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GENERAL EAST CO.,LTD

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Ville:jinan

Province / État:shandong

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China Murs d'isolation en aluminium composite pour semi-remorque Reefer de 45 pieds pour le marché américain wholesale

Murs d'isolation en aluminium composite pour semi-remorque Reefer de 45 pieds pour le marché américain

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Utilisation :remorque de camion

Taper :Semi-remorque, carrosserie congelée Semi-remorque

Matériel :Panneau sandwich d'isolation composite en aluminium / alliage

Taille :53FT

Charge utile maximale :2000 à 2000 kg

Lieu d'origine :Chine

Longueur interne du corps :44.2'

Hauteur interne du corps* :104'

Largeur du corps intéral* :97.75 "

Corps :Corps de boîte mousseuse en aluminium PUR structurel

Les espaces de palettes :33 / 36 / 41Pallets Euro ou 26 palettes ISO

Chassis :Acier au carbone / aluminium

Numéros d'essieu :2 essieux coulissants

Valeur K :00,295 W/m2 °C.

* Unités de réfrigération :Thermoking / Marque de transporteur comme options

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Vue d'ensemble du produit

Qu'est-ce qu'un camion-remorque réfrigéré?

Une remorque frigorifique est une fourgonnette ou un camion conçu pour transporter des marchandises périssables à des températures spécifiques.
Les voitures frigorifiques, les camions réfrigérés diffèrent des simples camionnettes isolées et ventilées (généralement utilisées pour le transport de fruits), qui ne sont pas équipées d'appareils de refroidissement.Les camions frigorifiques peuvent être refroidis par glace., équipés de n'importe lequel des différents systèmes de réfrigération mécanique alimentés par moteurs diesel de petite cylindrée,ou utiliser du dioxyde de carbone (soit sous forme de glace sèche, soit sous forme liquide) comme agent de refroidissementLa plupart des transports réfrigérés sur de longues distances par camion sont effectués dans des camions articulés tirant des semi-remorques réfrigérées.Les premiers camions réfrigérés mécaniquement réussis ont été introduits par l'industrie de la crème glacée vers 1925.En 2010, environ 4 millions de véhicules routiers réfrigérés étaient utilisés dans le monde

Murs d'isolation en aluminium composite pour semi-remorque Reefer de 45 pieds pour le marché américain

GET Véhicules semi-remorques à carrosserie

Grâce au système modulaire, nos semi-remorques à carrosserie peuvent être configurées individuellement pour un large éventail d'applications..Il offre une sécurité maximale des marchandises, assure une manipulation sûre des marchandises à température contrôlée et des délais de retour courts sur la rampe.

Les bienfaits

Système modulaire pour la configuration individuelle de la remorque, par exemple fixation de la charge simplifiée avec plancher multifonctionnel, système à deux étages et rails de fixation de la charge.

Concept de châssis de remorque pour une utilisation avec des semi-remorques tracteurs à deux et trois essieux.

Imprimante de température pratique en complément de l'enregistreur de température numérique standard

Facile à nettoyer, grâce à la couche de sol soudée étanche aux liquides et aux raccords à chasse d'eau pour une hygiène optimale dans la remorque.

Paramètres principaux

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif d'aération.
Éléments de remorque	Les caractéristiques de l'appareil sont les suivantes:	Les États membres
Poids / capacité / fuite
Poids ± 5% (à l'exclusion de l'unité de refroidissement)	6800 kg


Dimensions
Longueur totale	45'
Largeur globale	102.36'
Taille totale	162 " ou
Longueur intérieure	44.2'
Largeur intérieure (d'un revêtement à l'autre)	97.75 "
Largeur intérieure (d'une épaule à l'autre)	97.75 "
Hauteur intérieure	104'
Largeur d'ouverture de la porte	98 pouces
Hauteur d'ouverture de la porte	103'
Hauteur du coupleur	47.0'
Réglage de l' épingle	36.0"
Réglage du train de débarquement	109' depuis Kingpin


L'isolation
Type d'isolation	Mousse d'uréthane
Agents de soufflage	245FA
Épaisseur de paroi latérale	20,00'' uréthane
Épaisseur du toit	2.5'
Épaisseur du nez	4'' uréthane
Épaisseur de la porte arrière	3 pouces
Épaisseur du sol	2.5'
Épaisseur de la porte latérale	Aucune


