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Hunan CTS Technology Co,.ltd

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Ville:changsha

Province / État:hunan

Pays / Région:china

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China Pack de batterie au lithium OEM pour voiture électrique refroidi liquide chauffé 336V 40AH 345V 210Ah 384V 304Ah lifepo4 batterie liquide/état solide wholesale

Pack de batterie au lithium OEM pour voiture électrique refroidi liquide chauffé 336V 40AH 345V 210Ah 384V 304Ah lifepo4 batterie liquide/état solide

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Numéro de modèle :CTS-33640-1 est une

Lieu d'origine :Changsha, province du Hunan, Chine

Quantité minimale de commande :2

Conditions de paiement :T/T, Western Union, Paypal ou L/C

Capacité à fournir :5000 unités/mois

Délai de livraison :35 jours ouvrables

Détails de l'emballage :Boîte en bois

tension :345V 384V 460V 576V 614V (personnalisable)

capacité :58Ah 150Ah 206Ah ((personnalisable)

Les avantages :Longue durée de vie, haut rendement

Application du projet :PHEV, EV, camion hybride, voiture, bateau, etc.

Bms :BMS intelligent avec relais

Type de cellule :LFP/NMC, liquide/semi-solide/solide

Produit d'origine :acceptable

Taux de décharge :1C à 6C

Taille :Les produits de la catégorie 1

Gestion thermique :Liquide et chauffage en option

résistant à l'eau :Pour la protection contre la corrosion

Qualité cellulaire :Grade A+

Durée du cycle :Avec 3500 fois

Logiciel :logiciel libre

Garantie :3 ans

Le logo :- Oui, oui.

Matériau de logement :Étui en métal/acier inoxydable/aluminium en option

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Pack de batterie au lithium OEM pour voiture électrique refroidi liquide chauffé 336V 40AH 345V 210Ah 384V 304Ah lifepo4 batterie liquide/état solide

La batterie utilisée dans un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) est spécialement conçue pour assurer un équilibre entre la portée électrique et le poids total du véhicule.Les batteries des véhicules hybrides hybrides sont généralement plus grandes et ont une capacité plus élevée que les batteries utilisées dans les véhicules hybrides classiques.

Caractéristiques essentielles des batteries des véhicules électriques hybrides

Type de batterie:

Les PHEV utilisent généralement des batteries lithium-ion (Li-ion) comme système de stockage d'énergie principal.en les rendant adaptés aux véhicules électriques hybrides.

Capacité:

La capacité de la batterie d'un PHEV détermine l'autonomie de conduite électrique.

Le freinage régénératif:

Les PHEV, comme les autres véhicules hybrides, utilisent une technologie de freinage régénératif, lorsque le conducteur applique les freins ou décélère, le moteur électrique fonctionne comme un générateur,Il convertit l'énergie cinétique en énergie électrique et la stocke dans la batterie..

Poids et emballage:Les batteries des véhicules hybrides sont conçues pour être légères et compactes afin de minimiser l'impact sur le poids et l'espace globaux du véhicule.Cela permet aux VHEP de maintenir une bonne efficacité énergétique et une pratique tout en offrant une option de conduite électrique

Pour une utilisation normale

Les batteries des PHEV sont rechargeables et peuvent être chargées en branchant le véhicule sur une source d'alimentation externe.

Norme d'essai:

La batterie CTS peut passer le test anti-vibration et le test de fuite thermique, répondant aux exigences de IEC62619, R100 et d'autres normes d'essai connexes

Paramètres de la batterie

Les postes	Le CTS-33640	Le CTS-52540
Voltage	336 V	525.6V
Capacité	Pour les véhicules à moteur	Pour les véhicules à moteur
Énergie	130,44 kWh	210,02 kWh
Piles à batterie	NMC ((état solide)	NMC ((état solide)
Voltage de fonctionnement	265 V à 383 V	360.0 à 604,8 V
Puissance de décharge continue/de pointe	40 kW/70 kW	55 kW/85 kW
Puissance de charge continue/de pointe	30 kW/60 kW	40 kW/80 kW
Taille/poids	1200750184mm/150kg	1320450270 mm
Protection du boîtier	Pour la protection contre la corrosion	Pour la protection contre la corrosion
Plage de température de fonctionnement	-35 à 55°C avec refroidissement et chauffage par liquide
Température de fonctionnement recommandée	15 à 35 °C
Cycles de vie	> 3000

