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Le terminal réseau IZD010PF-SLJ tient compte des facteurs de l'évolution technologique dans sa conception.Cette télécommande de chariot élévateur prend en charge les réseaux 2G/4G tout en intégrant les capacités de communication 5G et NB-IoTL'architecture de son système permet la mise à niveau et l'ajustement de certaines fonctions par des mises à jour logicielles,et fournit des interfaces matérielles pour l'intégration future de fonctions avancées d'assistance au conducteur telles que la surveillance du point mort (BSD) et l'analyse du comportement du conducteur (DRS).
La conception de ce téléphérique de chariot élévateur vise à permettre à l'appareil de s'adapter aux éventuels changements dans les mises à niveau des technologies de communication et les politiques réglementaires dans la période à venir,prolonger ainsi le cycle de vie technique du dispositif.
| Voltage de fonctionnement | DC9V à 36V |
| Température de fonctionnement | -30°C à +85°C |
| Niveau de protection | Pour la protection contre la corrosion |
| Mode de communication | Communication CAN / communication 4G |
| Application du projet | Surveillance nationale des émissions IV non routières |

1Technologie de communication tournée vers l'avenirLe soutien aux réseaux 5G et NB-IoT fournit une base pour répondre aux changements dans les futures technologies de communication mobile.
2Capacité d' expansion du système:Les parcours de mise à jour logicielle et d'extension matérielle réservés permettent d'ajouter de nouvelles fonctions à l'avenir.
3- le potentiel de conformité à long terme:Il peut s'adapter aux exigences réglementaires plus strictes qui pourraient être mises en œuvre à l'avenir par des mises à jour, ce qui contribue à assurer la conformité continue des équipements.

Q: Quelle est la fonction et l'application de la télématique des chariots élévateurs?Le numéro de série de l'émetteur-récepteur?
R: Le terminal réseau IZD010PF-SLJ intègre des capacités de communication telles que la 5G,et le système de cette architecture télématique du chariot élévateur prend en charge les mises à jour de la fonction logicielle et l'expansion du matérielCette conception vise à permettre au dispositif de s'adapter aux futurs développements technologiques et aux mises à jour réglementaires, répondant ainsi aux besoins de gestion en réseau à long terme des véhicules non routiers.
- Je ne sais pas.Quelles sont les normes de qualité et les certificationsTélématique des chariots élévateursLe numéro de série de l'émetteur-récepteur Je suis d'accord.
R: Nous pouvons soutenir les certifications telles que CE et UL pour différentes régions d'exportation.,Les tests de vieillissement et les tests de pulvérisation de sel assurent un taux de réussite de 95% pour les tests de qualité et un taux de réussite de 100% pour la livraison des produits.
- Je ne sais pas.Quelle gamme de services Shinny offre pour soutenir les clients?
R: Shinny fournit des services personnalisés professionnels, nous fournissons la conception, les tests d'échantillons et la fabrication de produits sur mesure selon les exigences du client.Nous fournissons également des solutions de système intégrées aux côtés des produits, offrant des services à guichet unique pour faire progresser efficacement la transformation intelligente et électrifiée du développement industriel.
Q: Comment Shinny fournit-il des services après-vente deTélématique des chariots élévateurs Le numéro de série de l'émetteur-récepteur?
R: Nous avons une équipe dédiée d'ingénieurs après-vente et une équipe de marketing à l'étranger, offrant un support en ligne 24/7, des manuels de produits complets et des guides de réparation,qui promettent que nous fournissons toujours un service après-vente attentif et fiable.
Q: Quels sont les processus d'expédition et de logistique standard pour la livraison des commandes??
R: Nous adhérons strictement aux normes d'emballage pour assurer la sécurité des produits pendant le transport. En partenariat avec des transporteurs internationaux tels que UPS et FedEx, nous garantissons la livraison en temps opportun.
