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FULLYMAX 1000MAH 11.1V 3S 70C FPV LIPO BATTERIE Drone Hélicoptère RC Course Course Jouet Pièces rc modèle batterie
La batterie LiPo 1000mAh 11.1V 3S 70C fait partie de la gamme FPV Racing de Fullymax.Cette collection est parfaitement conçue pour répondre à l'utilisation dans les drones de course à vue à la première personne (FPV).L'immense puissance que ces petites batteries solides sont capables de fournir est insensée.Avec des taux de décharge constants atteignant 70 °C, il n'est pas étonnant que ces batteries aient fait la une des journaux sur les circuits de course.La gamme FPV en constante expansion vous distinguera certainement des autres.En gardant le poids et la taille au minimum absolu, la gamme FPV de Fullymax est garantie non seulement de vous surprendre, mais aussi d'impressionner constamment.
- Spécialement personnalisé selon les règles du concours
- Taux de décharge extrême continu à 130C
- Bas IR, Cellule IR≤1.0mΩ
- Puissance extrême, densité d'énergie élevée, poids léger
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Fonction connexe
Pour d'autres configurations (sans prise de décharge) avec le même modèle de cellule, veuillez vous référer au tableau ci-dessous.
| Batterie |
Description du modèle |
Suite max.décharge |
Rafale (3sec) |
Dimensions |
Lester |
Wh |
| FB1000XT-1S |
3.7V 1000mAh 1 cellule |
70C |
120C |
7.1x35x68mm |
41g |
3,70 |
| FB1000XT-2S |
7.4V 1000mAh 2 cellules |
70C |
120C |
13,4x35x68mm |
67g |
7h40 |
| FB1000XT-3S |
11.1V 1000mAh 3 cellules |
70C |
120C |
19.5x35x68mm |
96g |
11.10 |
| FB1000XT-4S |
14.8V 1000mAh 4 cellules |
70C |
120C |
25.9x35x68mm |
122g |
14.80 |
| FB1000XT-6S |
22.2V 1000mAh 6 cellules |
70C |
120C |
38,6x36,5x71,5mm |
196g |
22h20 |
Caractéristique du produit
- Courbe de décharge plate.
- Qualité stable et excellente consistance.
- Propriétés de faible résistance, de haute fiabilité et de légèreté.
- Durée de vie plus longue par rapport à la plupart des batteries du marché.
- Application : compatible avec les multirotors FPV de taille 150 à 200 mm.
Application
Compatible avec la taille Multirotor FPV 150 à 200 mm (uniquement si la tension, la dimension et la prise correspondent, alors elle s'adaptera).
Emballage et expédition
Emballage de sécurité régulier ou selon les exigences du client.
Expédition par mer, air ou UPS, DHL, FedEx Express.
MODALITÉS DE PAIEMENT
OPTIONS EXPRESS
Emballage et expédition
Emballage de sécurité régulier ou selon les exigences du client.
Expédition par mer, air ou UPS, DHL, FedEx Express.
MODALITÉS DE PAIEMENT
OPTIONS EXPRESS
Capacité de fabrication
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Capacité et délai
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● Empilage/par jour : 50Kpcs
● Enroulement/par jour : 5,00Kpcs
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● Modèle régulier :≤8 semaines
● Personnalisé : 16-18 semaines (la première commande, si aucune nouvelle installation n'est ajoutée)
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| La nouvelle usine sera située dans le parc industriel de la baie de Dongjiang, qui sera un parc industriel national haut de gamme spécialisé dans les domaines des nouvelles énergies, des nouvelles technologies de l'information et des équipements intelligents, basé sur la planification et le déploiement du parc industriel "3 + 7" proposé par Huizhou s'appuyant sur la région de la Grande Baie, visant à intégrer les parcs industriels « 1+4 » de Huizhou.La superficie de la nouvelle usine est estimée à 30 000 mètres carrés.Avec de nouveaux équipements haut de gamme et un nouvel environnement d'atelier, l'objectif est de construire une ligne de production haut de gamme dédiée aux clients haut de gamme. |
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Système de gestion de la qualité
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| Amélioration de la gestion selon les normes internationales |
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- Systèmes de gestion de la qualité Exigences pour l'aviation
- Système de gestion de la qualité ISO9001
- Système de gestion environnementale ISO14001
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- Système de gestion des processus de substances dangereuses
- Système de gestion de la santé et de la sécurité au travail
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Certificats de sécurité et environnementaux
capacité et service
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- Les tests de simulation des certificats de sécurité se sont poursuivis
- Service de demande de certificats pour les clients
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| Capacité de test de performances |
- Test de performance électrique
- Test de performances de sécurité
- Test de performances mécaniques
- Test de performance environnementale
- Test de performances de stockage
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FAQ
| Q1.Que faut-il savoir sur l'assemblage des batteries ? |
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1. Les chocs, les températures élevées ou les contacts de composants tranchants ne doivent pas être autorisés dans le processus d'assemblage de la batterie.
2. Il n'est pas recommandé de souder directement sur les languettes en polymère.Lorsque vous soudez directement sur les pattes en polymère, il faut veiller à ne pas appliquer une température de soudage trop élevée et un temps de soudage trop long, pour garantir que la température transmise aux cellules soit inférieure à 80℃.Une température supérieure à 80℃ peut endommager les cellules polymères et dégrader leurs performances.
