| Instruction technique |
| Matériau d'isolation |
Tous les panneaux, le plancher et le toit de la boîte seront isolés avec de la mousse de polyuréthane (PU) d'une densité de 45 kg/m3, qui peut supporter la valeur de conductivité thermique de 0,3 kcal/m3.
Le taux de fuite de gaz de l'isolation est inférieur à 0,3 W/m2*k |
Matériau en fibre de verre
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Modèle
Les valeurs |
LAMILUX
Un fort impact |
LAMILUX
Tissus à base de gel |
LAMILUX
haute brillance 4000 |
| Épaisseur |
1.4 mm |
20,0 mm |
1.7 mm |
| Le poids |
2250 g/m2 |
2650 g/m2 |
2340 g/m2 |
| Contenu en verre |
48 à 52 % |
27 à 29 % |
20 à 24% |
| Résistance à la flexion |
305 N/mm2 |
170 N/mm |
100 N/mm2 |
| Module e-flexionné |
8550 N/mm2 |
N/mm2 |
Nombre d'électricité |
| Résistance à la traction |
240 N/mm2 |
80 N/mm |
55 N/mm2 |
| Module de traction e |
14700 N/mm2 |
8100 /mm2 |
6 000 N/mm2 |
| Résistance à l'impact |
82 KJ/m2 |
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| Collage |
Körapur 140 Pour l'assemblage de boîtes |
Körapur 672 +Köracur TH 650 pour le composite à couche de panneaux |
| Densité |
1.2 g/cm3 |
Densité |
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| Viscosité |
Propriétés de pâte, de pulvérisation et de non-affaissement |
- Il est à Körapur 672. |
1.66 (résine) |
| Le temps de la formation de la peau |
45 minutes |
- Pour le prix de 650 TH. |
1.23 (durcisseur) |
| Le traitement |
3 mm (le premier jour) |
- mélange |
1.41 g/cm3 |
| Variation du volume |
7% |
Viscosité |
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| Dureté de la côte A |
55 |
- résine |
30 |
| L'allongement à la déchirure |
400% |
- durcisseur |
200 |
| Résistance à la traction |
4 N/mm2 |
- mélange |
8 000 MPa•s |
| Résistance au cisaillement |
3 N/mm2 (à une épaisseur de couche de 2 mm) |
Ratio de mélange |
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| Résistance à la propagation des déchirures |
7 N/mm |
- résine: durcisseur |
5 : 1 unité en poids |
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- résine: durcisseur |
3.7 : 1 unité en volume |
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Durée de vie du pot |
60 minutes |
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Dureté de la rive D |
60 |
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-20°C: environ 24 N/mm2 |
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+20°C: environ 18,5 N/mm2 |
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Résistance au cisaillement |
+80°C: environ 5,2 N/mm2 |
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Résistance à la traction |
18 N/mm2 |
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Consommation |
250 à 300 g/m2 |
Panneau de sandwich:
Une structure en plastique non ferreux, sans métal. |
Panneau de plancher
Construction |
a.Couche supérieure en fibre de verre: panneau en verre de 1,5 mm de type LAMULUX à fort impact originaire d'Allemagne. |
| b.Une couche complète de contreplaqué de 12 mm d'épaisseur |
| c.isolation en polyuréthane d'une épaisseur totale de 85,5 mm, densité de 45 kg/m3 |
| d.Une couche complète de contreplaqué de 4 mm d'épaisseur |
| e. Couche inférieure: panneau en fibre de verre de 2 mm du type LAMULUX HG 400 en provenance d'Allemagne. |
| f. mise en place d'éléments transversaux de tubes GRP carrés (85,5*60*2,5 mm) pour maintenir la force transversale du panneau. |
| Options: plaque en aluminium, canaux en aluminium comme prévu. |
Panneau latéral et avant
Construction |
a.Couche extérieure en fibre de verre: panneau en verre ferreux de 2 mm de type LAMULUX HG 400 originaire d'Allemagne. |
| b.isolation en polyuréthane d'une épaisseur totale de 80 mm. densité de 45 kg/m3 |
| c. Couche intérieure en fibre de verre: panneau en fibre de verre de 1,5 mm de type LAMULUX IMPACT originaire d'Allemagne. |
Panneau de toiture
Construction |
a.Couche extérieure en fibre de verre: panneau en verre ferreux de 2 mm de gel de tissu tissé LAMULUX en provenance d'Allemagne. |
| b.isolation en polyuréthane d'une épaisseur totale de 80 mm. densité de 45 kg/m3 |
| c. Couche intérieure en fibre de verre: panneau en fibre de verre de 1,5 mm de type LAMULUX IMPACT originaire d'Allemagne. |
| Profil en fibre de verre |
Nous avons le profil de fibre de verre spécialement conçu pour l'assemblage de kits, qui est beaucoup plus fort et plus sain que l'aluminium. |
| Angle extérieur |
Un angle extrudé de 140 x 140 x 2 mm, en fibre de verre pour protéger le coin et le côté de la boîte. |
| Enveloppe extérieure |
Fabriqué en fibre de verre pour assembler les kits à la boîte et protéger le bord latéral de la boîte. |
| Porte arrière |
Type de porte ouverte |
2 portes arrière à ailes avec peau extérieure et intérieure GRP, pleine ouverture. Options: 3 portes arrière à ailes, élévation de queue à l'arrière. |
| Hardware de porte |
