Détails de l'accouplement de glisseur
La structure de l'accouplement de glisseur et de l'accouplement croisé de glisseur est très semblable, la seule différence est que le glisseur croisé moyen est à angle droit. Utilisez le glisseur intermédiaire pour glisser dans la cannelure radiale correspondante pour réaliser theconnecting des deux moitiés d'accouplement. Il ont la caractéristique 4 principale :
1 : permet le grand déplacement radial des deux axes,
2 : permet le petit écart angulaire et le déplacement axial.
3 : En raison de la force centrifuge produite par le mouvement excentrique du glisseur, il n'est pas approprié au mouvement ultra-rapide, seulement approprié aux occasions avec des vitesses très basses, telles que des dispositifs de pompe à huile ou d'autres occasions avec le bas couple de transmission.
Caractéristiques des accouplements de glisseur
1. rigidité et sensibilité élevées de couple
2. la structure simple rend l'installation facile
3. résistance forte superbe à la corrosion d'huile et à l'isolation électrique
4. réduisez au minimum la charge axiale provoquée par la déviation
5. Le glissement entre la douille et le milieu peut permettre de grandes déviations radiales et angulaires
6. Le glissement du glisseur moyen est employé pour réaliser la connexion du demi accouplement de poutre et pour compenser le déplacement relatif des deux haches.
7. La caractéristique principale est de permettre aux deux axes d'avoir le grand déplacement radial et de tenir compte du grand écart angulaire et du déplacement axial.
8. En raison de la force centrifuge produite par le mouvement excentrique du glisseur, ainsi de l'accouplement n'est pas approprié à la rotation ultra-rapide.
