Machine d'équilibrage dynamique à entraînement conjoint universel 160 kg Masse maximale de la pièce pour l'impulseur centrifuge
Dynamiquemachine à équilibrer Définition
L'équilibrage à entraînement conjoint universel est un instrument utilisé pour déterminer le déséquilibre du rotor.Le résultat de mesure de la balancière dynamique est utilisé pour corriger le déséquilibre du rotor, de sorte que la vibration générée lorsque le rotor tourne ou agit sur la vibration sur le roulement est réduite
à la plage admissible pour atteindre l'objectif de réduction des vibrations, d'amélioration des performances et d'amélioration de la qualité du produit.
Dynamiquemachine à équilibrer Portée de l'application
Cette machine d'équilibrage est largement utilisée dans l'équilibrage des corps rotatifs, tels que des types de rotors de moteurs de bonne taille et de taille moyenne, roue, ventilateurs, vilebrequin, turbocompresseur, pompe à eau, rouleau,roue de meulage, arbre principal de la machine-outil, de la machine textile, de l'outil, de la broche, etc. entraîné par courroie, équipé d'un moteur à vitesse variable pour conduire, ce qui assure un équilibre et une précision de haute qualité.On démarre vite.Cette machine est équipée de fixations spéciales et est pratique à installer.fonctionnement pratique, affichage intuitif, mesure rapide, performances stables, et l'utilisation d'un dispositif de régulation de vitesse de conversion de fréquence pour contrôler la vitesse.Le système de mesure électromécanique peut être équipé d'un système de mesure d'affichage numérique micro-ordinateur ou d'un système de mesure informatique..
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Numéro de modèle
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Le code de conduite est le HZ-9702A-1000.
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Masse maximale de la pièce à usiner ((kg)
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160 kg ou plus
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Diamètre maximal de la pièce
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1250 mm
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L'écart entre la bride de transmission et le support droit (mm)
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Pour les véhicules à moteur à combustion
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Portée du cou de l'axe de la pièce
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Ø50 Ø120
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1LCD
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17 pouces
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Le déséquilibre résiduel le plus petit possible (g.mm/min):
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≤ 1
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Puissance du moteur (KW)
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2.2
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Vitesse d'équilibrage (r/min)
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Régulation de la vitesse sans pas de conversion de fréquence
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Taux de réduction du solde (%)
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≥ 90%
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Système de contrôle
