Non.	Articles	Paramètres techniques
1	Modèle de moteur	C02206
2	Bore×Stroke	102×120 millimètre
3	Cylindre de gaz NON.	6
4	Déplacement	5,9 L
5	Taux de compression	11.5:1
6	Pression de prise de gaz	3~15/450~700 kPa
7	Méthode de refroidissement	Refroidissement par l'eau
8	Méthode d'aspiration	Turbo refroidisseur intermédiaire
9	Temp standard de prise de gaz.	25°C
10	Bas ralenti	750 r/min
11	Direction de rotation	Dans le sens contraire des aiguilles d'une montre vu sur le volant
13	Efficacité	36%
14	Dimensions	1095×744×905 millimètre
15	Poids net	600 kilogrammes

1500rpm
Carburant	kWm	HP	kWe pour la CANNETTE DE FIL
Gaz naturel	110	149	90
Biogaz	70	95	56
LPG	60	81	48
Syngas	36	49	29
1800rpm
Carburant	kWm	HP	kWe pour la CANNETTE DE FIL
Gaz naturel	110	149	90
Biogaz	70	95	56
LPG	60	81	48
Syngas	38	51	30
Véhicule
Carburant	kW/rpm	HP/rpm	N.m/T/MN
CNG/LNG	125/2500	170/2500	560/1200~1700
Les valeurs de puissance sont conformes aux valeurs standard d'OIN 3046-1.kWm sont basées sur une valeur calorifique de carburant pour le ³ 10kWh/Nm pour le gaz naturel et le ³ 6kWh/Nm pour le biogaz et le ³ 30kWh/Nm pour le ³ LPG et 4kWh/Nm pour des syngas. des valeurs de kWe sont fondées sur des hypothèses standard pour des pertes mécaniques et électriques. ces valeurs sont fournies à des fins d'information seulement et sont non contraignantes. Les estimations et la représentation sont sujettes seulement pour la référence seulement et à des directives d'états de site et d'application et d'estimations de JIGREN. Les images de produit montrées sont à des fins d'illustration seulement et peuvent ne pas être une représentation précise du produit fini. Toute l'information est sujette au changement sans préavis.

Caractéristiques

1. Le moteur bas est développé basé sur la série de Cummmins, et spécifiquement amélioré pour le combustible gazeux, a fait

quels fiable et durable

2. Avec le train de valve et le turbocompresseur aériens de Holset, qui mènent à l'excellentes interprétation et économie de puissance

3. Type séparé culasse, commode pour l'entretien

4. Installation carburant avancée de contrôle électronique de flux continu, conception durable superbe, particulièrement résistante dessus

gaz sec et sale

5. Capacités adaptatives et autodidactes d'individu sur la composition en gaz

6. Contrôle en circuit fermé sur le carburant

7. Gouvernement électronique de vitesse

8. Communication de la BOÎTE J1939 de soutien

9. Logement de volant de SAE et volant

10. L'assortiment avec le convertisseur catalytique à trois voies peut répondre à des normes l'Europe VI/tier4/CPCB2 d'émission

Inquiry Cart 0