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SPÉCIFICATIONS :
Nom de produit | Revêtement de cylindre |
Modèle de moteur | 3D68E-3K |
MOQ | 1 ensemble |
Paiement | T/T, Westernuion |
DÉTAILS DE PRODUIT
1) La douille du cylindre linder/est une partie cylindrial, ensemble dans le trou de bloc-cylindres, et elle forme la chambre de chambre de combustion avec la culasse et le piston ;
2) La douille de revêtement de cylindre est divisée en deux types : revêtement sec de cylindre et revêtement humide de cylindre ;
Veste d'eau sèche de refroidissement direct de revêtement de cylindre sur le dos, mais le dos du contact humide de revêtement de cylindre avec de l'eau refroidissement ;
3) Épaisseur sèche de revêtement de cylindre mince, structure simple, traitement commode.
L'eau humide de refroidissement direct de revêtement de cylindre directement, ainsi pour le moteur se refroidissant, et pour le petit, léger moteur ;
4) Matériel : fer de bâti d'alliage avec du phosphore, le bore et le cuivre, acier ;
5) Caractéristiques : bonne résistance de frottement, résistance à la corrosion, résistance thermique, force et rigidité suffisante, etc. ;
Ingrédients chimiques de revêtement de cylindre (%) | |||||||||||||
Non. | Nom de matériel | C | S | SI | P | Manganèse | Cr | B | Cu | Ni | V+Ti | MOIS | Propriétés mécaniques |
1 | Fonte de bore | 2.8~3.6 | <=0.12 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.7~1.2 | 0.3~0.5 | 0.04~0.08 | Hardness>210HB Brinell, σb>=200Mpa | ||||
2 | Bore Gray Cast Iron de cuivre | 2.8~3.6 | <0.2 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.7~1.2 | 0.2~0.5 | 0.04~0.08 | Droite quantité | Hardness>210HB Brinell, σb>=240Mpa | |||
3 | Vanadium, titane Gray Cast Iron | 3.0~3.6 | <0.2 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.6~1.2 | 0.2~0.5 | >=0.3 | Hardness>210HB Brinell, σb>200Mpa | ||||
4 | Nickel de molybdène Gray Cast Iron de cuivre | 2.8~3.6 | <0.2 | 1.8~2.4 | <=0.3 | 0.5~1.0 | 0.2~0.5 | 0.3~0.6 | Droite quantité | Droite quantité | Hardness>210HB Brinell, σb>235Mpa | ||
5 | Bainite Gray Cast Iron | 2.7~3.3 | <0.10 | 1.7~2.5 | <=0.3 | 0.3~0.7 | 0.~0.5 | Droite quantité | Droite quantité | Droite quantité | Hardness270~330HB Brinell, σb>350Mpa | ||
6 | Nickelez Gray Cast Iron de cuivre | 2.8~3.7 | <0.12 | 1.8~2.7 | <=0.3 | 0.5~1.2 | 0.15~0.5 | Droite quantité | Droite quantité | Hardness>200HB Brinell, σb>196Mpa |
6) La fonction de la douille de revêtement de cylindre
a) Il l'espace de fonctionnement de cylindre de froms ainsi que la culasse et le piston ;
b) Joint d'étanchéité au gaz : empêchez le gaz comprimé, fuite de pression de gaz de combustion à l'extérieur ;
c) Le piston de revêtement de cylindre de moteur diesel de piston de tronc sous la poussée latérale, deviennent un piston échangeant le mouvement de l'avance ;
d) Transfert de chaleur : passe le composant de piston et sa chaleur à l'eau de refroidissement, et fait la température de fonctionnement appropriée ;
e) La formation de la surface de glissement : comme doublure du moteur, de la surface de glissement de format avec le piston et l'anneau de piston ;
f) Le revêtement à deux temps de cylindre de moteur diesel est décoré du port, de l'ouverture et de la fermeture par le piston, afin de réaliser la distribution ;
7) Préparation de surface : inclus passé, phospated au bichromate de potasse, poli, en aluminium ;
Surface Treatment Processes principal | |
DCP | Phosphatant et chromage sur la veste seulement |
C.C | La veste d'eau seulement est chrome plaqué |
DPF | La veste d'eau seulement est phosphatée |
BCP | Le phosphatage et le diamètre intérieur est chrome |
FF | Le diamètre intérieur est Plein-de finition pour le revêtement sec |
SF | Le diamètre intérieur est demi-complet pour le revêtement sec |
DANS LE BLANC | Sans toute préparation de surface spéciale |
DCU | Le diamètre extérieur est tonnelier plaqué pour le revêtement sec |
PF | Phosphaté partout |
Revêtement de compression d'air | |
Revêtement passé au bichromate de potasse | |
Revêtement |
8) Processus de usinage
Barils de cylindre : masquer---rotation approximative---traitement thermique (traitement)---turing (chamfreinage principal plat)---trou intérieur de poussée brute---trou intérieur de roulement---turing (nid ouvert circulaire externe)---trou intérieur turing---le fond de soudure de cylindre---turing (cylindrique) selon la nécessité de faire galvanisé interne ou le chrome plaqué.
NOTRE EXPOSITION :
AVANTAGE :
1. De haute qualité et prix concurrentiel.
2. Durée de longue durée, bonne vente-après le service.
3. nouveaux, stricts inspection de 100% et essai.
