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Semi-remorque isolée à 2 essieux de 40 pieds | ||||||
Couche en FRP légère à 2 essieux de 40 pieds Boîte d'isolation camion semi-remorque pour les marchandises de fret sec à température réglée | ||||||
1Modèle: | Le nombre d'heures d'attente est le suivant: | |||||
Cette semi-remorque isolée/frigérée faite avec nos panneaux sandwich modulaires en FRP-Pie,peut équiper les réfrigérateurs à chauffage thermique ou de transport pour transporter les aliments et légumes frais ou congelés à une température comprise entre -18 °C et 15 °C. il répond à toutes les spécifications du D.O.T., A.A.R., ANSI, T.O.F.C., FMVSS, SAE et TTMA. | ||||||
2. Général | ||||||
Longueur totale | 42.32 pieds | 12,900 mm | ||||
Largeur globale | 8.33 pieds | 2,540 mm | ||||
Taille totale | 12.73 pieds | 3,880 mm | ||||
Hauteur de la cinquième roue | 3.94 pieds | 1,200 mm | ||||
Emplacement de l'épingle | 2.3 pieds | 700 mm | De la face arrière du soutien avant | |||
Emplacement du train d'atterrissage | 7.94 pieds | 2,420 mm | Depuis le centre Kingpin | |||
Étendue de l'essieu | 4.3 pieds | 1,310 mm | ||||
Emplacement du tandem | 26.25 pieds | 8,000 mm | De l' épingle à la suspension avant | |||
Poids de taré | 17,640 Ibm | 8,000. en kg | ||||
Charge utile | 66,140 Ibm | 30,000. en kg | ||||
3.Van isolé et réfrigéré | ||||||
K.Value pour la boîte composite | 00,295 W/m2 °C | |||||
Le volume maximal de la boîte: | 540,57 m3 | |||||
Longueur totale | 41.45 pieds | 12,635 mm | Dimension extérieure | |||
Largeur globale | 7.66 pieds | 2,335 mm | Dimension extérieure | |||
Taille totale | 7.32 pieds | 2230 mm | Dimension extérieure | |||
Épaisseur du sol | 4,13 pouces | 105 mm | ||||
Épaisseur des parois latérales | 3,31 pouces | 84 mm | ||||
Épaisseur de paroi avant | 3,31 pouces | 84 mm | ||||
Panneau de la porte arrière | 3,31 pouces | 84 mm | ||||
Paroi du toit | 4,13 pouces | 105 mm | ||||
4. Structure de la boîte | ||||||
Super Structure | corps autoportant, sans barres transversales, peau à l'intérieur et à l'extérieur en polyester renforcé de fibre de verre, renforcé par des sangles en Z, le noyau en mousse dure avec les meilleures propriétés isolantes. Sans éléments métalliques de support = sans conductivité thermique directe La carrosserie est étanche, les éléments en plastique sont ignifuges. | |||||
Paroi arrière | Porte arrière à deux ailes ouvertes, d'environ 80 mm d'épaisseur, avec un joint rigide et une étanchéité spéciale de 5 fois. Chaque aile de porte avec 1 verrouillage extérieur à support électrique à actionnement à une seule main Aile de porte inclinable sur les parois latérales avec dispositif de maintien ouvert (dégagée) | |||||
Portail | acier inoxydable 304 | |||||
Surface | Les éléments en plastique sont peints en blanc | |||||
7. Structure en acier et système de châssis de remorque | ||||||
Feu de route | Profondeur: 450 mm (17,7 pouces) Faisceau principal autocollé avec acier allié de faible résistance à haute résistance à 350 MPa Faisceau I laminé à chaud, ASTM A572 grade 50 ou équivalent (Q345) | autres appareils | Les bords supérieurs: 14 mm (1/2 "), Flanges inférieures: 16 mm (2/3 ") Acier allié de faible résistance à haute résistance et à rendement de 350 MPa: faisceau I laminé à chaud, ASTM A572 grade 50 ou équivalent (Q345) | |||
Parcours arrière | Étapes de tubes carrés de 100 x 100 mm (4 ′′ x 4 ′′) avec membre vertical de section conique ′′ H ′′ | Le train d'atterrissage | Capacité de 25 T (55.000 lbs), 2 vitesses 19 ′′ voyage avec des chaussures basses ′′T′′ | |||
La barre est soudée aux montants et à la poutre principale. | La poignée de la manivelle est située du côté du conducteur du châssis. | |||||
La suspension | Suspension mécanique en tandem avec ressorts à feuilles. Options: Suspension à air, Suspension à bogie | Accouplement supérieur | 1/4 ′′ plaque de ramassage avec JOST 2 ′′ de diamètre type carré épingle de roi par norme SAE | |||
Les essieux | Des essieux carrés de 150 mm (6") d'une capacité de 13 T (28,660 lb), une voie de 1840 mm (72,5 ′′) et un frein de 420 x 180 mm (16,5 ′′ X7 ′′); roulement / joint TIMKEN, 37 spline, régulateurs automatiques de relâchement HALDEX 6.0 ′′, moyeu ventilé à l'intérieur;10 hubs pilotés avec tambour en acier coulé monté à l'extérieur (options ABS) Type de frein: frein à tambour ; option: type de disque Le fabricant: FUWA, Options: BPW, SAF | |||||
Les roues | 22.5 x 8,25 roues à moyeu | Pneus | 11R22.5-14PR type sans tube | |||
Système de freinage | Système de freinage à air double, soupape de secours relais WABCO/HALDEX, OPTIONS: Système de freinage ABS | |||||
Les freins à main plate Phillips 12-0061 et 12-0081 et T30/30 temps | ||||||
3/8° tube d'air bleu pour le contrôle et 3/8° rouge pour l'alimentation, réservoirs d'air de 40 L, conforme à la norme FMVSS 121 | ||||||
Électricité | L'éclairage à LED de 12 volts d'OPTRONICS avec câblage à joints de moule Phillips, répond aux normes DOT et SAE. | |||||
Peinture | Détection de l'abrasif de toutes les surfaces métalliques non inférieure à SA-2.5 pour obtenir un acier nu propre d'au moins 70% de zinc- Riches en amorce et véritable revêtement acrylique aliphatique uréthane, couleur facultative, épaisseur totale n'excédant pas 80 μm après membrane sèche | |||||
Option | Hubodomètre, système de gonflement des pneus PSI | |||||