Les premiers moteurs à combustion interne à essence (essence) utilisaient un système d'allumage par magnéto, car aucune batterie n'était installée sur le véhicule;les magnétos sont encore utilisés dans les avions à moteur à pistons pour maintenir le moteur en marche en cas de panne électrique.

La tension produite par une magnéto dépend de la vitesse du moteur, ce qui rend le démarrage difficile.Une bobine alimentée par batterie peut fournir une étincelle à haute tension même à basse vitesse, ce qui facilite le démarrage.

Lorsque les batteries sont devenues courantes dans les automobiles pour le démarrage et l'éclairage, le système de bobine d'allumage a remplacé l'allumage par magnéto.

Dans les véhicules plus anciens, une seule bobine desservirait toutes les bougies d'allumage via le distributeur d'allumage.Les exceptions notables sont la Saab 92, certaines Volkswagen et la Wartburg 353 qui ont une bobine d'allumage par cylindre.

1. Spécifiion détaillée

2. Avantages TAKUMI

> Résoudre la gigue : résoudre efficacement la gigue, la frustration et d'autres problèmes causés par la bougie d'allumage du moteur du véhicule ;

> Durable : choisissez des matériaux résistants aux hautes températures de haute qualité, des performances stables et durables et durables ;

> Amélioration des performances : après de nombreuses mises à niveau, les performances de puissance ont été efficacement améliorées, ce qui peut effectivement prolonger la durée de vie du moteur ;

> Durée de vie plus longue : normes d'usine d'origine, matériaux réels sont le dernier mot, très haute qualité, durée de vie plus longue, conception de prise enfichable, installation pratique et simple non destructive.

3. Affichage d'usine