Générateur silencieux de fréquence de ménage d'essence d'essence variable du générateur 5KW
Caractéristiques principales :
1. La vitesse fonctionnante du moteur peut être changée dans une gamme étendue, ainsi elle peut être bien assortie avec le générateur pour réaliser le but de sauver le carburant ;
2, le moteur peuvent fonctionner dans la zone à grande vitesse, ainsi la sortie de la même puissance, poids de moteur, volume sont beaucoup plus petite. Le terme est puissance de litre, une puissance spécifique plus élevée ;
3, la vitesse de fonctionnement d'alternateur est haut, pour réduire également le poids et le volume ;
4, 2 complets, 3 points, mais sauver également beaucoup de matériaux en métal ;
5, l'approvisionnement de puissance de sortie en de haute qualité - la sortie pure d'onde sinusoïdale, contenu harmonique est très petite ;
Accessoires facultatifs :
* préchauffeur de veste
* séparateur de la Huile-eau
* préchauffeur d'huile
* réservoir de carburant quotidien de type broche
* conteneur standard
* cas antipluie
* conteneur insonorisé
* remorque
Données de moteur :
| Fabricant/modèle : | DCEC Cummins 6CTA8.3-G2, 4-cycle |
| Système d'entrée d'air : | Turbo, refroidissement à l'air de l'eau/ |
| Installation carburant : | Type pompe de PB/W à essence |
| Disposition de cylindre : | 6 dans la ligne |
| Déplacement : | 8.3L |
| Fâcheux et course : | 114*135 (millimètre) |
| Taux de compression : | 17:1 |
| T/MN évalué : | 1500rpm |
| Alimentation générale maximale au T/MN évalué : | 180KW/244HP |
| Type du Gouverneur : | Électronique |
| Dispositif d'échappement |
| Écoulement de gaz d'échappement : | 34.7m3/min |
| La température d'échappement : | 570℃ |
| Contre-pression maximum : | 10kPa |
| Système d'entrée d'air |
| Restriction maximum de prise : | 6kPa |
| Capacité brûlante : | 12.4m3/min |
| Circulation d'air : | 238m3/min |
| Installation carburant |
| 100% charges (de puissance principale) : | 215 g/Kw.h |
| charge de 75% (puissance principale) : | 211 g/Kw.h |
| charge de 50% (puissance principale) : : | 216 g/Kw.h |
| 100% charges (de puissance principale) : | 39.7L /h |
| Système d'huile |
| Capacité totale d'huile : | 23.8L |
| Consommation pétrolière : | ≤4g/kwh |
| Capacité de réservoir d'huile à moteur : | 18.9L |
| Pression d'huile au T/MN évalué : | 276-414kPa |
| Système de refroidissement |
| Capacité totale de liquide réfrigérant : | 34L |
| Thermostat : | 82-95℃ |
| Température de l'eau maximum : | 104℃ |
| Données d'alternateur |
| Numéro de phase : | 3 |
| Type se reliant : | 3 phases et 4 fils, type se relier de « Y » |
| Nombre d'incidence : | 1 |
| Facteur de puissance : | 0,8 |
| Catégorie de protection : | IP23 |
| Altitude : | ≤1000m |
| Type d'excitateur : | Sans brosse, autoexcitant |
| Classe d'isolation, hausse de la température : | H/H |
| Facteur d'influence de téléphone (TIF) : | <50 |
| THF : | <2% |
| Voltage Regulation, équilibré : | ≤±1% |
| Capacité d'alternateur : | 182KVA |
| Efficacités d'alternateur : | 92,4% |
| Écoulement de refroidissement à l'air : | 0.514m3/s |