3. Dans le cas où les batteries sont fixées par soudage par ultrasons, il est nécessaire de s'assurer de ne pas appliquer trop de puissance de soudage par ultrasons à la cellule polymère et aux circuits électroniques tels que le PCM.Sinon, cela peut endommager gravement les cellules et le circuit électronique.
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| Q2.Les batteries Li-Po doivent-elles être pré-cyclées avant de les utiliser ? |
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Il n'est pas nécessaire de le faire car les fabricants ont déjà effectué le traitement de formation des cellules.Leurs performances seraient dégradées si davantage de cyclages étaient effectués.
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| Q3.Comment est fabriquée une batterie Li-Po ? |
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Lors de la fabrication d'une batterie Li-Po, cinq aspects principaux doivent être soigneusement pris en compte :
(1).La batterie doit avoir une résistance suffisante pour que la batterie polymère à l'intérieur puisse être efficacement protégée contre les chocs mécaniques ;
(2).La cellule polymère doit être fixée au bloc-batterie sur sa grande surface - aucun mouvement de cellule dans le bloc-batterie ne doit être autorisé ;
(3).Aucun composant à bords tranchants ne doit se trouver à l'intérieur du pack contenant la batterie polymère, et en attendant, une couche d'isolation suffisante entre le câblage et la cellule doit être utilisée pour maintenir une protection de sécurité multiple ;
(4).Le soudage par ultrasons est recommandé pour la connexion des languettes en polymère afin d'obtenir des propriétés de faible résistance, de haute fiabilité et de légèreté ; (5).Les packs de polymère doivent être conçus avec soin afin qu'aucune force de cisaillement ne soit appliquée et qu'aucune chaleur ne soit générée même en cas de fuite due à des accidents.Le PCM provenant d'une fuite d'électrolyte doit être isolé aussi parfaitement que possible et une distance étroite entre les circuits nus doit être évitée.
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| Q4.Comment recharger la batterie li-Po ? |
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1. Courant de charge : Le courant de charge doit être inférieur au courant de charge maximal indiqué dans les spécifications.La charge avec un courant plus élevé que recommandé peut endommager gravement les performances et les caractéristiques de sécurité de la cellule, entraînant une génération de chaleur ou des fuites.
2. Tension de charge : la charge doit être effectuée à une tension inférieure à celle indiquée dans les spécifications (4,20 V/élément).La charge au-dessus de 4,25 V, la tension maximale absolue, doit être strictement interdite. Les chargeurs utilisés doivent avoir cette fonction de limitation de tension.La charge avec une tension plus élevée que celle spécifiée est très dangereuse, ce qui peut endommager gravement les performances et les caractéristiques de sécurité de la cellule, entraînant
à la génération de chaleur ou aux fuites.
3. Température de charge : Les cellules doivent être chargées dans une plage de températures indiquée dans les spécifications.Laissez toujours les batteries refroidir à température ambiante avant de les recharger.
4. Interdiction de charge inversée : n'inversez pas les bornes positive (+) et négative (-).Sinon, la batterie se chargera en sens inverse et des réactions chimiques anormales pourraient se produire.Un courant extrêmement élevé peut circuler pendant la recharge, ce qui peut entraîner des dommages, une surchauffe, une émission de fumée, une explosion et/ou une inflammation.
5. Utilisez uniquement un chargeur Li-Po spécifique.NE PAS utiliser un chargeur Ni-MH ou Ni-Cd.Il est de votre seule responsabilité de vous assurer que le chargeur que vous avez acheté fonctionne correctement.
6. Ne chargez jamais les batteries sans surveillance.Surveillez toujours le processus de charge pour vous assurer que les batteries sont chargées correctement.Chargez toujours les batteries dans un endroit isolé et sûr, loin de tout matériau inflammable et/ou combustible.
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| Q5.Pourquoi les batteries Li-Po gonflent-elles ? |
Les batteries Li-Po peuvent gonfler ou gonfler pour la raison suivante :
1. Surcharge :Normalement, la tension de charge maximale est de 4,2 V pour les batteries RC.Si les batteries étaient surchargées au-delà de 4,4 V, un processus d'oxydation électrolytique se produirait, ce qui générerait une masse de gaz entraînant un gonflement de la batterie.
2. Surchauffe :Lors d'une décharge à haute température ou à taux de C élevé, la température de la partie interne de la batterie peut être encore plus élevée, ce qui gazéifie l'électrolyte et entraîne un gonflement.
3. Circuit de tir. :Si un court-circuit se produisait, la tension de la cellule chuterait très rapidement et l'électrolyte serait réactif pour générer des gaz, entraînant un gonflement de la batterie.
4, cachetage :Si elle était scellée sans traitement approprié, la cellule de la batterie contiendrait de l'eau et de l'air, de sorte que l'électrolyte serait réactif pour générer des gaz, entraînant un gonflement de la batterie. |
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Q6.Quelles conditions de décharge recommandez-vous ?
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1. Nous recommandons une tension de coupure de 3,0 V pour les batteries de la série standard.
2. Le taux de décharge ne doit pas dépasser le taux de décharge continu maximal indiqué dans les spécifications.
3. La plage de température de décharge doit être de -20 ℃ à + 60 ℃.Pour une performance maximale de nos batteries série haute puissance, une température de décharge entre 20℃ et 40℃ est recommandée.
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