erpillar 199-9012 remplacent la bougie d'allumage industrielle de haute performance R6GC1-77

Bougie d'allumage industrielle de la performance R6GC1-77 de générateur de erpillar 199-9012 haute

Appliion : Match de la bougie d'allumage de générateur de ERPILLAR 199-9012 R6GC1-77 pour le chat 199-9012 séries

Bougie d'allumage industrielle de TAKUMI R6GC1-77

Opération :

• La prise est reliée à la haute tension produite par une bobine d'allumage ou un magnéto. Pendant que les électrons découlent de la bobine, une différence de tension se développe entre l'électrode centrale et l'électrode latérale. Aucun courant ne peut couler parce que le carburant et l'air dans l'espace est un isolateur, mais car la tension monte plus loin, elle commence à changer la structure des gaz entre les électrodes. Une fois que la tension dépasse la résistance diélectrique des gaz, les gaz deviennent ionisés. Le gaz ionisé devient un conducteur et permet à des électrons de couler à travers l'espace. Les bougies d'allumage exigent habituellement la tension de 12,000-25,000 volts ou de plus le “feu” correctement, bien qu'il puisse monter à 45 000 volts. Ils fournissent plus à forte intensité pendant le procédé de décharge ayant pour résultat une étincelle plus chaude et de long-durée.
• Comme le courant des montées subites d'électrons à travers l'espace, il soulève la température du canal d'étincelle à 60 000 K. La forte chaleur dans le canal d'étincelle fait augmenter le gaz ionisé très rapidement, comme une petite explosion. C'est le “clic” entendu en observant une étincelle, semblable à la foudre et au tonnerre.
• La force de la chaleur et de pression les gaz à réagir les uns avec les autres, et à la fin de l'événement d'étincelle là devrait être une petite boule de feu dans l'éclateur comme brûlure de gaz sur leurs propres moyens. La taille de ce aérolithe ou noyau dépend de la composition précise du mélange entre les électrodes et le niveau de la turbulence de chambre de combustion à l'heure de l'étincelle. Un petit noyau fera la période de fonctionnement du moteur comme si la synchronisation d'allumage a été retardée, et grande comme si la synchronisation a été avancée.

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