MURES latérales
Les feuilles de côté	L'aluminium est de 0,040"
Textures des feuilles latérales	À plat
Rails latéraux supérieurs et inférieurs	L'aluminium extrudé pour travaux lourds.
Légèrement verticale (post)	1 " de poteaux de section "J" en aluminium, sur les centres de 12" du nez au faisceau principal, 16" à l'arrière du train d'atterrissage et sur les centres de repos de 24".
Pistes logistiques / postes verticaux	Aucune
Plaque de doublage	Une plaque de doublage d'aluminium sur les deux côtés de la paroi arrière.


Porte latérale
Quantité et emplacement des portes latérales	Aucune
Système d'accès par porte latérale	Aucune


Le toit
Peau de toiture	0.040" feuille nue de toit en aluminium à une pièce, plate
Arcs de toiture	1Un faisceau J en aluminium extrudé de 13 pouces sur un centre de 48 pouces.


Le nez
La feuille de nez	0.040" feuille extérieure d'algue blanche prépeinte
Poteaux de coin du nez	1/8" d'aluminium extrudé de 5" de rayon
Feuille de couverture pour le poste du coin du nez	█ inserts en acier inoxydable très brillants
Des montants de nez	(3) Poteaux de paroi frontale en acier en forme de "Z" 2) ajouter des poteaux de soutien de l'unité de refroidissement en acier profond de 1 ";
Préparez le nez pour le réfrigérateur	Coupe pour un compartiment unique montage avant de l'unité de réfrigération; modèle de l'unité de réfrigération à conseiller.
Éléments de remorque	Les caractéristiques de l'appareil sont les suivantes:	Les États membres
Couvercle d'ouverture de l'unité de réfrigération	Je vais installer une couverture temporaire.
Le rail de fond du nez	Enveloppe d'aluminium extrudée sur la plaque d'acier de l'accouplement supérieur
Ventilation du nez	Aucune
Système d'accès à la ventilation	Aucune


Porte arrière
Type de porte arrière	Swing de type cadre avec joint à triple joint et motif en diamant en acier inoxydable Finition de la feuille de couverture. par porte
Porte arrière en dehors de peau	d'acier inoxydable en forme de diamant
Matériel électrique	Aucune
Décharge de sécurité arrière	Aucune
Une poignée à la porte arrière.	Aucune
Protecteur de tracé de porte	Aucune
Rideau à bande arrière	Aucune
Système d'accès arrière supplémentaire	Aucune

Structure en acier et système de châssis de remorque

Cadre arrière
Cadre arrière	acier au carbone, galvanisé
Le pare-chocs arrière / le protecteur d'impact arrière (RIG)	Garde arrière en acier au carbone. Soudure horizontale	Certifié DOT
Partenons en caoutchouc de quai	Une paire de pare-chocs en caoutchouc de 3,5 pouces avec deux trous montés sur la partie inférieure arrière.
Système d'accès arrière supplémentaire	Aucune
L'équipement de base est le même que celui utilisé pour le transport des marchandises.
Parures de paroi latérale	0.06" Versitex (VR2)
Le revêtement du toit	0.06" Versitex (VR2)
Parement du nez	0.06" Versitex (VR2)
Vêtements de porte arrière	0.06" Versitex (VR2)
Parement de la paroi	Une rangée d'alumine extrudée de 12 pouces avec corrugation couverts par un dispositif de fixation, en pleine longueur
La bande de port de la porte arrière	Aucune
Tableau de démarrage du plancher	D'aluminium soudé au sol, extrudé
Barrières frontales (arrêt de palettes)	Aucune


Plancher
Type de plancher	Le conduit d'aluminium est une poignée de sécurité de 1,38 pouce
Insert de plancher à l'arrière	Des inserts de 48 pouces de long dans le milieu du sol.
Feuille de roulement supplémentaire	Aucune
Parquets de plancher (appareils à cordes)	Composé
Les gouttières de sol (à travers)	(2)-- une algue extrudée arrière et avant
Égouts au sol	(4) - 2 avant et 2 arrière avec Kazoo
Sous-sol (sous-plaque)	0.040" Versitex en une seule pièce (VR1)
Des plaques de pont sur les gouttières	Aucune
Plaque de seuil	Aucune


