Dans l'industrie automobile, où la sécurité, les performances et la durabilité ne sont pas négociables, la fiabilité des composants du véhicule dans des conditions de vibration et de choc est de la plus haute importance.Notre équipement de test de choc et de vibration avancée a été méticuleusement conçu pour répondre aux exigences strictes des tests de vibration automobile, offrant aux constructeurs automobiles et aux fournisseurs une solution globale pour assurer la qualité de leurs produits.
1L'importance des essais de vibration et de choc dans le domaine automobile
Les composants automobiles subissent un large éventail de contraintes mécaniques tout au long de leur durée de vie.et le système de suspension du véhicule, ainsi que les chocs des nids-de-poule, des collisions et des freins soudains, peuvent avoir un impact sérieux sur les performances et l'intégrité de ces composants.les fabricants peuvent détecter les faiblesses potentielles dans la conception des composantsCette approche proactive permet non seulement de réduire le risque de défaillance des composants, de réclamations de garantie,Il s'agit d'un outil qui contribue à améliorer la fiabilité et la fiabilité des véhicules et à réduire les risques pour la sécurité..
2. Caractéristiques clés de notre équipement de test
Génération de vibrations précises
Notre équipement est équipé d'une technologie de pointe qui permet de générer des profils de vibrations très précis.d'une fréquence comprise entre 5 Hz et 3000 HzCette capacité de fréquence à large portée permet de reproduire fidèlement les différentes fréquences de vibration rencontrées par les composants automobiles.Qu'il s'agisse des vibrations à basse fréquence associées au ralenti du moteur ou des vibrations à haute fréquence vécues lors de la conduite sur une route accidentée.L'amplitude des vibrations est contrôlable avec précision,d'une vitesse de sortie de l'aéronef supérieure ou égale à 100 V,Ce niveau de précision garantit que les composants sont testés dans des conditions qui reflètent de près leur environnement de fonctionnement réel.
Simulation de choc réaliste
En plus des tests de vibration, l'équipement excelle dans la simulation des chocs, il peut générer des impulsions de choc avec un contrôle précis sur la forme, la durée et l'amplitude des impulsions.La durée de l'impulsion de choc peut être réglée à partir de 0.1 ms à 60 ms, et l'amplitude peut atteindre jusqu'à 1000 g. Cela permet de reproduire de manière réaliste des chocs tels que ceux résultant d'un choc contre un grand trou, une collision mineure,ou des chocs mécaniques soudains dans le véhiculeEn soumettant les composants automobiles à ces chocs simulés, les fabricants peuvent évaluer leur capacité à résister à des chocs soudains et de forte force sans subir de dommages critiques.
Profil de test personnalisable
Nous reconnaissons que différents composants automobiles peuvent nécessiter des conditions d'essai uniques.Les ingénieurs peuvent régler la fréquence spécifique, amplitude, caractéristiques de l'impulsion de choc et durée de l'essai selon les exigences du composant soumis à l'essai.un composant essentiel lié à la sécurité comme un capteur de coussin d'air peut nécessiter un, test de choc à haute intensité, tandis qu'un composant moins sensible tel qu'une garniture de porte peut nécessiter un test de résistance aux vibrations à faible amplitude à long terme.L'équipement peut être programmé pour répondre aux besoins exacts de chaque test, fournissant une solution de test sur mesure pour un large éventail de composants automobiles.
Plateforme de test robuste
La plateforme d'essai de notre équipement est conçue pour maintenir les composants automobiles pendant les essais.une surface stable avec une gamme de points de fixation pour accueillir des composants de différentes formes et taillesLa plate-forme est construite avec un matériau résistant aux vibrations et à haute résistance, ce qui minimise les interférences externes et fournit un environnement de test propre pour obtenir des résultats précis.En outre, la plateforme est conçue pour résister aux fortes forces générées lors des essais, assurant un fonctionnement stable même à des niveaux de vibrations et de chocs extrêmes.
