L'embrayage de came de série de TFS est un type embrayage de cale conçu pour l'installation d'ajustement de presse. Le type conceptions de cale ont typiquement une capacité plus élevée de couple qu'un type pareillement classé embrayage de rampe et de rouleau. TFS a deux rainures de clavette verticales sur la course externe à assister le repérage. Les dimensions extérieures sont identiques que des séries 63 roulements à billes. Cette conception est idéale pour des applications de dépassement générales de course intérieure ou externe. Puisque la série de TFS n'inclut pas une incidence intégrale, l'installation de l'embrayage de came de TFS à côté d'une incidence qui manipule les charges axiales et radiales est l'application typique. Bateaux de série de TFS pré-lubrifiés avec de l'huile.

Rainure de clavette :

La rainure de clavette est jusqu'à le diamètre d=12mm selon DIN 6885-1. Au-dessus de cela selon DIN 6885-3.

Support :

Pour l'incidence et laissez aller, les mêmes tolérances d'installation doit être fourni. Tolérance de logement recommandée H7. Pour l'axe h7. Si la tolérance du diamètre intérieur de logement pour laissent aller TFS est K6, aucune clavettes linguiformes est exigé sur le visage d'extrémité cannelle du laisse aller. Pendant l'installation, le soin doit être pris pour assurer la direction correcte de la rotation. La direction de la rotation est indiquée par une flèche de repérage sur laissent aller.

Lubrification :

Lubrification d'huile. Bateaux de série de TFS pré-lubrifiés avec de l'huile.

Température ambiante :

approximativement -10°C à + 50°C.

D'autres versions sur demande.

Laisse aller embrayage directionnel simple de manière d'embrayage de came l'un soutenant avec des caractéristiques de série des rainures de clavette TFS :

Embrayage soutenant le type	Tailles de trou	Rainure de clavette de trou	Dimension (millimètres)
Embrayage soutenant le type	d	Rainure de clavette de trou	A (largeur hors-tout)	B (diamètre global)	C (identification externe de course.)	D (identification de course intérieure.)	E (chanfrein)	F (chanfrein)	G (largeur de fente)	H (profondeur de fente)
TFS12	12	4 x 1,8	13	35	30	18	0,6	0,3	4	1,4
TFS15	15	5 x 1,2	18	42	36	22	0,8	0,3	5	1,8
TFS17	17	5 x 1,2	19	47	38	22	1,2	0,8	5	2,3
TFS20	20	6x 1,6	21	52	45	27	1,2	0,8	6	2,3
TFS25	25	8x 2,0	24	62	52	35	1,2	0,8	8	2,8
TFS30	30	8 x 2,0	27	72	62	40	1,8	1,0	10	2,5
TFS35	35	10 x 2,4	31	80	70	48	1,8	1,0	12	3,5
TFS40	40	12 x 2,2	33	90	78	54,5	1,8	1,0	12	4,1
TFS45	45	14 x 2,1	36	100	85,3	59	1,8	1,0	14	4,6
TFS50	50	14 x 2,1	40	110	92	65	1,8	1,0	14	5,6
TFS60	60	18x 2,3	46	130	110	84	2,6	1,5	18	5,5
TFS70	70	20 x 2,7	51	150	125	91	2,6	1,5	20	6,9
TFS80	80	24 x 3,1	58	170	140	100	2,6	1,5	20	7,5

Caractéristiques :

Embrayage soutenant le type	Tailles de trou	Max. Torque (nanomètre)	Couple d'entrave (nanomètre)	Max. Overrunning Speed (T/MN)		Poids net (G)
Embrayage soutenant le type	d	Max. Torque (nanomètre)	Couple d'entrave (nanomètre)	Course intérieure	Course externe	Poids net (G)
TFS12	12	18	0,040	4500	2300	68
TFS15	15	28	0,060	3500	1800	120
TFS17	17	50	0,110	3200	1600	150
TFS20	20	84	0,180	2500	1300	220
TFS25	25	128	0,190	2000	1000	360
TFS30	30	200	0,210	1600	800	530
TFS35	35	475	0,420	1400	700	790
TFS40	40	607	0,460	1300	650	1050
TFS45	45	756	0,560	1100	550	1370
TFS50	50	1124	0,600	1000	500	1900
TFS60	60	1975	0,870	840	420	3110
TFS70	70	2514	0,910	750	380	4390
TFS80	80	3924	1,220	670	340	6440