Technologie de construction lourde Cie., Ltd de Jiangsu Baoye.

Jiangsu Baoye Heavy Engineering Technology Co., Ltd.

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Excellent type rigidité élevée de GT d'accouplement de vitesse de tambour de sensibilité de couple

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Province / État:jiangsu
Pays / Région:china
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Excellent type rigidité élevée de GT d'accouplement de vitesse de tambour de sensibilité de couple

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Numéro de type :Accouplement denté
Structure :Transmission de vitesse comme transporteur
Flexible ou rigide :La rigidité peut être compensée
Matériel :acier forgé, 45 #, 40Cr, 42CrMo, etc.
Taille :Dimension faite sur commande acceptable
Caractéristiques :Rigidité élevée de couple et sensibilité élevée
Article :Accouplement de dent d'engrenage
Point d'origine :La Chine
Délai de livraison :jours 7-15work
Conditions de paiement :T/T, Western Union, L/C
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Description de produit

Le type accouplement de GT de dent d'engrenage convient à relier la transmission horizontale de deux haches shafting. Il a la capacité de compenser la déviation relative de deux haches et appartient à l'accouplement rigide mobile.

Les accouplements en forme de tambour de vitesse sont des accouplements de câble de nigid. Des accouplements de vitesse se composent de vitesses internes avec le même nombre de dents et de demi accouplements à flasque avec les dents externes. Des dents externes sont divisées en deux types des dents droites et de dents de tambour. Les accouplements de dent de tambour permettent à de plus grands écarts angulaires (relativement aux accouplements droits de dent), qui peut améliorer les conditions de contact des dents, d'améliorer la capacité de transmettre le couple, et prolongent la durée de vie.

 

Avantages des accouplements de vitesse
1. capacité de chargement forte. Sous le même diamètre extérieur de la douille intérieure et le grand diamètre extérieur de l'accouplement, la portance de l'accouplement de vitesse est en moyenne 15 20% plus haut que celui de l'accouplement droit de vitesse
2. un grand nombre de compensation d'écart angulaire. Quand le déplacement radial est égal à zéro, l'écart angulaire permis de l'accouplement de pignon droit est 1 °, et l'écart angulaire permis de l'accouplement de vitesse est 1 ° 30', une augmentation de 50%. Sous le même module, le nombre de dents, et la largeur de dent, l'écart angulaire permis des dents de tambour est plus grand que celui des dents droites.
3. la surface en forme de tambour de dent améliore les conditions de contact des dents internes et externes, évite les inconvénients de la compression droite de bord de dent de dent dans l'état de l'écart angulaire, concentration de contrainte, et améliore le frottement et l'usage de la surface de dent, réduisant le bruit, de longs intervalles d'entretien.
4. L'extrémité de dent de la douille externe de vitesse est sous forme de klaxon, qui fait l'assemblée et le démontage des dents intérieures et externes très commodes.
5. l'efficacité de transmission est aussi haute que 99,7%.

 

Application de l'accouplement de vitesse
Il convient aux conditions de charge à vitesse réduite et, telles que des industries de métallurgie, d'exploitation, de levage et de transport, et aussi approprié à la transmission shafting de divers types de machines tels que le pétrole, machines chimiques et générales

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