50kn-50kn Asphalte résistant aux alcalins Base routière PP Bi-axial
Introduction du produit
PP Bi-axial Geogrid est fabriqué à partir de polypropylène. Il est produit par extrusion, perçage, chauffage, étirement longitudinal et étirement transversal.
Spécification
| Le projet |
TGSG15 à 15 |
TGSG20-20 |
TGSG30 à 30 |
TGSG40 à 40 |
TGSG45 à 45 |
TGSG50 à 50 |
| rapport masse-superficie, en g/m |
300 ± 30 |
330 ± 30 |
400 ± 40 |
500 ± 50 |
550 ± 50 |
600 ± 50 |
| largeur, m |
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Prolonge l' étirement longitudinal du riz
à soumettre à chaque fois la force
(KN/m) ≥
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15 |
20 |
30 |
40 |
45 |
50 |
|
Prolonge la longueur transversale du riz
à soumettre à chaque fois la force
(KN/m) ≥
|
15 |
20 |
30 |
40 |
45 |
50 |
longitudinalement pour soumettre le
taux d'allongement, % ≤ |
16 |
Transversalement soumet l'allongement
taux, % ≤ |
13 |
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2% Temps longitudinal transversalement
la force de traction du rapport d'allongement,
Nom de l'organisme
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5 |
7 |
10.5 |
14 |
16 |
17.5 |
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5% dans le temps longitudinal transversal
la force de traction du rapport d'allongement,
Nom de l'organisme
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7 |
14 |
21 |
28 |
32 |
35 |
PPBi-axialCaractéristiques de base du géoréseau routier (terrain):
1. résistance à la tension élevée, modulus de résistance à la torsion de plan élevé, bonne résistance à la rampe et stable
Une nature chimique.
2- Haute résistance aux dommages mécaniques et durabilité et grand facteur de frottement avec le grès.
3Il peut améliorer la force de support de la fondation (amélioration normale supérieure à 40%) et augmenter l'angle de diffusion (augmentation moyenne de 38 degrés à 50 degrés).
4. sous la fonction des temps d'arbre avec la même charge, il peut diminuer de 30% à 40% de l'épaisseur de remplissage pour atteindre le même effet, lorsque le renforcement de grille technique est utilisé,Le lit de route de même épaisseur peut supporter 3 à 5 fois plus.
PPBi-axialApplication de base du géoréseau routier (terrain):
1Renforcement des voies routières de différentes autoroutes, chemins de fer et aéroports.
2- Renforcement des voies de roulement permanentes d'une grande aire de stationnement et d'un quai de marchandises.
3- Protection des pentes et renforcement des conduites ferroviaires et routières.
4. Renforcement secondaire de la pente du sol après le renforcement de la grille technique à tension uniaxienne
et renforcement de la pente du sol afin d'éviter l'érosion du sol.
5- Renforcement du mille et galerie.
