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générateur de fréquence variable de secours de 5Kw 7KW d'essence portative de gaz
Lancement de produit :
le générateur se compose habituellement d'un redresseur, d'un rotor et d'une monture. Brosse. Vue, incidence et d'autres composants.
Le redresseur se compose d'un cadre, d'un noyau de redresseur, d'un enroulement d'enveloppe de fil, et d'autres composants structurels qui tiennent ces pièces. Le rotor se compose d'un noyau de rotor, un poteau de rotor (avec une obstruction magnétique). Enroulement de pôle magnétique), bague collectrice, (également connue sous le nom d'anneau de cuivre. Anneau de collecteur composants), de fan et d'axe de rotation.
Par l'incidence, le cadre et le d'embout couvercle le redresseur de générateur, ensemble de connexion de rotor, de sorte que le rotor puisse tourner dans le redresseur, par la bague collectrice dans un certain courant de champ, de sorte que le redresseur devienne un champ magnétique de rotation, la bobine de redresseur pour faire couper la ligne mouvement de force magnétique, produisant de ce fait du potentiel d'induction, par l'avance terminale, reliée dans la boucle, produiront un courant. Puisque la brosse est reliée au rotor où il y a une coupure, de sorte que le rotor tourne dans une certaine direction, produisant du courant alternatif, ainsi du circuit de famille et d'autres circuits soyez courant alternatif, désigné sous le nom du courant alternatif. La fréquence du courant de sortie chinois de grille est 50 Hertz.
Données de moteur :
Fabricant/modèle : | DCEC Cummins 6CTA8.3-G2, 4-cycle |
Système d'entrée d'air : | Turbo, refroidissement à l'air de l'eau/ |
Installation carburant : | Type pompe de PB/W à essence |
Disposition de cylindre : | 6 dans la ligne |
Déplacement : | 8.3L |
Fâcheux et course : | 114*135 (millimètre) |
Taux de compression : | 17:1 |
T/MN évalué : | 1500rpm |
Alimentation générale de maximum au T/MN évalué : | 180KW/244HP |
Type du Gouverneur : | Électronique |
Dispositif d'échappement | |
Écoulement de gaz d'échappement : | 34.7m3/min |
La température d'échappement : | 570℃ |
Contre-pression maximum : | 10kPa |
Système d'entrée d'air | |
Restriction maximum de prise : | 6kPa |
Capacité brûlante : | 12.4m3/min |
Circulation d'air : | 238m3/min |
Installation carburant | |
100% charges (de puissance principale) : | 215 g/Kw.h |
charge de 75% (puissance principale) : | 211 g/Kw.h |
charge de 50% (puissance principale) : : | 216 g/Kw.h |
100% charges (de puissance principale) : | 39.7L /h |
Système d'huile | |
Capacité totale d'huile : | 23.8L |
Consommation pétrolière : | ≤4g/kwh |
Capacité de réservoir d'huile à moteur : | 18.9L |
Pression d'huile au T/MN évalué : | 276-414kPa |
Système de refroidissement | |
Capacité totale de liquide réfrigérant : | 34L |
Thermostat : | 82-95℃ |
Température de l'eau maximum : | 104℃ |
Données d'alternateur | |
Numéro de phase : | 3 |
Type se reliant : | 3 phases et 4 fils, type se relier de « Y » |
Nombre d'incidence : | 1 |
Facteur de puissance : | 0,8 |
Catégorie de protection : | IP23 |
Altitude : | ≤1000m |
Type d'excitateur : | Sans brosse, autoexcitant |
Classe d'isolation, hausse de la température : | H/H |
Facteur d'influence de téléphone (TIF) : | <50 |
THF : | <2% |
Voltage Regulation, équilibré : | ≤±1% |
Capacité d'alternateur : | 182KVA |
Efficacités d'alternateur : | 92,4% |
Écoulement de refroidissement à l'air : | 0.514m3/s |