Technique :
1)Paramètres techniques légers
Portée :
Application d'installation d'ascenseur :
1. en accrochant au lieu de la ligne de décharge traditionnelle de marteau processus, pour déterminer directement la ligne de référence avec l'article installez JZC, et mesure le hoistway.
2.Opair des rails de guide pour la mesure précise après installation, déviations verticales de linéarités de détermination de rails, les données mesurées est employé pour dessiner les rails axe dans de X, y de la courbe, et analyse du rail deux primaire dans l'espace X, polarisation parallèle de Y deux.
la fonction de balayage de niveau de laser de 3.use JZC, le seuil d'avertissement des ascenseurs et d'autres composants ont été croisés et mesure.
Application d'acceptation de qualité d'installation d'ascenseur :
La détermination rapide du support, du parallélisme, et de la polarisation verticaux de rail dans l'espace X, axe des ordonnées pour les mérites de confort du roulement d'ascenseur d'une analyse scientifique des données a fourni.
Application de transformation d'entretien d'ascenseur :
Depuis l'exploitation en ligne de l'ascenseur les rails de guide sont beaucoup de causes de guide vertical et linéaire, de changements etc. Employez JZC peut toujours mesurer le guide linéaire se produit, des déviations de parallélisme. Et décidez ainsi si modifier les données. Par conséquent, quand la rénovation d'ascenseur, l'utilisation JZC permet le remplacement rapide et facile vous, rail de correction.
Application des escalators et de l'installation mobile de passages couverts (le besoin d'augmenter l'annexe - convertisseur horizontal de balayage) :
installation 1.escalator pour déterminer le niveau de la référence
2.determine et détecter les références mobiles de niveau d'installation de passage couvert.
3. installation d'équipement se garante de levage automatique et essai pour déterminer le niveau de la ligne de base.
Applications :
Applicable à d'autres verticale de précision des besoins et occasions horizontales de mesure de référence de la donnée
Installation de rail de guide d'ascenseur, problèmes existants de essai
Facteurs de confort du roulement affectant l'ascenseur de support de rail
Sexe à plomb
Après l'achèvement du bâtiment dû à de divers facteurs, produira le règlement inégal, le bâtiment inclinera à une direction, puis le guide a également suivi le bâtiment et le maigre, la chaussure de guide de voiture sera pressé contre la traînée d'une surface de travail, la taille de cette force, si le calcul du poids total de la presse 2000kg l'ascenseur est plein, puis le ° de la déviation 1 de verticality de guide, produira une force latérale de 35 kilogrammes, et c'est une charge continue, il augmentera l'usage sur les chaussures, ainsi des rails de montage sont alignés en vertical pour faire des références.
Linéarités
Dans le support de rail le processus apparaîtra polarisation linéaire. L'existence de cette polarisation fait l'accélération de voiture d'ascenseur est produite au niveau d'opération, une fois que la déviation est assez grande, il affectera le confort de tour, collecte d'informations hoistway sérieuse produira d'un signal d'erreur, qui affectera l'exploitation sûre de l'ascenseur.
Déviation linéaire de rail déviations positives et négatives le long de X, d'axe des y de direction.
Les critères nationaux d'installation et d'acceptation d'ascenseur pour le support de rail établissent des règles strictes, « GB50310-2002 » fournit que « les deux colonnes de la déviation entre la surface supérieure du rail devraient être : les rails de guide de voiture 0 | + 2mm ; pour le rail lourd 0 | + 3mm », « voiture la voiture a un rail de sécurité et la surface lourde de déviation de bride de rail (côté y compris et surface supérieure) et l'installation de la ligne de référence ne devraient pas dépasser 0,6/5000mm.
Installation, essai et problèmes de rail de guide d'ascenseur des méthodes traditionnelles
Installation :
La méthode d'installation de rail de guide d'ascenseur est actuellement les avions modèles ayants lieu accrochant l'approche de marteau de fil. Comme vous le savez, le centre de la gravité de la terre de la terre est le point, ligne accrochante méthode de marteau est d'employer le champ gravitationnel de la terre, sera un fil de piano ф0.6 autour de l'extrémité supérieure a fixé, le plus bas de gamme d'un marteau accrochant sous la gravité, que les racines câblent est « une ligne à plomb. » Poids accrochant méthode apparemment simple et précise, mais en fait très difficile pour garantir l'exactitude quasi verticale de chantier de construction.
