| Paramètre | Valeur |
| Gravité/densité du fi c de Speci | 1,850 g/cm3 (3.118 lb/cu yard) |
| Absorption d'eau | −0.125 dedans < 0=""> |
| Index de la température | °C 140 (°F) 284 |
| Conduction thermique, à travers-avion | 0,29 Avec (m·K), [1] 0,343 avec (m·K)[2] |
| Conduction thermique, dans-avion | 0,81 Avec (m·K), [1] 1,059 avec (m·K)[2] |
| Dureté de Rockwell | Échelle de 110 M |
| Force en esclavage | > 1.000 kilogrammes (2.200 livres) |
| Résistance à la flexion (A ; 0,125 dedans) - LW | > MPA 440 (64.000 livres par pouce carré) |
| Résistance à la flexion (A ; 0,125 dedans) - ondes entretenues | > MPA 345 (50.000 livres par pouce carré) |
| Résistance à la traction (0,125 dedans) LW | > MPA 310 (45.000 livres par pouce carré) |
| Résistance aux chocs d'Izod - LW | > 54 J/m (10 pi·lb/in) |
| Résistance aux chocs d'Izod - onde entretenue | > 44 J/m (8 pi·lb/in) |
| Résistance à la pression - flatwise | > MPA 415 (60.200 livres par pouce carré) |
| Panne diélectrique (a) | > 50 kilovolts |
| Panne diélectrique (D48/50) | > 50 kilovolts |
| Résistance diélectrique | 20 MV/m |
| Constante diélectrique relative (a) | 4,8 |
| Constante diélectrique relative (D24/23) | 4,8 |
| Facteur de dissipation (a) | 0,017 |
| Facteur de dissipation (D24/23) | 0,018 |
| Constante diélectrique de constante diélectrique | 4,70 maxima, 4,35 @ 500 mégahertz, 4,34 @ 1 gigahertz |
| La température de transition en verre | Peut varier, mais être plus de °C 120 |
| Module de Young - LW | 3.5×106 livre par pouce carré (24 GPa) |
| Module de Young - onde entretenue | 3.0×106 livre par pouce carré (21 GPa) |
| Coefficient de dilatation thermique - axe des abscisses | 1.4×10−5 K −1 |
| Coefficient de dilatation thermique - axe des y | 1.2×10−5 K −1 |
| Coefficient de dilatation thermique - axe des z | 7.0×10−5 K −1 |
| Le coefficient de Poisson - LW | 0,136 |
| Le coefficient de Poisson - Onde entretenue | 0,118 |
| Vitesse de bruit de LW | 3602 m/s |
| Vitesse de bruit de commutateur | 3369 m/s |
