Henan Dowell Crane Co., Ltd.
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poutre de route de construction du pont 200ton empêchant la grue de lancement de rouille
Description :
la grue de lanceur de pont en route faite dans la porcelaine applique à la route, ponts de chemin de fer au chantier de construction de la construction de pont, sa fonction principale est de mentionner que la bonne tranche préfabriquée de poutre et livré sur des grues de bon piers.it préfabriqué et de signification générale ont différentes, élevées exigences de sécurité très grandes.
La capacité : 60-200ton
L'envergure : 20-50m
Mode de contrôle : Contrôle pendant, à télécommande et de cabine.
Brève introduction
La grue de lanceur de poutre est des machines de construction professionnelles avec l'excellente représentation, l'opération facile et la structure de sécurité. La poutre principale de la grue de construction est conçue avec quatre côtés bottellent la structure, et sont soudées utilisant l'acier et les plaques d'acier de construction pour fournir une résistance de poids léger et de vent violent.
Construction
La grue de portique de construction de pont se compose de la poutre principale, de la grue, des jambes avant, des jambes arrière, du cylindre avant de jambe, du cylindre arrière de jambe et de la connexion transversale des jambes avant, moyennes, arrière. La partie commande se compose de circuit hydraulique et de système de contrôle électrique. Afin de transporter commodément et installer sur le site, des goupilles et les brides sont utilisées pour relier la structure principale du pont érigeant la machine.
Utilisation
Ce produit est conçu pour adapter au bâtiment du gradient élevé, le petit rayon a courbé des ponts, 45 degrés ont incliné des ponts et des ponts près des tunnels. La grue de portique de construction de pont facilite également la construction sur des secteurs de plaines beaucoup. La grue de construction convient au travail dans l'environnement sans incendie, aucune explosion et aucun médias corrosifs avec la température de -20~40C.
Données principales de paramètre :
| Max Span | 50m | 40m | 35m | 30m |
| Capacité de grue | 160t | 100t | 80t | 60t |
| Vitesse de levage de chariot | 0.8m/min | 0.8m/min | 0.8m/min | 0.8m/min |
| Sspeed en mouvement de chariot | 4.5m/min | 4.5m/min | 4.5m/min | 4.5m/min |
| Vitesse en mouvement de grue | 2.7m/min | 2.7m/min | 2.7m/min | 2.7m/min |
| Capacité de chargement | 80t×2 | 50t×2 | 40t×2 | 30t×2 |
| La vitesse de la charge lourde | 4-8m/min | 4-8m/min | 4-8m/min | 4-8m/min |
| La vitesse de la charge vide | 18m/min | 18m/min | 18m/min | 18m/min |
| Max Angle de pont incliné | 45° | 45° | 45° | 45° |
Vrai projet dans Myanmar :
Processus :