Technique :
1)Paramètres techniques légers
Portée :
Application d'installation d'ascenseur :
1. en accrochant au lieu de la ligne de décharge traditionnelle de marteau processus, déterminez directement la ligne de référence avec l'article installent JZC, et mesurent le hoistway.
2.Opair des rails de guide pour la mesure précise après installation, verticale clôture des déviations de linéarités de détermination, les données mesurées est employé pour dessiner les rails axe dans de X, Y de la courbe, et analyse du rail deux primaire dans l'espace X, polarisation parallèle de Y deux.
la fonction de balayage de niveau de laser de 3.use JZC, le seuil d'avertissement des ascenseurs et d'autres composants ont été croisés et mesure.
Application d'acceptation de qualité d'installation d'ascenseur :
Détermination rapide du support, du parallélisme, et du polarisé verticaux de rail dans l'espace X, axe des ordonnées pour les mérites de confort du roulement d'ascenseur d'une analyse scientifique des données fournies.
Application de transformation d'entretien d'ascenseur :
Puisque l'exploitation en ligne des rails de guide d'ascenseur sont beaucoup de causes de vertical, le guide linéaire, etc. change. L'utilisation JZC peut toujours mesurer le guide linéaire se produit, des déviations de parallélisme. Et décidez ainsi si modifier les données. Par conséquent, quand la rénovation d'ascenseur, l'utilisation JZC permet le remplacement rapide et facile vous, rail de correction.
Application des escalators et de l'installation mobile de passages couverts (le besoin d'augmenter l'annexe - convertisseur horizontal de balayage) :
installation 1.escalator pour déterminer le niveau de la référence
2.determine et détectent les références mobiles de niveau d'installation de passage couvert.
3. installation et essai d'équipement de levage automatique de stationnement pour déterminer le niveau de la ligne de base.
Applications :
Applicable à autre a besoin des occasions verticales et horizontales de précision de la donnée de référence de mesure
Installation de rail de guide d'ascenseur, problèmes existants de essai
Facteurs de confort du roulement affectant l'ascenseur de support de rail
Sexe à plomb
Après l'achèvement du bâtiment dû à de divers facteurs, produira le règlement inégal, le bâtiment inclinera à une direction, puis le guide a également suivi le bâtiment et le maigre, la chaussure de guide de voiture sera pressé contre la traînée d'une surface de fonctionnement, la taille de cette force, si le calcul du poids total de la presse 2000kg que l'ascenseur est plein, puis le ° de la déviation 1 de verticality de guide, produira une force latérale de 35 kilogrammes, et c'est une charge continue, il augmentera l'usage sur les chaussures, ainsi des rails de support sont alignés en vertical pour faire des références.
Linéarités
Dans le processus de support de rail apparaîtra la polarisation linéaire. L'existence de cette polarisation fait l'accélération de voiture d'ascenseur est produite au niveau d'opération, une fois que la déviation est assez grande, il affectera le confort de tour, collecte d'informations hoistway sérieuse produira d'un signal d'erreur, qui affectera l'exploitation sûre de l'ascenseur.
Clôturez la déviation linéaire des déviations positives et négatives le long de X, d'axe des y de direction.
Les critères nationaux d'installation et d'acceptation d'ascenseur pour le support de rail établissent des règles strictes, « GB50310-2002 » fournit que « les deux colonnes de la déviation entre la surface supérieure du rail devraient être : les rails de guide de voiture 0 | + 2mm ; pour le rail lourd 0 | + 3mm », « voiture la voiture a un rail de sécurité et la surface lourde de déviation de bride de rail (côté y compris et surface supérieure) et l'installation de la ligne de référence ne devraient pas dépasser 0,6/5000mm.
Installation, essai et problèmes de rail de guide d'ascenseur des méthodes traditionnelles
Installation :
La méthode d'installation de rail de guide d'ascenseur est actuellement les avions modèles ayants lieu accrochant l'approche de marteau de fil. Comme vous le savez, le centre de la gravité de la terre de la terre est le point, ligne accrochante méthode de marteau est d'employer le champ gravitationnel de la terre, sera un fil de piano ф0.6 autour de l'extrémité supérieure fixe, le plus bas de gamme d'un marteau accrochant sous la gravité, que le fil de racines est « une ligne à plomb. » Poids accrochant méthode apparemment simple et précise, mais en fait très difficile pour garantir l'exactitude quasi de verticale de chantier de construction.