L'accessoire de la porte est en acier inoxydable. 2 numéros de serrures de type conteneur plus des supports de porte. |
| Sceaux de porte |
Tous les bords de la porte sont équipés de doubles profilés en aluminium et de joints en caoutchouc EPDM. |
| Porte-porte et bouchons |
2 ensembles de supports de porte en acier inoxydable fortement fixés sur des plaques intégrées à l'intérieur des panneaux. |
| Poignée de porte |
Pipe en acier inoxydable à monter à la porte gauche pour tenir la personne entrer dans la boîte |
| Lumières |
Intérieur: |
L'éclairage intérieur LED de type 24V-8W, 2°s résistant à l'humidité. |
| Extérieur: |
2+2 n'est pas éclairé, à l'avant et à l'arrière en haut, l'avant est blanc, l'arrière rouge. |
| Renforcement du panneau avant pour l'assemblage du réfrigérateur |
Plaque de contreplaqué ((réfrigérateur <= 50 kg) ou tube de fibre de verre carré (réfrigérateur> 50 kg) conçu comme cadre de support pour transporter l'unité de refroidissement en toute sécurité, adapté à THERMO KING ou Carrier. |
| Pièces d'évacuation |
2 no. PVC et aluminium U-tube, 42 mm de diamètre. écoulement avec capuchon d'écoulement à l'avant. |
| Sous-cadre |
Acier au carbone 16Mn, dimension par spécification de châssis du client |
| Options: alliage d'aluminium |
| Autres options |
| A) Porte latérale (ouverture unique) |
Dimension par client
Aile unique ouverte |
| Options: Double ailes ouvertes |
| B) Parement (déplaçable) |
Pour séparer l'espace du van à différents cargos espace de chargement avec des températures différentes (si l'unité réfrigérateur peut) |
| C) Crochets à viande |
Pour accrocher la grosse viande ou poisson au toit |
| Rideaux en plastique |
Porte latérale |
Des rideaux en PVC de 3 mm d'épaisseur x 200 mm de largeur, superposés, assez longs pour couvrir toute la hauteur de la porte latérale. |
| Porte arrière |
Rideaux en plastique PVC de 3 mm d'épaisseur x 200 mm de largeur
Les rideaux sont accrochés à une partie féminine en acier inoxydable reliée à la partie masculine fixée sur le toit. |
| Réfrigérateur |
Je fume, chasseur. |
| Produire du matériel et de la technologie |
1Une équipe de techniciens allemands, tous retraités de Koegel, Schmitz Cargobull AG, Krone et de l'université allemande.
2. Adopt the know-how and special equipments of Germany to produce the sandwich panels of refrigerated & insulated truck with Dry-IN-Dry method and at the Special Workshop with constant temperature and humidity to keep the quality of composite process of the PU , Glue et fibre de verre.
3Toutes les portes latérales coupées du panneau complet pour maintenir l'intégrité du panneau et le bon look-View avec une 13m machines de gravure.
4Tous les matériaux sont en provenance d'Allemagne avec un contrôle de qualité allemand. |
| Construction de la boîte |
1La carrosserie complète est composée de six panneaux: plancher, paroi avant, deux murs latéraux, toit et portail de paroi arrière.sans barres transversales à l'intérieur et à l'extérieur, peau en polyester renforcé de fibres de verre.
2. Utilisez le profil de fibre de verre renforcé spécialement conçu pour assembler la boîte. Faites l'installation plus facile et plus rapide (1 unité de boîte / heure) n'importe où. Transport au type de kit pour économiser le fret.
3. Pour l'acier inoxydable, une excellente valeur d'isolation est obtenue. (pas de conductivité thermique). |
| Caractère de la boîte |
Le kit NON-FERRO PLAST est un ensemble de boîtes d'isolation et de congélation avec des éléments préfabriqués de haute composition fabriqués à partir de matériaux en fibre de verre de haute qualité,avec un profil en fibre de verre haute résistance pour une installation rapide et simpleLe non ferro permet au corps d'obtenir une bonne fonction d'isolation et un léger poids mort,Nous utilisons également un procédé de jointure adhésive pour utiliser ce matériau pour construire des boîtes avec des surfaces complètement étanches à la diffusion de vapeur pour obtenir une meilleure isolation et équilibrer la température à l'intérieur.
Il convient à toutes les marques et modèles de véhicules.
Les avantages:
1Installation rapide avec un profilé en fibre de verre spécialement conçu
2- Traitement rapide des commandes (des solutions standard peuvent être livrées à court terme)
3. sans métal pour maintenir une bonne fonction d'isolation et la lumière pour une plus grande capacité.
4. Surfaces complètement étanches à la diffusion de vapeur pour obtenir une meilleure isolation et équilibrer la température à l'intérieur.
Exigences relatives à l'installation:
Grue ou équipement de levage alternatif
Les outils de montage standard, tels que le tournevis pneumatique, les clés anglaises, etc.
REMISSION de produits en plastique de fer:
Préparez le châssis.
Monter le cadre partiel et la plaque de sol sur le châssis
Montage des parois latérales, avant et arrière et du toit
Installez les options requises
Finition |
