Amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement de haute qualité HPF-C
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est également connu comme amortisseur de dock, amortisseur de bateau, amortisseur de flottement, amortisseur marin et amortisseur de Yokohama. C'est un soulution populaire pour le contact de forship-à-bateau de protection de bateau (STS) et le (STB) de bateau-à-amarrage à quai. Les amortisseurs pneumatiques a les avantages de l'absorption d'énergie massive avec de la basse pression de surface d'unité qui agit sur le bateau. Les amortisseurs tellement penumatic est devenus un milieu idéal de protection de bateau utilisé intensivement pour des bateaux-citerne, des navires de LPG, des plates-formes d'océan, de grands docks, le port et des quais.
Avantages pneumatiques d'amortisseur de Huanghai
Absorbez plus d'énergie, créez moins d'impact inverse sur les bateaux
Gardez la bonne forme externe même après la pression répétée
Durée de vie à long terme
Absorption des chocs élevée, basse contre-force aux bateaux, plus de sécurité au quai
Bonne étanchéité d'air, coût de maintenance à prix réduit
Beaucoup de différentes tailles et forme disponibles
Réputation élevée parmi les acheteurs internationaux
Pneu et chaîne facultative, et accessoires d'extrémité
Type 1. Amortisseur pneumatique net de Chaîne-pneu
Ce type d'amortisseur pneumatique est équipé du filet de chaîne et de pneu en tant que couverture. C'est un trellis des pneus utilisés reliés par un réseau des chaînes horizontales et verticales, qui ajoute davantage de protection au corps d'amortisseur. Les chaînes sont galvanisées pour une plus grande résistance à la corrosion et couvertes par les douilles en caoutchouc pour empêcher des dommages au caoutchouc externe.
Type - 2. Amortisseur pneumatique sans dispositif de couverture
La bride plate ou les amortisseurs à crochet sont effectivement un type amortisseur sans filet de chaîne et de pneu et les dispositifs d'accrochage d'anneau. Un oeil de levage est adapté à chaque extrémité et l'amortisseur est lancé par la chaîne ou le câble métallique. Ce type d'amortisseurs habituellement est monté sur le bateau ou le yacht de petite taille.
Matière première --Couche synthétique de corde de pneu (tissu en nylon de Rubberrized)
On s'est avéré que des couches synthétiques de corde de pneu, utilisées généralement en pneus, fournissent des couches efficaces fortes de renfort dans les amortisseurs. Chacun à une seule couche est enduit du composé en caoutchouc des deux côtés aussi bien qu'entre la corde de pneu synthétique filète, par conséquent isolant toutes les cordes entre eux.
La corde de pneu synthétique a l'avantage par rapport à d'autres matériaux de renfort tels que le tissu de toile de réduire le frottement et l'usage entre la corde filète pendant la compression, se pliant et s'étendant, et améliore également considérablement des caractéristiques d'anti-fatigue, la vie de résistance et l'anti représentation de pression.
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