D'abord, le marteau accrochant de fil lui-même est également une oscillation, le rôle de la rotation de la terre et les forces externes, le poids sera gardé pendant une certaine période d'oscillation, un marteau lourd long de 100 m, période de oscillation et jusqu'à 20 seconde, il est difficile de s'arrêter, tellement souvent au fond avec un baril rempli de l'huile, l'huile augmentera le poids placé sur l'atténuation pour réduire au minimum le « pendule » de l'amplitude. L'oscillation de marteau est non seulement longue, mais affecte également sérieusement l'exactitude. Deuxièmement, le poids de la ligne accrochante est une ligne flexible, il est susceptible du vent hoistway, particulièrement sur le vent latéral, des 100 10 kilogrammes longs d'un m de poids, ne fût-ce que par un gramme dans le poids aux effets de force latérale (équivalente à une fourmi la taille de la force de force), il fera la suspension câbler la déviation 10 millimètres à 100 mètres, qui est erreur d'environ 20 arcseconds, encore, fil accrochant est une ficelle tendue, il est enclin le transversal et des vibrations longitudinales que la transmission de la vibration a causées par des fluctuations. Vu le d'après ce qui précède, la suspension câble apparemment simple et précis, en fait, le chantier de construction est en effet difficile d'assurer à une verticale la précision quasi. C'est également les personnes de raison depuis de nombreuses années avaient poursuivi des méthodes quasi de verticale de laser. En revanche, le collimateur vertical de laser ayant une résistance quasi fortement collimatée et haut verticale, rigidité, de forte stabilité, exempte de l'influence d'extérieur, accrochent le fil inégalé.
En outre, la procédure d'installation traditionnelle sur deux pieds de recherche de coplanarity de visage latéral de rails (tordu) habituellement résolus, mais la quantité de torsion les rails difficiles à réaliser a mesuré le contrôle, en grande partie dépendant des qualifications de l'installateur. Le laser explicite de cible de collimateur vertical de laser du nombre JZC dirigeant la lumière au fond du coplanarity de deux rails fournit des mesures rapides et précises.
Essai :
L'installation d'ascenseur après la commission de l'essai d'homologation pour être exécuté actuellement n'a aucun échafaudage, et généralement le modèle surface, la ligne de base en acier également enlevée, habituellement cinq mètres d'acceptation de marteau de département pour détecter les lignes de champ magnétique.
1) Les méthodes de dépistage, chaque mesure de jusqu'à cinq mètres est détectées, et chaque fois que la mesure a une référence, ainsi des mesures multiples, l'erreur cumulée est grande, les données ne peuvent pas être exactement guident le processus complet.
2) clôturez la quantité de déviation (x), (y), avec le marteau de 5 nouilles peut seulement être mesuré dans la direction de X, et alors mesurant la Y-direction, de sorte que la référence change constamment, évidemment l'erreur de mesure est grande.
3) Faites face à la question coplanaire latérale de rail (rails tordus), due à la large échelle des erreurs de recherche, généralement seulement commandée à 0,2 | 0.3mm, la marge de l'erreur ne peuvent pas répondre aux besoins réels, il est difficile de faire aux rails tordus la quantité de l'analyse que le guide d'installation conventionnel d'ascenseur détecte le contour simplement aucune déformation des articles d'essai, et les « déformations de guide » s'avère justement être beaucoup déjà, « se redressant clôture », la clé ne peuvent pas être fonctionnement confortable.
Entretien et reconstruction
Après le fonctionnement d'ascenseur, clôturez en raison du règlement de bâtiment, du rétrécissement concret, de l'impact de la voiture pour courir le frottement mécanique, etc., soyez se produisent inévitablement déplacement et déformation de rail, mais soulèvent une ligne accrochante de marteau après fonctionnement ne peut pas être employé, là n'est aucune ligne de base, entretien de rail, correction polarisée, là sont beaucoup de difficultés. Dans la voiture d'ascenseur révisez la mise à jour, quand le rail corrigé, habituellement au sujet de l'échafaudage, a mis les avions modèles, le fil d'acier marteau-dessiné accrochant et d'autres mesures, si long, laborieux, a augmenté le nombre de coûts de maintenance.
