Portée d'application :
Elle s'applique pour évaluer les caractéristiques du matériel d'isolation calorifuge sous la flamme nue de forte intensité.
Répondez aux normes :
Conformité avec le niveau de l'essai GB/T25352-2010 de la résistance matérielle de preuve d'isolation thermique à l'essai de brûlure ;
Dans l'annexe la première pièce de Ⅶ du FAR25 fédéral de l'Amérique aviation méthode d'essai de règlements « pour des matériaux d'isolation résistants à la brûlure par des normes d'essai ;
Sont conformes à l'administration d'aviation civile des normes CCAR - 25 d'aptitude au vol d'avions de transport de la Chine - R4, matériel d'isolation de mesure de Ⅵ de partie pour brûler et flamber des caractéristiques de diffusion de la méthode d'essai.
Paramètres principaux :
Le bec du brûleur est équipé d'un cône de brûleur de 305mm, ouvrant la taille : 152mm, largeur : 280mm
Écoulement de combustible : 0 | 500ML/min
Guide de carburant : ajustez le rail de guide de carburant pour garder le gicleur d'essence à la position de 8.0mm dans l'avant de la distance.
Fixation interne : situé au milieu du tube de conduit, l'astuce du gicleur d'essence est 95mm.
Fan : diamètre : 133mm, taille : 89mm cylindrique.
Carburant : kérosène et diesel.
Mètre d'écoulement de la chaleur : gamme : 0 | 22,7 avec ㎡, précision pour la lecture d'indicateur plus ou moins ﹪ 3.
Anémomètre : l'anémomètre en forme de pale est utilisé pour calibrer et entrer dans le brûleur. Circulation d'air.
Boîte d'installation témoin : pour un plat droit de 6.4mm épais, l'autre acier pour 3.2mm épais.
Au dos du mètre d'écoulement de la chaleur : 0 | 5,7 avec la précision de ㎡ pour la lecture d'indicateur plus ou moins ﹪ 3.
Dispositif d'échappement de fumée : excluez la ligne de fumée des produits de combustion au cours de la période d'essai