Système de contrôle intuitif
Malgré ses capacités avancées, notre équipement de test de choc et de vibration dispose d'un système de contrôle intuitif.Les opérateurs peuvent sans effort saisir les paramètres d'essaiLe logiciel offre des affichages visuels clairs des données clés telles que la fréquence de vibration, l'amplitude, les détails de l'impulsion de choc,et temps d'essai restantIl dispose également de capacités étendues d'enregistrement et d'analyse des données, permettant la collecte et l'évaluation en profondeur des données d'essai pour une évaluation complète des performances des composants.
3. Spécifications
| Force sinusoïdale nominale/force de choc aléatoire |
1,100 kgf/1,100 kgf/2.200 kgf Pour les véhicules à moteur électrique |
Masse de l'armure |
11 kg |
| Plage de fréquences |
5 à 3000 Hz |
Taille des inserts (standard) |
M8 |
| Max./Déplacement continu p-p |
51 mm/ 51 mm |
Points de fixation de la charge (norme) |
17 |
| Max. vitesse |
2.0 m/s |
Axe de la fréquence naturelle et de la poussée |
3 Hz |
| Max.Sine/Accélération aléatoire |
100/60 g |
Mac Support de charge verticale |
300 kg ou plus |
| Diamètre de l'armure |
235 mm |
Champ de déplacement @ 152 mm au-dessus de la table |
≤ 1 mT (10 gauss) |
| Fréquence de résonance fondamentale |
2,500 Hz (nom.) ± 5% |
Dimension LxWxH |
940 mm x 715 mm x 780 mm |
| Temps de renversement autorisé de l'armature |
300 Nm |
Poids (non mis en boîte) |
1.000 kg |
4Applications dans les essais de vibration automobile
Composants du moteur
Les composants du moteur tels que les pistons, les vilebrequins et les montures sont testés à l'aide de notre équipement.les constructeurs peuvent en assurer la durabilité et les performances tout au long de la durée de vie du véhiculeCela contribue à réduire le bruit du moteur, à améliorer l'efficacité énergétique et à prévenir les pannes coûteuses du moteur.
Systèmes de suspension et de freinage
Les composants de la suspension tels que les amortisseurs, les bras de commande et les pinces de frein sont essentiels à la sécurité du véhicule et au confort de conduite.L'équipement d'essai est utilisé pour tester ces composants sous des vibrations et des chocs réalistes induits par la routeCela leur permet de résister aux forces exercées pendant la conduite normale et le freinage d'urgence, ce qui leur assure une performance fiable et contribue à la stabilité globale du véhicule.
Décoration intérieure et extérieure
Les composants intérieurs tels que les panneaux de tableau de bord, les garnitures de porte et les ceintures de sécurité, ainsi que les composants extérieurs tels que les pare-chocs et les miroirs, sont également testés.des problèmes de bruit, ou faiblesses structurelles susceptibles d'affecter l'expérience utilisateur ou l'apparence du véhicule.les constructeurs peuvent améliorer la qualité et la valeur perçue de leurs véhicules.
Composants électroniques
Les composants électroniques de l'automobile, y compris les capteurs, les systèmes d'infodivertissement et les unités de commande du moteur, sont très sensibles aux vibrations et aux chocs.Notre équipement de test de choc et de vibration est utilisé pour tester ces composants pour assurer leur bon fonctionnement dans un environnement automobile difficileCela aide à prévenir les dysfonctionnements électroniques, qui pourraient entraîner des risques pour la sécurité ou une mauvaise expérience de conduite.
5Conclusion
Investir dans notre équipement de test de choc et de vibration pour les tests de vibration automobile est un pas stratégique pour toute entreprise liée à l'automobile.profils d'essai personnalisablesIl offre une solution complète pour assurer la fiabilité et la durabilité des composants automobiles.Les fabricants et fournisseurs automobiles peuvent améliorer la qualité des produitsContactez-nous aujourd'hui pour en savoir plus sur la façon dont notre équipement de test peut être personnalisé pour répondre à vos exigences spécifiques de test automobile.
