Type 2 prise électrique AC féminine pour la station/ Socket masculin pour le côté du véhicule électrique/Socket avec obturateur d'obturateur16A 32A250V, monophasé ou 415V, triphaséAccès à l'automobile avec connecteur de type 2 IEC62196-2

	16A 32A Type 2 prise de courant alternatif féminine EV pour la station   Courant nominal: 16A ou 32A Voltage nominal: 250 V CA, à phase unique ou 415 V CA, à trois phases en option Température de fonctionnement: -30 °C ~ + 50 °C Classe de protection IP: IP 54 (condition de fonctionnement) Description du produit: Cette prise IEC62196 Type 2 AC EV Female est utilisée à la station de recharge AC de type 2, comme prise électrique pour le câble de recharge modèle 3 pour recharger les voitures électriques.	Sélection du modèle et câblage standard   16A Une seule phase;3 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 16A Troisième phase:5 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 32A Une seule phase;3 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 32A Trois phases;5 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2

	16A 32A Type 2 EV AC prise de charge mâle pour le côté EV   Courant nominal: 16A ou 32A Tension nominale:250 V CA, à phase unique ou 415 V CA, à trois phases en option Température de fonctionnement: -30 °C ~ + 50 °C Classe de protection IP: IP 54 (condition de fonctionnement) Description du produit: Cette prise de recharge CA de type 2 située sur le côté du véhicule, également connue sous le nom de prise d'entrée de recharge CA, peut être installée sur le véhicule électrique de type 2.	Sélection du modèle et câblage standard   16A Une seule phase;3 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 16A Troisième phase:5 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 32A Une seule phase;3 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 32A Trois phases;5 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2

	16A 32A Type 2 EV AC Socket d'entrée de charge du côté du véhicule   courant nominal: 16A/32A à trois phases Voltage nominal: 250 V CA, à phase unique ou 415 V CA, à trois phases en option Température de fonctionnement: -30 °C ~ + 50 °C Classe de protection IP: IP 54 (condition de fonctionnement) Description du produit: Cette prise d'entrée de charge CA de type 2 située sur le côté du véhicule, également connue sous le nom de prise d'entrée de charge CA, peut être installée sur le véhicule électrique de type 2.	Sélection du modèle et câblage standard   16A Une seule phase;3 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 16A Troisième phase:5 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 32A Une seule phase;3 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 32A Trois phases;5 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2

Connecteur de type IEC 2

Les connecteurs IEC 62196-2 sont utilisés pour charger les véhicules électriques, principalement en Europe.Basé sur la prise triphasée rouge IEC 60309 à cinq broches largement disponibleEn fonction du courant maximal, il existe différents diamètres (le plus souvent 16A et 32A), une seule taille a donc été choisie.Parce que la puissance maximale possible sera communiquée à la voiture via deux broches de communication supplémentaires et un simple code de résistance à l'intérieur du câbleLe chargeur embarqué doit limiter le courant en conséquence.

Le connecteur est rond avec un bord supérieur plat.La spécification de conception initiale est fournie avec une puissance électrique de sortie de 3 à 50 kW pour la charge de véhicules électriques à batterie utilisant un courant alternatif (CA) monophasique (230V) ou triphasique (400V)En général, la puissance maximale typique est de 32 A 7,2 kW en utilisant un courant alternatif monophasé et 22 kW en utilisant un courant alternatif triphasé.La fiche a une ouverture sur le côté de sorte que la voiture et le chargeur peuvent verrouiller automatiquement la fichePour éviter les interruptions inutiles de charge ou le vol du câble.

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