Modèle	Alésage	Taille du port	Course standard mm	Force théorique max.	Taille de l'orifice du piston	Accessoires disponibles	Mode	Pression de service maximale
SC32	32	PT1/8	25 〜500	70Kgf	M10X1.25	FA	SC-S:Avec aimant SCD:Double tige SCJ:Double tige réglable SAC:Ressort avant STC:Ressort arrière	0-10/kgf/cm²
SC40	40	PT1/4	25-800	110Kgf	M12X1.25
SC50	50	PT1/4	25〜1000	170Kgf	M16X1.5
SC63	63	PT3/8	25-1000	280Kgf	M16X1.5
SC80	BO	PT3/8	25〜1000	450Kgf	M20X1.5
SC100	100	PT1/2	25〜1000	700Kgf	M20X1.5
SC125	125	PT1/2	25-1000	1050Kgf	M27X2	FB-flasque arrière CA-chape simple CB-chape double LB-fbot support "joint ll joint TC-tourillon central
SC160	160	PT1/2	25〜1000	1800Kgf	M36X2
SC200	200	PT1/2	25~1000	2827Kgf	M36X2
SC250	250	PT1/2	25-1000	4400Kgf	M42X2
SC320	320	PT3/4	25〜1000	7238Kgf	M48X2

Caractéristiques:

2).Conception standard, structure simple, faible pression de démarrage, mouvement fluide.

3).Culasse peinte au pistolet et corps de cylindre interne anodisé dur.

4).Avec fente sur le corps du cylindre et couvercles d'extrémité pour un montage plus pratique du capteur magnétique.

5).Coussin réglable sur les deux couvercles d'extrémité du cylindre pour s'assurer que le cylindre fonctionne très bien, en toute sécurité et avec un faible bruit.

6).Utilisant un roulement autolubrifiant, la tige de piston est sans lubrification.

7).Tige de piston de meulage de précision pour garantir une durée de vie plus longue.

Problèmes de travail des cylindres pneumatiques d'escalade et de tremblement.

2) Avec roulement autolubrifiant, la tige de piston est sans lubrification

3) Coussin réglable sur les deux couvercles d'extrémité pour s'assurer que le cylindre fonctionne très bien et avec un faible bruit

4) Un aimant et une solution suffisante dans les styles sont disponibles.

5) Des accessoires d'installation Mluti sont disponibles

Mots clés du produit:

pneumatic air cylinder part

airtac pneumatic cylinder

selection of pneumatic cylinder

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