Le haut inverseur triphasé de fréquence de couple est la plupart de produit populaire de Noker. C'est commande de l'usage universel VFD de haute performance, comportant la représentation de mini taille portative, de conception modulaire, de hausse de basse température, à faible bruit et importante. Basé sur sa conception avancée, le bas des prix d'entraînement de moteur à courant alternatif De la série NK1000 est bien connu pour sa bonne qualité, couple élevé, haute précision, sérieux élevé, et prix concurrentiel.

Spécifications

Article		Caractéristiques
Fonctions standard	Gamme de tension d'entrée	Fluctuation continue de tension : ±10% Fluctuation passagère de tension : -15% \| +10%
	Fréquence d'entrée	chaîne de fluctuation 50Hz/60Hz : ±5%
	Fréquence maximum	500Hz
	Fréquence porteuse	0.5KHz ~16KHz La fréquence porteuse est automatiquement ajustée basée sur les caractéristiques de charge.
	Mode de contrôle	contrôle de vecteur d'Ouvrir-boucle (SVC) Contrôle de tension/fréquence (V/F) Contrôle de couple
	Couple de démarrage	Type de G : 0.5Hz/150% (SVC) Type de P : 0.5Hz/100%
	Gamme de vitesse	1:100 (SVC)
	Exactitude de stabilité de vitesse	±0.5% (SVC)
	Exactitude de contrôle de couple	±5% (SVC)
W Fonctions standard	Capacité de surcharge	Type de G : 60s pour 150% du courant évalué, 1s pour 180% du courant évalué. Type de P : 60s pour 120% du courant évalué, 1s pour 150% du courant évalué.
	Poussée de couple	Poussée fixe ; Poussée adaptée aux besoins du client 0.1%~30.0%
	Courbe de V/F	Courbe à ligne directe de V/F ; Courbe multipoint de V/F ; Courbe quadratique de la place V/F
	Séparation de V/F	Deux types : accomplissez la séparation ; demi séparation
	Courbe d'accélération et de décélération	Mode linéaire ou de S-courbe d'accélération et de décélération : quatre accélération et temps de décélération ; gamme de temps d'accélération et de décélération 0.0-6500s
	Freinage de C.C	Temps de freinage : 0.0s \| 100.0s Valeur courante de freinage d'action : 0,0% \| 100,0%
	Contrôle d'ESSAI	Plage de fréquence d'ESSAI : 0.00Hz \| fréquence maximum Accélération d'ESSAI/temps de décélération : 0.0s \| 6500.0s
	PLC simple, vitesses à bord de préréglage de multiple	Il met en application jusqu'à 16 vitesses par l'intermédiaire de la fonction de PLC ou de la combinaison simple des états de terminal de X.
	PID à bord	Il réalise le système de contrôle contrôlé par le processus de boucle bloquée facilement.
	Régulation de tension automatique (AVR)	Il peut garder la tension constante de sortie automatiquement quand la tension de canalisations change.
	Contrôle de stalle de surtension/surintensité	Le courant et la tension sont limités automatiquement pendant le processus courant afin d'éviter le déclenchement de fréquence dû à la surtension/à surintensité.
Fonctions individualisées	Haute performance	Le contrôle du moteur asynchrone et le moteur synchrone sont mis en application par la technologie actuelle performante de contrôle de vecteur.
	Mode de contrôle de couple	Le mode de contrôle de vitesse et de contrôle de couple, peut réaliser le contrôle de tension de boucle ouverte.
	Tour d'immersion de puissance	L'énergie de retour de charge compense la réduction de tension de sorte que la commande à C.A. puisse continuer à fonctionner pendant une courte période.

COURSE	Source courante de commande	Panneau d'opération ; terminaux de contrôle ; Pot de communication périodique. Vous pouvez exécuter le changement entre ces sources dans diverses manières.
	Source de fréquence	Il y a un total de sources de 10 fréquences, telles que l'arrangement numérique, l'arrangement de tension analogique, l'arrangement actuel analogue, l'arrangement d'impulsion et l'arrangement de port de communication périodique. Vous pouvez exécuter le changement entre ces sources dans diverses manières.
	Source auxiliaire de fréquence	Il y a dix sources auxiliaires de fréquence. Elle peut mettre en application le réglage fin de la fréquence et de la synthèse auxiliaires de fréquence.
	Terminal d'entrée	Norme : entrée 6 numérique (X) les terminaux, l'un d'entre eux soutient jusqu'à l'entrée ultra-rapide de l'impulsion 100KHz ; 2 terminaux de l'entrée analogique (AI), l'un d'entre eux soutient seulement 0 \| entrée de tension 10V, une autre appui 4 \| 20mA /0 actuel \| entrée de tension 10V.
	Terminal de sortie	Norme : le terminal de sortie de l'impulsion 1high-speed (ouvert-collecteur) ce soutient 0 \| sortie de signal d'onde 100KHz rectangulaire ; 1 terminal de (DO) de sortie numérique ; 1 terminal de sortie de relais ; terminal de (AO) de la sortie analogique 2 qui soutient 0 \| sortie 20mA actuelle ou 0 \| sortie de tension 10V. sortie de 2 relais
Affichage et opération sur le panneau d'opération	Affichage à LED	Il montre les paramètres.
	Sélection principale de verrouillage et de fonction	Elle peut fermer à clef les clés partiellement ou complètement et définir la gamme de fonction de quelques clés afin d'empêcher la mis-fonction.
	Mode de protection	Circulez en voiture la protection de perte de phase de détection de court-circuit à puissance-sur, d'entrée-sortie, la protection de surintensité, la protection de surtension, la protection de sousvoltage, la protection de surchauffe et la protection de surcharge
	Pièces facultatives	Panneau d'opération d'affichage à cristaux liquides, unité de freinage
Environnement	Emplacement d'installation	D'intérieur, exempt de la lumière du soleil directe, de la poussière, du gaz corrosif, du gaz combustible, de la fumée d'huile, de la vapeur, de l'égouttement ou du sel.
	Altitude	Inférieur 1000m
	Température ambiante	-10℃ à +40℃ (sous-sollicité si la température ambiante est entre 40℃ et 50℃)
	Humidité	Rhésus moins de 95%, sans condensation
	Vibration	Moins que 5.9m/s2 (0.6g)
	Température de stockage	-20℃ à +60℃
	Niveau d'IP	IP20
	Degré de pollution	PD2
	Système de distribution d'énergie	TN, TTT

Expédition et paiement

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Contrôleur variable variable triphasé de fréquence commande/3.8A de fréquence de couple élevé

démarreur mou électronique

Démarreur mou de by-pass

Démarreur mou à semi-conducteur

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Inverseur de fréquence de vecteur

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