
Add to Cart
2024 Farrleey TZ/LR260 Polyester matériau de feuille de filtre HEPA antistatique pour le dépoussiérage
Matériel
|
Le poids
|
Épaisseur
|
Perméabilité à l'air
|
Température
|
Post-traitement
|
Efficacité de la filtration
|
Les notes
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.61 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion interne, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:
|
120 °C
|
Couche en aluminium
|
M5 (EN779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.87 mm
|
Pour les véhicules à moteur à commande numérique, le réglage de la température doit être effectué à l'aide d'un régulateur.
|
120 °C
|
Couche d'aluminium et ondulée
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.6 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion
|
120 °C
|
Couche en aluminium
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.61 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion interne, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:
|
120 °C
|
Rétracteur de flamme
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.61 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion interne, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:
|
120 °C
|
Résistant à l'eau et à l'huile
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.61 mm
|
Pour les véhicules à moteur à commande numérique, le réglage de la température doit être effectué à l'aide d'un régulateur.
|
120 °C
|
/
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.87 mm
|
Le système de contrôle doit être équipé d'un système de contrôle de l'écoulement.)
|
120 °C
|
à base de fibres
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.61 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion
|
120 °C
|
Membrane en PTFE
|
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.61 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion)
|
120 °C
|
Rétardant de flamme et membrane en PTFE
|
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.61 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion)
|
120 °C
|
Couche en aluminium et membrane en PTFE
|
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.6 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion)
|
120 °C
|
Couche en aluminium et membrane en PTFE
|
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.61 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion)
|
120 °C
|
Couche en aluminium, retardateur de flamme et membrane en PTFE
|
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.6 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion)
|
120 °C
|
Membrane en CF&FRT et en PTFE
|
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
00,57 ± 0,05 mm130 ± 12 g/m2
|
0.35 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion interne, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:
|
120 °C
|
Résistant à l'eau et à l'huile
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
130±12 g/m2
|
0.35 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion)
|
120 °C
|
/
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
130±12 g/m2
|
0.7 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion)
|
120 °C
|
Membrane ondulée et en PTFE
|
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
170±12 g/m2
|
0.48 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion
|
120 °C
|
Membrane en PTFE
|
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
200 ± 12 g/m2
|
0.5 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion interne, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:
|
120 °C
|
/
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
200 ± 12 g/m2
|
0.5 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion)
|
120 °C
|
Membrane en PTFE
|
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
220±12 g/m2
|
0.52 mm
|
Le niveau de pression de l'appareil doit être supérieur ou égal à:
|
120 °C
|
/
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
240±12 g/m2
|
0.57 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion)
|
120 °C
|
Vénus
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
300±12 g/m2
|
0.7 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion
|
120 °C
|
/
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
130±12 g/m2
|
0.4 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion
|
120 °C
|
CF
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
130±12 g/m2
|
0.68 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion
|
120 °C
|
Membrane ondulée et en PTFE
|
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
130±12 g/m2
|
0.68 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion
|
120 °C
|
Membrane en FRT et CF et en PTFE
|
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la période de travail.
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
130±12 g/m2
|
0.68 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion
|
120 °C
|
Membrane en FRT et en PTFE
|
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
260±12 g/m2
|
0.7 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion
|
120 °C
|
Membrane en PTFE
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
300±12 g/m2
|
0.8 mm
|
Pour les véhicules à moteur à combustion
|
120 °C
|
/
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
255±12 g/m2
|
00,64 mm
|
Le niveau de pression de l'appareil doit être supérieur ou égal à:
|
120 °C
|
/
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|
Polyester
|
255±12 g/m2
|
00,64 mm
|
Le système de contrôle doit être équipé d'un système de contrôle de l'écoulement de l'air.
|
120 °C
|
Résistant à l'eau et à l'huile
|
M5 (EN 779)
|
Le Spunbond
|