Guangdong Zhufeng Electric Co., Ltd.
La société Guangdong Zhufeng Electric Co., Ltd. a été créée en Chine.
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Le convertisseur de fréquence dédié aux équipements de levage est un dispositif de contrôle de puissance conçu spécifiquement pour les grues, les ponts roulants et autres équipements. Grâce à la technologie de régulation de vitesse par conversion de fréquence, il permet un démarrage progressif du moteur, une régulation précise de la vitesse, une protection contre les surcharges et un fonctionnement économe en énergie. Notre produit couvre une plage de puissance de 7,5 kW à 800 kW, prend en charge les démarrages intensifs, le fonctionnement en quatre quadrants et la fonction de récupération d'énergie, et convient aux scénarios tels que les ponts roulants, les portiques et les grues à tour.
Capacité de démarrage à charge lourde : Les équipements de levage doivent souvent être démarrés à pleine charge ou en surcharge (par exemple, 1,2 à 1,5 fois la charge nominale), et un convertisseur de fréquence dédié peut fournir une sortie instantanée de 150 % à 200 % du couple nominal pour éviter le calage ou la brûlure du moteur.
Contrôle à basse vitesse et à couple élevé : Pendant le micro-mouvement et le positionnement précis du crochet, le convertisseur de fréquence utilise la technologie de contrôle vectoriel pour obtenir une large plage de fréquences de 0,1 Hz à 50 Hz, garantissant que le couple nominal peut toujours être produit à basse vitesse (par exemple, 0,5 m/min) pour éviter que la cargaison ne glisse.
Récupération de l'énergie de freinage : Lorsque la grue descend ou décélère, le moteur est en état de génération, et un convertisseur de fréquence dédié renvoie l'énergie électrique au réseau via une unité de récupération d'énergie, réduisant ainsi le chauffage de la résistance de freinage et atteignant un taux d'économie d'énergie de 20 % à 60 %.
Réponse de freinage rapide : Prend en charge une combinaison de freinage CC, de freinage par récupération et de freinage par consommation d'énergie pour garantir aucun glissement lorsque les objets lourds s'arrêtent d'urgence, améliorant ainsi la sécurité.
Algorithme anti-balancement actif : En détectant l'angle de balancement du crochet et en ajustant dynamiquement la vitesse du mécanisme de levage/d'opération, l'amplitude du balancement est réduite de 70 % à 90 %, ce qui convient aux scénarios tels que les grues à portique portuaires et les grues à tour.
Contrôle synchrone multi-moteurs : Prend en charge le mode de contrôle maître-esclave pour assurer le fonctionnement coordonné de plusieurs moteurs dans la grue, le chariot et le mécanisme de levage, évitant ainsi les contraintes mécaniques causées par les différences de vitesse.
Accélération à vide/charge légère : Lorsque le crochet monte sans charge, le convertisseur de fréquence augmente automatiquement la fréquence à 55-60 Hz, réduisant ainsi le temps de non-production ; Limiter la fréquence en dessous de 50 Hz en cas de surcharge pour éviter la surcharge.
Fonction de compensation de couple : Fournit une compensation de couple statique/dynamique pour la perte de couple causée par les charges de friction telles que les câbles en acier et les systèmes de poulies, assurant ainsi la stabilité de la vitesse.
Contrôle par à-coups/pas à pas : Prend en charge le mode JOG, permettant un micro-mouvement au millimètre près, adapté au chargement et au déchargement de précision (par exemple, l'installation d'équipements nucléaires).
Réglage de la vitesse de rampement : Passe automatiquement à une basse vitesse de 0,1 à 1 m/min lors de l'approche de la position cible pour améliorer la précision du positionnement.
Fonction d'accélération à charge légère : Lorsque la charge est inférieure à 30 % de la valeur nominale, la vitesse de fonctionnement est automatiquement augmentée pour améliorer l'efficacité du travail.
Prise en charge du bus industriel : Compatible avec les protocoles tels que Profibus, Profinet, EtherCAT, etc., il peut s'intégrer de manière transparente aux automates programmables industriels (API), aux interfaces homme-machine (IHM) et aux capteurs pour réaliser la surveillance à distance et le diagnostic des défauts.
Correspondance de puissance : La puissance nominale du convertisseur de fréquence doit être ≥ 1,2 fois la puissance nominale du moteur (1,5 fois pour les scénarios intensifs).
Vectoriel en boucle ouverte : adapté aux scénarios de levage généraux, à faible coût.
Vectoriel en boucle fermée : nécessite une rétroaction de l'encodeur, adapté au positionnement de haute précision (tel que les entrepôts automatisés).