rapport tension/fréquence constant :Le cœur du contrôle V/F est de maintenir un rapport constant entre la tension et la fréquence, c'est-à-dire V/F=constant. Lorsque la fréquence diminue, la tension diminue également proportionnellement pour maintenir un flux magnétique constant dans le moteur et éviter les phénomènes de saturation magnétique ou de faible magnétisme.

Charge applicable :Convient aux situations telles que les ventilateurs, les pompes à eau, les bandes transporteuses, etc. qui ne nécessitent pas une grande précision de vitesse, et où le couple de charge est proportionnel au carré de la vitesse.

Principales caractéristiques
  • Structure simple, faible coût : pas besoin de capteurs de vitesse ni d'algorithmes de contrôle complexes, la mise en œuvre matérielle et logicielle est relativement facile.
  • Plage de vitesse limitée : Généralement, la plage de vitesse est d'environ 1:10, adaptée aux applications à moyenne et basse vitesse.
  • Performances dynamiques générales : réponse lente aux changements de charge et aux processus d'accélération/décélération, capacité de surcharge limitée.
  • Contrôle en boucle ouverte : Aucun signal de retour n'est requis, et la stabilité du système est fortement affectée par les paramètres du moteur et l'environnement.
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