Plus de modèles disponibles:

Modèles	Le nombre total de véhicules à moteur est fixé par la Commission.	Le code de l'équipage est le code de l'équipage.	Le code de l'équipement doit être le même que le code de l'équipement.	Le code de l'équipage est le code de l'équipage.
Capacité (25°C, 1C)	Pour les véhicules à moteur
Configuration des cellules	1P148S	2P72S	1P162S	2P88S
Énergie	130,61 kWh	130,24 kWh	140,90 kWh	160,19 kWh
Voltage normal Plateformes de tension	544.6V 407.0 à 621,6 V	264.96V 198.0 à 302,4 V	596.16V 445.5 à 680,4 V	323.84V 242.0 à 369,6 V
Puissance de charge/décharge maximale (25 °C, 30 °C, 50% de soufre)	98 kW/104 kW	96 kW/101 kW	108 kW/114 kW	117 kW/124 kW
Puissance de charge/décharge continue (25°C, 50% de soufre)	55 kW/69 kW	53 kW / 67 kW	60 kW/75 kW	65 kW/81 kW
Taille (en mm)	Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
Gestion thermique	Refroidissement par liquide/chauffage électrique
Plage de température de fonctionnement	-35 à 55 °C

Modèles	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le code de l'équipage est le code de l'équipage.	Le numéro de référence est le numéro CTS48F05Y.	Le numéro de référence est le numéro CTS48F05Y.
Capacité (25°C, 1C)	Pour les véhicules à moteur
Configuration des cellules	2P72S ((C)	3P42S ((C)	1P172S ((F)	2P86S ((F)
Énergie	250,22 kWh	220,07 kWh	300,13 kWh	300,13 kWh
Voltage normal Plateformes de tension	262.8V 180.0 à 302,4 V	153.3V 105.0 à 176,4 V	627.8V 430.0 à 722,4 V	313.9V 215.0 à 361,2 V
Puissance de charge/décharge maximale (25 °C, 30 °C, 50% de soufre)	83 kW/83 kW	73 kW/73 kW	99 kW/99 kW	99 kW/99 kW
Puissance de charge/décharge continue (25°C, 50% de soufre)	53 kW/55 kW	47 kW/48 kW	63 kW/66 kW	63 kW/66 kW
Taille (en mm)	1060630235 mm		1360630235 mm
Gestion thermique	Refroidissement par liquide/chauffage électrique		Refroidissement par liquide/chauffage électrique
Plage de température de fonctionnement	-35 à 55 °C

Les progrès de la technologie des batteries continuent d'améliorer la densité d'énergie et l'efficacité des batteries des véhicules électriques hybrides, ce qui se traduit par une autonomie et des performances globales plus élevées.

Application à la batterie

La batterie CTS peut être largement utilisée dans différents véhicules EV/PHEV tels que les voitures électriques, les bateaux, les camions, les bus, les tracteurs, les trains, les chariots de golf, etc., pour des applications zéro émission.Contactez-moi pour plus de détails si vous êtes intéressé..

Notre usine

Hunan CTS, créée en 2011, est un fabricant spécialisé dans la R & D, la production, la vente et le service de piles et de batteries au lithium.en mettant l'accent sur les produits uniques de batteries au lithium sur mesure, tels que les batteries des véhicules électriques, les batteries des motos électriques, le système de stockage d'énergie des batteries, les stations de recharge mobiles et les accessoires de batteries, etc...

L'usine de batteries CTS a obtenu la certification IATF16949, ISO9001 pour les systèmes de gestion de la qualité automobile,démontrant notre qualification et notre expérience dans la fabrication de produits de qualité automobile jusqu'à 1000V.

Pack de batterie au lithium OEM pour voiture électrique refroidi liquide chauffé 336V 40AH 345V 210Ah 384V 304Ah lifepo4 batterie liquide/état solide

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