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Capteur ferroviaire passif de la roue JRFS1

 Le capteur ferroviaire de roue est à une partie intégrante de ligne équipement de détection, très utilisée dans le chemin de fer, acier, extrayant toutes sortes de ligne détection dans le système d'automation du véhicule. Comme l'équipement d'avertissement de croisement, l'équipement de pont à bascule de rail, le système d'identification de nombre de voiture, etc., tous devez dépister de l'identification de véhicule du capteur d'axe.

Indicateurs techniques :

Modèle : JRFS1

Taille de forme : 165 millimètres * 87 millimètres * 87 millimètres ;

Principe de fonctionnement : ligne de coupe magnétique courant induit de produit ;

Travaux : inductif de non contact (quand l'installation pour garantir la roue ferroviaire en contact avec le capteur au dessus ne peut pas) ;

Distance de trous de montage : 120 millimètres ;

câble de 2 noyaux : lignes (négatives) bleues pour relier la plaque d'acier magnétique, ligne rouge (positive) à plaque magnétique reliant l'entrée ;

Tension locale : passif ;

Amplitude de sortie maximum (Vp - p) : 14 v +/- 1 V.

Pour s'adapter à la vitesse : 4-360 - km/h ;

La température fonctionnante : - ℃ 45, + ℃ 85 ;

Température de stockage : - ℃ 60, + ℃ 120 ;

Hygrométrie : moins de 95% ;

Bruit de vibration : 50 système mv ou moins ;

Bruit statique : 20 système mv ou moins ;

Résistance d'isolation : > 200 m Ω ;

Surface par la force de champ magnétique : > 3300 gs ;

Acier magnétique en haut de la polarité magnétique : Poteau de N ;

Temps de la vie : 3-5 ans