ChongMing Group (HK) International Co., Ltd
CHONGMING GROUP (HK) INT'L CO., LTD.
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L'interface IC RS-422/RS-485 de SN75176BDR UART connectent l'autobus différentiel d'IC
Caractéristiques 1
Répondez ou dépassez aux exigences des normes TIA/EIA-422-B de norme ANSI et des recommandations V.11 et X.27 de TIA/EIA-485-A et d'UIT
Conçu pour la transmission multipoint sur de longues lignes d'autobus dans les environnements bruyants
sorties du conducteur 3-State et du récepteur
Le conducteur et le récepteur individuels permet
Positif large et chaînes négatives de tension d'autobus d'entrée-sortie
± 60-mA Max Driver Output Capability
Protection thermique d'arrêt
Conducteur Positive et limitation actuelle négative
12-kΩ Min Receiver Input Impedance
sensibilité d'entrée de récepteur du ± 200-mV
50-mV le type récepteur a entré l'hystérésis
Fonctionnez à partir de l'approvisionnement 5-V simple
2 applications
Capteurs chimiques/gaz
Signage de Digital
HMI (interfaces de machine humaines)
Contrôles de moteur : Induction à C.A., balayée et brosse moins de C.C, bas et à haute tension, moteurs pas à pas, et aimants permanents
TÉTRA stations de base
Tours de télécom : Les unités électriques à distance d'inclinaison (ROUISSEZ) et la tour ont monté les amplificateurs (TMA)
Pesez les échelles
Répétiteurs sans fil
Description 3
Des émetteurs-récepteurs différentiels de l'autobus de SN65176B et de SN75176B sont conçus pour de transmission de données bidirectionnel sur les lignes de transmission multipoint d'autobus. Ils sont conçus pour les lignes de transmission équilibrées et répondent aux normes TIA/EIA-422-B de norme ANSI et aux recommandations V.11 et X.27 de TIA/EIA-485-A et d'UIT.
Les dispositifs de SN65176B et de SN75176B combinent des 3 - module de commande de ligne différentiel état et une ligne d'entrée différentielle récepteur, qui fonctionnent à partir d'une alimentation de l'énergie 5-V simple. Le conducteur et le récepteur ont haut actif et actif-bas permet, respectivement, qui peut être relié ensemble extérieurement pour fonctionner comme contrôle de direction. Les sorties différentielles de conducteur et les entrées différentielles de récepteur sont reliées intérieurement pour former les ports différentiels d'autobus de l'entrée-sortie (entrée-sortie) qui sont conçus pour offrir le chargement minimum à l'autobus quand le conducteur est handicapé ou VCC = 0. Ces ports comportent de grands choix positifs et négatifs de tension de mode commun, rendant le dispositif approprié aux applications de ligne d'abonné.
Le conducteur est conçu pour jusqu'à 60 mA d'évier ou de courant de source. Le conducteur comporte la limitation actuelle positive et négative et l'arrêt thermique pour la protection contre des états de ligne-défaut. L'arrêt thermique est conçu pour se produire à une température de jonction approximativement de 150°C. Le récepteur comporte une impédance minimum d'entrée du kΩ 12, une sensibilité d'entrée de ±200 système mv, et une hystérésis typique d'entrée de 50 système mv.
L'information de dispositif
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NUMÉRO DE LA PIÈCE |
PAQUET (PIN) |
TAILLE DU CORPS (NOM) |
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SNx5176 |
SOIC (8) |
4,90 millimètres de × 3,91 millimètres |
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PDIP (8) |
9,81 millimètres de × 6,35 millimètres |
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CONCESSION (8) |
6,20 millimètres de × 5,30 millimètres |