Grue de portique de pont
Introduction de grue de portique de pont
Grue de portique levant le mécanisme, le mécanisme de chariot et les structures de déplacement de pont, fondamentalement le même avec la grue de pont. Puisque la grande envergure, tendent le cou la manière conduite utilisée comme moyen d'agences d'opération en grande partie d'empêcher l'opération de travers par grue et d'augmenter la résistance, ou même un accident. Le chariot de levage à grue de portique fonctionnant sur le pont, et un certain chariot de levage est une grue de bras. Les jambes des deux côtés du pont sont généralement les jambes rigides ; envergure de plus de 30 m, c'est souvent l'un côté de la jambe rigide, et l'autre côté de la jambe flexible par le joint à rotule et le montage en pont, a fait le mât pour être les systèmes statiquement déterminés, pour éviter l'effort supplémentaire provoqué par la partie latérale pour pousser sous les charges externes, peut également être la température compensée de pont, afin d'empêcher le vent violent en bas de la ligne ou incliner plus de, avec l'instrument de mesure de vent et la bride de rail de grue.
Utilisation
La grue de portique est une grue de portique de pont que la jambe horizontale du pont est placée dans deux formes constituent. Cette orbite de grue au sol, principalement utilisé dans la cour de stockage ouvert, les docks, les centrales, les ports et les gares ferroviaires et d'autres endroits pour la manutention et l'installation du fret.
p ; 4.8mm�Gpx�] ���m – 1pc (pour le levage d'une seule ligne) 4.8mm x 5.5m-1pc (pour le levage à deux lignes)
Ligne vitesse sans la ligne simple de la charge 3.6m/min
Dc de l'alimentation électrique 12V 125 ampères
Commutez la base de montage 250x250x18mms du câble 4.2m
Modèle de trou de boulon de fixation 170x170mms
Poudre de finition enduite
Poids net de la grue (livres) 58.5KGS