L'accouplement supérieur			Répondre à la norme AAR
Type de coupleur	Couplings supérieurs de largeur complète de 4 1/4 "
Je suis le roi!	AAR dureté 2 " SAE Kingpin, souder dans.
Principaux canaux	Canal en acier d'une épaisseur de 5/16"
Plaque de grille	Plaque d'acier de 5/16" d'épaisseur, pleine largeur.
Plaque d'approche	Plaque d'acier de 5/16" d'épaisseur avec lèvre enroulée, pleine largeur.
Le conduit	Un conduit dans le CS de l'accouplement supérieur pour les futurs lignes de carburant
Les membres croisés
Les membres croisés avant le train d'atterrissage	Faisceau I en acier de 4' sur les centres de 12'
Les membres croisés au-dessus du train d'atterrissage	Faisceau I en acier de 4' sur le centre de 8'
Des membres croisés dans la région de la baie	Faisceau I en acier de 4' sur les centres de 12'
Les membres croisés sur des rails coulissants	4' de faisceau I en acier sur les centres de 10'
Des membres transversaux supplémentaires à l'arrière	(3) poutres I supplémentaires typiques à l'arrière 72"
Un membre croisé supplémentaire devant les rails coulissants	(1) faisceau I en acier de 4 pouces de profondeur supplémentaire
Longueur des rails coulissants et déplacement de la suspension	Binkley style 216 "longues rails w / 6" d'augmentation; 72" Voyage en suspension de 82 à 154 pouces	soumis à un système de fonctionnement
Longueur supplémentaire des rails URG	Aucune
Plaque de protection des pneus	Aucune
Plaque anti-crochet	Aucune


Équipement d'atterrissage
Type de train d'atterrissage	JOST 440 avec renforcement lourd
Type de plateau	Type T
Style de montage LG
Localisation de la manivelle
Le soutien des jambes
Plaques de jupe


SUSPENSIONS / ASSEILLES Les pièces de suspension doivent être équipées d'un système de freinage.
La suspension	SAF-H0LLAND CBX50 slding bogie.49 "tandem, 2x SAF-Holland CBX25 25000 lbs suspension de conduite aérienne avec 17" (385 ~ 430 mm) hauteur de conduite. CIMC fabrique et fournit le châssis de bogie coulissant avec l'approbation de SAF-HOLLAND	Les freins doivent être conformes à DOT 49 Les États membres doivent veiller à ce que les mesures de protection des données soient prises conformément à l'article 5 du règlement (CE) no 45/2001 du Conseil. Le matériel pour roues doit être conforme à la norme SAE J1835 JUL1999 L'extrémité de l'essieu doit être conforme à la norme SAE J1842 SEP 1994 Les suspensions et les essieux doivent être conformes aux prescriptions techniques générales pour les semi-conducteurs. Pour les véhicules à moteur à combustion
L'écartement entre les essieux	49" (Tandem Axle)
Tracé d'essieu et d'essieu	SAF-HOLLAND 5.75 pouces essieux ronds avec une capacité de 25000 lns, 77,5 "largeur de voie. 23 7/8" ((606 mm) de longueur, 28 spline, et 1 5/8" ((41 mm) diamètre nominal à araignée.Spline protégée par une graisse antiseise et antirouilleLes caméras arrière
Épaisseur de paroi de l'essieu	Parallèle standard de la paroi SAF-HOLLAND
Type de broche	Parallèlement
Type de frein	Le tambour
Modèle et taille du frein	16.5" x 7"
Chaussure de freinage ou doublure	20,000 lb GAWR par catégorie FMVSS-121
Réglateur de relâchement	Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette.
Chambres de freinage à air	Certifié DOT
Boucliers contre la poussière	- Oui, oui.
Système de gonflement des pneus	Aucune


Pneus / roues
Pneus	Marque chinoise 11R22.5, de type sans tube, 14 couches	Certifié DOT
Pneus de rechange	Aucune
Protection des pneus de rechange	Un, de l'acier


