Shenzhen Genor Power Equipment Co., Ltd.
Équipement d'alimentation de Shenzhen Genor Cie., Ltd.
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Type remorque remorquable Genset synchrone de chariot de générateur diesel silencieux de 60kva 100kva Cummins
Caractéristiques de moteur :
1. avec Cummins Engine : 6BTA5.9-G2
2. En ligne polycylindrique ou virer le moteur, 4 course, injection directe
3. Turbo, refroidi à l'eau ou turbo avec le refroidisseur intermédiaire d'air
4. Gouvernement électronique
5. Pompe d'injection de carburant
6. Système commençant de moteur électrique
7. Vilebrequin en acier forgé, cylindre et type humide remplaçable revêtement de fonte de cylindre
8. Basse décharge, et basse consommation de carburant
Caractéristiques d'alternateur :
1. Alternateur de renommée mondiale Stamford à C.A. de marque
2. Sans brosse, 4 poteaux, aimant de rotation
3. IP21-23 (NEMA1) enferment sont standard pour tous les alternateurs industriels
4. Système d'isolation de classe de H
5. AVR autorégulée, taux de régulation de tension : ≤±1%
6. Installation et entretien simples avec facile d'accès aux terminaux, aux diodes tournantes et aux boulons de accouplement
7. Éventail d'adaptateurs de bride et d'accouplement de rapport simple de disque
8. Accords retenants d'interférences radio avec la condition de VDE0875-N et d'ISO8528
Système de contrôle :
1 a) système d'alarme automatique : l'unité a le système d'alarme d'acoustooptique et l'intercepteur pour n'importe quelle situation comme défaite de début, l'eau est au-dessus de la température, l'huile abaisse, au-dessus de la vitesse, au-dessus de la charge et plus d'actuel
b) Affichage d'opération :
1) Tension d'unité, courant de charge de tri phase et affichage de fréquence
2) Température de l'eau, affichage de pression d'huile
3) Niveau de carburant, affichage de la température de carburant
4) Lampes et sonneries audibles et visuelles d'alarme
Système 2 commençant : L'alternateur de C.C est employé pour mettre en marche le moteur
Protection de 3 courts-circuits : Commutateur d'air de MCCB
Système de refroidissement 4 : réservoir d'eau combiné de refroidissement adapté pour répondre à l'exigence du rayonnement à la température ambiante 40°C
Système de 5 filtres : pétrole, carburant et filtre à air
6 accessoires : coude d'échappement, soufflet, silencieux
| MODÈLE DE GENSET | GNRC125 |
| Sortie évaluée (KW/KVA) | 100/125 |
| Sortie de réserve | 110/138 |
| Tension évaluée (V) | 220/380,230/440 ; etc. |
| Fréquence (hertz) | 50 |
| MODÈLE DE MOTEUR DIESEL | 6BTAA5.9-G2 |
| Sortie évaluée | 150kva |
| Méthode de gouvernement | Élém. élect. |
| Méthode d'Intaking | Turbo et AfterCooled |
| Volume d'huile (L) | 16 |
| Déplacement (L) | 5,88 |
| Ration de compression | 16.5:1 |
| Nombres de cylindre | 6 |
| Course ennuyée de x (millimètres) | 102×120 |
| Consommation de carburant (l/h) | 30 |
| Consommation pétrolière (l/h) | 1,07 |
| Écoulement d'échappement (L/S) | 276 |
| La température d'échappement (°C) | 481 |
| Volume de l'eau (L) | 25 |
| Refroidissement commençant la méthode | Commencer refroidi à l'eau/électrique fermé |
| MODÈLE D'ALTERNATEUR | UC1274F |
| Puissance évaluée | 100 |
| Fréquence évaluée | 50HZ |
| Vitesse nominale (T/MN) | 1500 |
| Facteur de puissance | 0,8 ralentissements pour triphasé |
| Connexion de phase | triphasé |
| Connexion de enroulement | 4 - fil relié (12-wire pour triphasé) |
| Méthode d'excitation | Sans brosse |
| Classe d'isolation | H |
| Régulation de tension | AVR |
