25 MVA 25000 KVAs transformateur de puissance immergé dans l'huile à haute tension triphasé de grande capacité de 110 kilovolts
Transformateurs de puissance immergés dans l'huile triphasés de 110 kilovolts
le transformateur de puissance 110kV immergé dans l'huile triphasé est fabriqué selon le standardof IEC60076 la Commission et les normes électrotechniques GB1094.1 | 2-1996 et GB1094.3.5-1985 avec la fréquence de 50Hz, et convient au transport d'énergie et à la transformation de la grille d'alimentation industrielle et agricole. Les nouvelles séries de transformateurs de puissance 110kV sont caractérisées par décharge partielle à faible bruit et basse, hausse de basse température, résistance de court-circuit, résistance à l'impact, aucune fuite et bel aspect.
Caractéristiques structurelles
Le noyau est fait en grain laminé à froid de haute qualité a orienté la tôle d'acier de silicium dans une pleine structure sans pore inclinée. La basse plaque d'acier magnétique est utilisée pour tirer le plat, qui relie fermement les brides supérieures et inférieures au noyau pour former une structure métallique. Cette structure produit de moins perte et plus à faible bruit à vide. Les bavures du port de cisaillement de tôle d'acier de silicium ne seront pas plus grandes que 0.02mm. L'index à vide de représentation est supérieur au niveau national de la Chine.
Selon la capacité du transformateur, l'enroulement est fait de structures de cylindre, de spirale, continues et autre. Pour le transformateur de 110kV UHV, l'enroulement adopte le structureso embrouillé ou à l'intérieur de l'écran quant à effectivement pour améliorer la distribution de la tension d'impulsion. Le conducteur utilise le conducteur transposé ou le conducteur composé pour réduire la perte supplémentaire de l'enroulement. Utilisations de la simulation sur ordinateur de calculer les caractéristiques d'impact du champ électrique et caractéristiques électriques de windingensures des excellentes et la résistance aux chocs de l'enroulement. Des mesures efficaces sont adoptées dans le processus d'assurer son opération sûre et fiable.
La structure pressante du corps de transformateur de 110kV UHV utilise la plaque de pression isolante de rond. Adoption des assemblyimproves de enroulement theintegrated la fiabilité du produit.
Le réservoir de stockage de pétrole est une structure de type cloche de surface plane avec du fer de renfort de type plié soudé sur le mur de réservoir, qui améliore la force mécanique du réservoir de stockage de pétrole. Afin de réduire la perte égarée du transformateur, le mur intérieur d'un grand transformateur est équipé du bouclier magnétique.
Afin d'empêcher le déplacement de 110kV UHV Transformerbody pendant le transport, un dispositif de mise en place est placé dans le réservoir de stockage de pétrole. Un conservateur d'huile scellée est utilisé pour isoler l'huile de transformateur de l'air pour éviter le vieillissement d'humidité et de pétrole. La fin des conservatoris d'huile équipée d'un indicateur de niveau de type indicateur d'huile. Selon le poids d'huile de transformateur, une valve de décompression est installée sur le dessus du réservoir de stockage de pétrole pour assurer l'exploitation sûre du produit.
La méthode de refroidissement est normalement à refroidissement par air ou nature refroidie (ONAF/ONAN). Le transformateur actionne le chargement complet de 100% quand ONAF et 80% du chargement complet quand ONAN.
La dissipation thermique utilise le radiateur de feuille, qui produit de la forme compacte. La feuille pour couvrir la soudure du radiateur est la formation ancienne, qui est fiable. Fangenerally coup à faible bruit ultra-rapide adopté dans la direction horizontale.
Le début et l'arrêt de la fan est commandé par la température et la charge d'huile. Une armoire de commande est attachée pour la fan de transformateur.
Le conservateur d'huile est un capsuleshape d'ofa, qui a équipé des capsules scellées serrées d'huile résistantes, résistantes à la température et d'air pour isoler l'huile de l'air extérieur. En dehors de la capsule est l'huile, et l'intérieur est air. Afin d'améliorer plus loin la fiabilité du transformateur, un humidité-amortisseur de silicagel est employé pour échanger l'air dans la chambre à air de la capsule avec de l'air extérieur.
Note : En raison de l'amélioration continue de produit, les dimensions ont fourni dans cet échantillon sont pour la référence seulement. S'il y a lieu, notre société peut concevoir et produire selon des besoins des utilisateurs. Veuillez contacter la société à temps.
| Paramètres techniques principaux |
| Tension évaluée de circuit principal (V) | .......................... | C.A. 400 (600) |
| Tension évaluée du circuit auxiliaire (v) | .......................... | Dc 110/220 à C.A. 220/380 (400) |
| Fréquence évaluée (hertz) | .......................... | 50(60) |
| Tension assignée d'isolement (V) | .......................... | 690(1000) |
| Actuel évalué (A) | Le niveau de l'autobus | ≤6000 |
| Courant à court terme évalué de tenue d'autobus (kA/1s) | .......................... | 50,80 |
| Courant maximal évalué de tenue de l'autobus (kA/0.1s) | .......................... | 105 176 |
| Tension d'essai de fréquence de puissance (V/1min) | circuit principal | 2500 |
| Circuit auxiliaire | 1760 |
| autobus | Système à quatre fils triphasé | , B, C, STYLO |
| Système à cinq fils triphasé | , B, C, PE, N |
| Catégorie de protection | .......................... | IP30 |
·Instructions d'ordre :
1. Les besoins de client fournissent des paramètres principaux du transformateur (tension d'entrée et sortie, capacité, perte, etc.)
2. D'autres besoins des clients
Détails de paquet :