Fin de roue
Le centre	Le lever du soleil ou Jingu 22,5 x 8.25, à 10 trous pilotés par un moyeu, 285,75 mm de cercle, 220 mm d'ouverture, 5 trous à main. Une couche blanche.	Certifié DOT
Rotoir
Étriers
Les roulements des roues (connes) et les coupes (coupe)	Les essieux SAF-HOLLAND avec roulements STEMCO HM518445/ HM518410 Les produits de la catégorie HM518445/ HM518410
Lubrification des roues	Graisse semi-fluide synthétique, mobilité SHC007
Sceaux de roue	Les axes SAF-HOLLAND avec le sceau STEMCO Guardian HP, P/N 307-0723
Les capsules de roulement	Capot de moyeu en acier standard SAF-HOLLAND avec ventilation
Noix de broche d'essieu	Système d'écrou à essieux multiples de la norme SAF-HOLLAND
Hubodomètre	Aucune


Système de freinage
ABS	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 utilisé.	Certifié DOT
Valve à libération rapide	Assistance à la libération de la broche
Les mains joyeuses	Phillips est heureux.	Norme SAE


Système électrique / LUMIères
Le harnais de frottement	Armoires résistantes à l'humidité Phillips	Norme SAE
Réceptacle à 7 voies	Phillips I-Box sans disjoncteurs, épingles séparées, boîte en nylon.
Lampes arrière / arrêt	(4)Forda série 44 (R) ou WINNER LED-2 de chaque côté sur plaque d'immatriculation
Feux de signalisation de virage arrière	(2)Forda série 44 ((R) ou WINNER LED--1 chaque côté sur plaque
Lampes de dégagement avant	(2)Forda série 33 LED ((Y) ou WINNER sur le rail supérieur avant; nomenclature PC
Lampes d'identification arrière	(5)Forda33 ou WINNER LED sur la tête arrière: --3 groupe de feux STOP/MARKER au milieu --2 feux de direction/marqueur extérieurs
Les feux latéraux intermédiaires (signal de virage)	(2) Forda série 60 ou WINNER Combination Tour/dégagement, jaune; CS & RS au centre de la remorque, monté sur le support sous le rail inférieur.
Lampes de marquage latérales avant	(2)Forda série 33 ((Y) ou WINNER LED--1 chaque côté de l'extrémité avant du rail supérieur latéral, nominé PC
Lampes de marquage latéral arrière	(2)Forda série 33® ou WINNER LED--1 à l'avant de l'appareil, nommé PC
Lampes de marquage latérales supplémentaires	Aucune
Les feux de licence	Une (1) série Forda15 ou WINNER LED le support de la lampe de licence arrière
Lampes ABS	Une Forda série 33 ou WINNER LED, montée uniquement sur la carcasse arrière RS.
La bande d'observation	Exigence minimale de DOT sur le rail de fond et sur le arrière de la remorque.
Lumières à dôme	Aucune


Peinture / Finition
Finition avant	Blanc prépeint
Finition latérale	Blanc prépeint
Rails latéraux inférieurs et supérieurs	Finition naturelle
Finition du cadre arrière	Blanc
Finition de la porte arrière	Blanc prépeint
Finition du chariot	Couche inférieure noire (sous-châssis, suspension, essieux et le train d'atterrissage
Membres croisés	peint
Finition des roues	Blanc revêtu de couche électrique
Installation des logos du CIMC	Selon la fabrication
Peinture intérieure	Aucune
Décal de contrôle

Installation d'une unité de réfrigération
Unité de réfrigération et installation	Aucune
Batterie	Aucune
réservoir de carburant et ligne de carburant	Aucune
Taille du réservoir de carburant	Aucune
Partie	Aucune
- Un parachute.	Aucune
En service	Aucune


Les espèces
Installation de plaque d'immatriculation	Déblaiement et installation par le client
Plaque d'immatriculation	Aucune
Paquet décal client	Aucune
Numéro de l'unité	Aucune
Titulaire de la carte	Aucune
Boîte à manifestes	Aucune
Affiches	Aucune
Les lames de boue / le support	Aucune
Porteurs de pneus	Aucune
Boîte à outils	Aucune
Pistes de levage	Aucune
Rouleaux de frottement	Aucune


