Technologie de construction lourde Cie., Ltd de Jiangsu Baoye.

Jiangsu Baoye Heavy Engineering Technology Co., Ltd.

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Type de prune accouplement flexible d'élément avec poids intégré de roue de frein le bas

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Technologie de construction lourde Cie., Ltd de Jiangsu Baoye.
Province / État:jiangsu
Pays / Région:china
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Type de prune accouplement flexible d'élément avec poids intégré de roue de frein le bas

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Nom de produit :Accouplement flexible d'élément
Flexible ou rigide :Flexible
Standard ou non standard :Standard
Caractéristique :Avec la roue de frein
Application :Pièce de commande numérique par ordinateur
Point d'origine :La Chine
Délai de livraison :jours 7-15work
Conditions de paiement :T/T, Western Union, L/C
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Description de produit

L'accouplement flexible d'élément a un large éventail de module élastique, facile d'obtenir les éléments élastiques avec la rigidité différente, le poids léger, le grands frottement interne, bons n'atténuant la représentation, plus d'énergie de déformation par stockage de volume unitaire, aucun frottement mécanique, aucune lubrification, etc. Cependant, les matériaux en métal ont la basse force, la petite capacité porteuse, la résistance pauvre aux températures de ciel et terre, le vieillissement et la détérioration facile, durée de vie courte, et difficile de commander la représentation dynamique.

Caractéristiques
Rigidité élevée de couple et sensibilité élevée.
Espace zéro de rotation.
Les caractéristiques dans le sens horaire et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre de rotation sont exactement identiques.
Le diaphragme d'acier inoxydable compense des déviations angulaires et axiales.

Applications
1. très utilisé dans divers champs mécaniques et hydrauliques
2. la petite dimension, bas poids, haute a transmis le couple
3. élastomères faits en caoutchouc, polyuréthane, et nylon.
4. compensation de la réduction relative axiale de dérive, de tampon et de vibration
5. approprié au fonctionnement continu de l'équipement d'alimentation de processus industriel, principalement utilisé dans les systèmes d'axe de transmission qui exigent la vibration atténuant et protégeant et compensation du déplacement relatif des deux haches.

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