D'abord, le marteau accrochant de fil lui-même est également une oscillation, le rôle de la rotation de la terre et les forces externes, le poids sera gardé pendant une certaine période d'oscillation, un marteau lourd long de 100 m, période de oscillation et jusqu'à 20 la seconde, il est difficile de s'arrêter, tellement souvent au fond avec un baril rempli de l'huile, l'huile augmentera le poids placé sur l'atténuation pour réduire au minimum le « pendule » de l'amplitude. L'oscillation de marteau est non seulement longue, mais affecter également sérieusement l'exactitude. Deuxièmement, le poids de la ligne accrochante est une ligne flexible, il est susceptible du vent hoistway, particulièrement sur le vent latéral, des 100 10 kilogrammes longs d'un m de poids, ne fût-ce que par un gramme dans le poids aux effets de force latérale (équivalente à une fourmi la taille de la force de force), il fera à la déviation de fil de suspension 10 millimètres à 100 mètres, qui est erreur d'environ 20 arcseconds, encore, fil accrochant est une ficelle tendue, il est enclin les vibrations transversales et longitudinales la transmission de la vibration provoquée par des fluctuations. Vu le d'après ce qui précède, la suspension câble apparemment simple et précis, en fait, le chantier de construction est en effet difficile d'assurer une précision quasi verticale. C'est également les personnes de raison depuis de nombreuses années avaient poursuivi des méthodes quasi verticales de laser. En revanche, le collimateur vertical de laser ayant une résistance quasi verticale fortement collimatée et élevée, rigidité, de forte stabilité, exempte de l'influence extérieure, accrochent le fil inégalé.
En outre, la procédure d'installation traditionnelle sur le coplanarity de visage latéral de deux rails (tordu) habituellement chercher des pieds résolus, mais la quantité de torsion les rails difficiles de réaliser le contrôle mesuré, en grande partie dépendante des qualifications de l'installateur. Le laser explicite de cible de collimateur vertical de laser du nombre JZC dirigeant la lumière au fond du coplanarity de deux rails fournit des mesures rapides et précises.
Essai :
L'installation d'ascenseur après la commission de l'essai d'homologation pour être exécuté actuellement n'a aucun échafaudage, et avions généralement modèles, ligne de base en acier également enlevée, habituellement cinq mètres d'acceptation de marteau de département pour détecter les lignes de champ magnétique.
1) Les méthodes de dépistage, mesurant chaque jusqu'à cinq mètres est détectées, et chaque fois la mesure a une référence, mesures tellement multiples, l'erreur cumulée est grande, les données ne peut pas être exactement de guider le processus complet.
2) la quantité de déviation de rail (x), (y), avec le marteau de 5 nouilles peut seulement être mesurée dans la direction de X, et alors mesurant la Y-direction, de sorte que la référence change constamment, évidemment l'erreur de mesure est grande.
3) Question coplanaire de côté de rail de visage (rails tordus), due à la large échelle des erreurs de recherche, généralement seulement commandée à 0,2 | 0.3mm, la marge de l'erreur ne peuvent pas répondre aux besoins réels, il est difficile de faire aux rails tordus la quantité de l'analyse que le guide d'installation conventionnel d'ascenseur détecte le contour simplement aucune déformation des articles d'essai, et les « déformations de guide » s'avère justement être beaucoup déjà, « redressant des rails », la clé ne peuvent pas être fonctionnement confortable.
Entretien et reconstruction :
Après le fonctionnement de l'ascenseur, le rail dû au règlement de construction, le rétrécissement concret, l'impact de la voiture pour courir le frottement mécanique, etc., sont inévitablement de se produire déplacement et déformation de rail, mais soulèvent une ligne accrochante de marteau après fonctionnement ne peut pas être employé, là n'est aucune ligne de base, entretien de rail, correction de polarisation, là sont beaucoup de difficultés. Dans la mise à jour de révision de voiture d'ascenseur, quand le rail corrigé, échafaudage habituellement re, a mis les avions modèles, le fil d'acier marteau-dessiné accrochant et d'autres mesures, si long, laborieux, a augmenté le nombre de coûts de maintenance.
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