Les caractéristiques aérodynamiques facultatives (Smartway)
Façades latérales
Configuration spéciale du pneu et de la roue
Configuration du pneu et de la roue

Transport à température réglée

Modèle de machine de refroidissement
Pour les appareils de traitement des eaux usées: - l'usine fournit et installe la batterie, le réservoir de carburant et le conduit d'air de la machine de refroidissement; --L'usine fournit une cloison de l'aluminium pour la paroi avant (la cloison avant perfore un trou pour respirer), THACO l'installe; - L'usine fournit le poste de protection de refroidissement de la machine, l'usine l'installe;	Vecteur porteur 1550 - l'usine fournit et installe la batterie, le réservoir de carburant et le conduit d'air de la machine de refroidissement; --L'usine fournit une cloison de l'aluminium pour la paroi avant (la cloison avant perfore un trou pour respirer), THACO l'installe; - L'usine fournit le poste de protection de refroidissement de la machine, l'usine l'installe;

Système de parachute d'air

Un refroidissement efficace, grâce à une distribution d'air optimisée. Trois conduits de refroidissement flexibles assurent la distribution nécessaire de l'air froid.plusieurs zones de température peuvent être produites sans manipulation supplémentaire.

Étoffes de bois ou de bois

La machine de soufflage semi-automatique de bouteilles en PET est adaptée à la production de récipients en plastique PET et de bouteilles de toutes formes.

Partition mobile

Lors du transport de produits réfrigérés, il est souvent nécessaire d'établir plusieurs zones de température à l'intérieur de la remorque.Les cloisons mobiles permettent de diviser l'intérieur de la remorque en différentes zones de température.

Évaporateur de toit supplémentaire

L'évaporateur de toit établit de nouvelles normes avec ses performances et sa conception compacte.

Rideau à bande

Les rideaux à bandes variables, qui peuvent être déplacés longitudinalement, garantissent une sécurité accrue des marchandises tout en réduisant la consommation de carburant, car moins d'air refroidi est perdu par les portes ouvertes avec des charges partielles.

Unité de refroidissement

Les versions MonoTemp et MultiTemp de l'unité de refroidissement de Carrier ou Thermoking offrent une rentabilité optimale.faible consommation de carburant et longs intervalles de maintenance.

Unités de réfrigération à température unique

Une gamme complète d'unités à température unique pour les applications de longue distance et de livraison.

Unités de remorques à température multiple

Precedent® multi-temp utilise la plateforme de remorque la plus populaire de l'industrie et l'optimise pour la distribution alimentaire.

Unités de chauffage

Chaleur fiable pour les applications de remorque et intermodales.

Questions fréquentes

Quel est le matériau de votre camion réfrigéré?

Nous pouvons produire du FRP (plastique renforcé de fibre de verre), des tôles d'acier coloré et du matériau en acier inoxydable pour la carrosserie du camion réfrigéré.
Le matériau de base peut être PU, XPS.

Si vous voulez le prix, qu'est-ce qui devrait nous offrir l'information?

Vous devez nous offrir le matériau, la taille (LxWxH et l'épaisseur du panneau) et la quantité de la carrosserie du camion comme la base
Les informations.

Que signifient la DCC et l'UCC?

CKD signifie complètement renversé. Cela signifie offrir toutes les pièces de la carrosserie du camion (produits semi-finis), vous devez assembler la boîte d'abord, puis le montant de votre châssis de camion.Bien que tu dois faire des travaux, mais cela peut économiser beaucoup de frais d'expédition.
CBU signifie entièrement unité de construction, c'est-à-dire que nous vous offrons la carrosserie entière du camion, vous l'installez simplement directement dans votre camion.

Le prix inclut-il les réfrigérateurs?

Les prix indiqués n'incluent pas les unités de réfrigération. Les unités de réfrigération dans les spécifications sont uniquement à titre de référence de la capacité, Vous pouvez librement choisir Thermoking,transporteur ou autre marque de votre région ou de notre.

Quelle est la durée de vie de votre carrosserie?

La durée de vie est généralement de 15 à 20 ans.

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