4. Emballage standard d'exportation.
5. Une garantie de qualité d'an.
6. Ayez les actions fortes, commande est acceptable
7. Les diverses sortes sont sélectionnables avec différents modèles de voiture.
8. Améliorez la puissance et le couple d'augmentation
9. Améliorez l'économie du combustible et réduisez la consommation de carburant
10. Réduisez les émissions de rebut et réduisez la pollution environnementale
TECHNOLOGIE TRANSFORMATRICE D'ADVANED :
Notre usine traitant des centres sont adoptées dans le processus principal, avec la précision de traitement élevée et la taille stable ; Le cercle intime aiguisant emploient les normes de texture pour la technologie aiguisante de plate-forme avancée
INSTALLATIONS PRODUCTIVES :
1. SI système de four de fonte
2. Système de four de bâti d'isolation
3. Ligne de moulage automatique
4. Machine de grenaillage
5. Ligne de coupure complètement automatique
Moulage et traitement automatiques
DESTRIPTION :
Une série de modèles de moteur pour le revêtement de cylindre de MITSUBISHI en tant que ci-dessous, là est beaucoup de modèles pas inclut en cette feuille, pls sent également l'enquête libre de nous.
MITSUBISHI | 4DQ5 | 30607-50301 | 4 | 83,0 (SF) 84,0 (FF) | 162 | |
MITSUBISHI | 4D55/4D56 | MD050430 MD103648-9 | 4 | 90,1 (SF) 91,1 (FF) | 164,5 | |
MITSUBISHI | 4D55 (N) | 21131-42000 | 4 | 90,0 (SF) | 167 | |
MITSUBISHI | 4DR5/6DR5 | 31607-02202 31607-02101-2 | 4/6 | 91,0 (SF) 92,0 (FF) | 176 | |
MITSUBISHI | S4S/S6S | 4/6 | 93,0 (SF) | 190 | ||
MITSUBISHI | 4M40T | 4 | 94,0 (SF) | 160 | ||
MITSUBISHI | 4M40 | 4 | 95,0 (FF) | 186 | ||
MITSUBISHI | 4DR7 | 4 | 94,0 (SF) 95,0 (FF) | 186 | ||
MITSUBISHI | 4D30 | ME011513 | 4 | 99,0 (SF) 100,0 (FF) | 196,5 | |
MITSUBISHI | 4D31 | ME011604-6 | 4 | 99,0 (SF) 100,0 (FF) | 191,5 | |
MITSUBISHI | 4D31T | 21131-41200 | 4 | 99,0 (SF) | 192 | |
MITSUBISHI | S4K/S6K | 34307-00501 | 4/6 | 101,0 (SF) 102,0 (FF) | 195 | |
MITSUBISHI | 4D32/4D34 | ME012900 ME013366-7 | 4 | 103,0 (SF) 104,0 (FF) | 197,5 | |
MITSUBISHI | 4D32T | 21131-41300 | 4 | 103,0 (SF) | 192 | |
MITSUBISHI | 4D32 (N) | ME031502-4 | 4 | 103,0 (SF) 104,0 (FF) | 192 | |
MITSUBISHI | 4D33 | ME013333 | 4 | 107,0 (SF) 108,0 (FF) | 197 | |
MITSUBISHI | 6D15-3AT | ME071090 | 6 | 113,0 (FF) | 206 | PF |
MITSUBISHI | 6D16 | ME071224 | 6 | 118,0 (FF) | 204 | PF |
MITSUBISHI | 6D16 (nouveau) | ME041105-5 | 6 | 118,0 (FF) | 206 | PF |
FAQ :
1.Do vous avez l'autre modèle de moteur ?
Oui, nous avons beaucoup de modèle de moteur comme 6D22, 8DC9, NT855, etc.
2.Are vous société commerciale ou fabricant ?
Nous sommes une société commerciale de pièces de moteur, un distributeur de quelques fabricants.
3. de quelle longueur est-il votre délai de livraison ?
Environ 120 jours. Par DHL ou TNT environ 14 jours après paiement.
4.Do vous fournissez des échantillons ? Est-lui librement ou supplémentaire ?
Désolé nous ne fournissons pas des échantillons. Notre quantité minimum est d'une seule pièce.
5.How à acheter avec vous ?
Vous pouvez employer « pour causer maintenant ! » ou envoyez-nous.
6.What partie un peu vous approvisionnement ?
Nous fournissons le PISTON, l'ANNEAU DE PISTON, le REVÊTEMENT, le KIT de GARNITURE, l'INCIDENCE, etc.
- de - les actions 7.If, combien d'heure devez-vous transférer à partir de l'usine ?
L'anneau de piston est fabriqué au Japon a besoin de mois 5-6 pour transférer à partir du Japon si - de - des actions.
l'information 8.What devrait je vous a fait savoir si je veux obtenir une citation ?
Pour obtenir une citation précise, svp faites-nous connaître le nom de partie précis, la quantité, le niveau de qualité et les termes commerciaux comme EXW, GOUSSET et ainsi de suite. Plus de détails ont fourni aideront.
IMAGE DE REVÊTEMENT DE CYLINDRE EN TANT QUE CI-DESSOUS :