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Pelle rétro de chargeur de Model.620CH,
Pelle rétro de chargeur de Changlin,
La meilleure excavatrice de chargeur de changlin de la Chine
Pelle rétro de chargeur
1) modèle : 620CH
2)Poids d'opération : 8000kilogrammes
3)Dimensionhors-tout : 5835x2240x3548mm
4) mode de l'expédition et du paquet : dans la nudité assemblez par la structure, embarquée par le navire de R.O.R.O ou le navire en vrac
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Modèle : CHARGEUR de la PELLE RÉTRO 620CH
l équipé de Cummins Engine original fiable
transmission mécanique de décalage du synchroniseur 4 en avant et 4 inverse de l
l cabine Plein-fermée de ROP/FOPS avec plus d'espace, d'augmentations confort et de visibilité
l 4 entraînement de roue et essieu arrière de type humide de CARRARO avec le frein de multi-disque et l'axe avant de CARRARO
l opération de valve de chargeur et de pelle rétro de soupape de commande, facile et flexible de contrôle adoptée.
l plongeur sujet à saisie améliore la productivité en réduisant le nombre de mouvements de voyage.
l bras sujet à saisie augmente la gamme fonctionnante.
PARAMÈTRE TECHNIQUE :
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1. Dimension hors-tout |
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1 |
Longueur totale (avec le seau sur la terre) |
5835 (millimètre) |
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2 |
Largeur hors-tout (au stabilisateur) |
2240 (millimètre) |
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3 |
Largeur (au pneu extérieur) |
1993 (roue avant) 2057 (millimètre) (roue arrière) |
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4 |
Largeur de seau de charge |
2313 (millimètre) |
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5 |
Taille de cabine |
2720 (millimètre) |
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6 |
Taille (jusqu'au dessus du poteau de creusement) |
3548 (millimètre) |
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7 |
Empattement |
2155,5 (millimètre) |
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8 |
Bande de roulement arrière de roue |
1700 (millimètre) |
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9 |
Bande de roulement antérieure de roue |
1880 (millimètre) |
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10 |
Garde au sol minimale |
275 (millimètre) pour 4WD |
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11 |
Garde au sol de queue |
350 (stabilisateur) 520 (centre) |
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12 |
Vitesse de déplacement (km/h), inverse 4 en avant et 4 |
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(1) vitesse de Ⅰ en avant/inverse |
6/6 |
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(2) vitesse de Ⅱ en avant/inverse |
9.6/9.6 |
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(3) vitesse de Ⅲ en avant/inverse |
20.5/20.5 |
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(4) vitesse IV en avant/inverse |
38/38 |
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spécification technique du chargement 2.Main |
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1 |
Charge évaluée |
1700 (kilogramme) |
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2 |
Poids d'opération |
8000 kilogrammes |
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3 |
Capacité de transport évaluée de seau de chargement |
>34KN |
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4 |
Capacité de seau de charge |
1,0 (m3) |
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5 |
Effort de rupture maximal |
>49kN (bras) 60 (seau) |
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6 |
Dégagement maximal de décharge |
2714 (millimètre) |
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7 |
Portée de Max. Dump |
845 (millimètre) |
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8 |
Dumping de l'angle à la pleine taille |
43.5º |
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9 |
angle d'inclinaison de seau |
Sur la position au sol |
41° |
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En position de transport |
41.7° (350) |
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10 |
Profondeur de Max.digging (avec le fond de seau horizontal) |
80mm |
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11 |
Rayon de rotation minimal |
4380mm |
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12 |
Période de levage de seau de chargement |
≤4,5(sec.) |
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13 |
Abaissement de la période du seau de chargement |
≤3,5(sec.) |
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14 |
Durée de vidage |
≤1.5 (sec.) |
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spécification technique 3.Main de creusement |
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1 |
Capacité évaluée de seau de creusement |
0,2 (m3) |
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2 |
Profondeur de creusement de maximum |
4405(millimètre) |
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3 |
Force de creusement de maximum |
>56.1+10%kN |
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4 |
Rayon de creusement maximal |
5390 (millimètre) |
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5 |
Maximum vidant la taille |
3510 (millimètre) |
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6 |
Compensation de central |
550mm |
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7 |
Angle d'oscillation |
1800 |
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8 |
Angle maximal de baisse de prix de seau de creusement |
2010 |
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moteur 4.Diesel |
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1 |
Modèle |
Cummins importé par original B4.5 |
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2 |
Type |
Injection directe. Turbo. Refroidissement par l'eau |
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3 |
Sortie évaluée |
74 kilowatts/99HP |
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4 |
Vitesse nominale |
2200rpm |
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5 |
Échappement total de cylindre |
4,5 (L) |
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6 |
Inter-trou de cylindre/de course |
102/138 (millimètre) |
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7 |
Tension de mettre en marche le moteur |
12 (V) |
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8 |
Max. Torque |
414N.m@1500RPM |
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9 |
Commencer le type |
Électrique |
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10 |
Consommation de carburant spécifique minimale |
225 (g/Kw.h) |
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système 5.Transmission |
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(1) convertisseur de couple |
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1 |
Modèle |
CARRARO |
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2 |
Type de refroidissement |
Circulation d'huile de pression |
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(2), cas de transmission |
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1 |
Modèle |
CARRARO |
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2 |
Type |
Décalage mécanique de synchroniseur |
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3 |
Position de changement de vitesse |
4 4 d'inversion vitesses avant et |
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(3), axe et pneu |
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1 |
Modèle |
CARRARO |
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2 |
Type de réducteur principal |
pignon conique en spirale, étape unique |
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3 |
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