Le capteur 0-5V de carburant de CLS2 GPS a produit de le capteur de réoxidation de 20cm à de 70CM

Le capteur 0-5V de carburant de CLS2 GPS a produit de le capteur de réoxidation de 20cm à de 70CM

Caractéristiques

le nouveau capteur de 2,0 versions ont les nouveaux funcitons :

il peut couper la longueur

c'est réoxidation

c'est AL utilisé noir

Notices d'emploi de capteur F1 de niveau

Le capteur de niveau de la série F1 est selon le principe de la capacité, utilisant le saut de condensateur de rf pour changer la technologie de mesure pour réaliser la mesure de la taille du liquide. Le signal de sortie avec le changement de haut niveau et le changement continu, aucune étapes, fiabilité de grande précision et élevée. Les composants élastiques, n'est les pièces pas mobiles, résistance à l'impact, installation facile, peut être installés à toutes les occasions pour l'essence, le carburant diesel, le niveau d'huile d'huile hydraulique et tout autre divers liquide pour la mesure et le contrôle précis.

caractéristique : Cette série de capteur mesure l'instrument de mesure de niveau, a la haute résolution et l'exactitude mêmes de la mesure. Elle sans intervention humaine, calibrage automatique, n'existe pas dérive de la température, et ne pourrait pas être affectée par des changements des médias. C'est avec un capteur, aucune matière soit moyen mesuré est l'eau ou essence ou diesel, n'importe comment les changements de température, il peuvent corriger le signal fortement précis de niveau de sortie. A complètement résolu l'éthanol et l'essence, carburant de méthanol, et d'autres médias difficiles le problème de la mesure, et il résout les différents secteurs pour l'huile différente et la température des différences énormes de label du problème d'erreur de mesure. Actuellement la technologie en Chine est unique, dans le principal niveau international.

D'abord, index de représentation

* chaîne de détection : 15-900 millimètres

* précision : 0,5 grandeurs

* chaîne de pression : -0.1Mpa~0.1MPa

* explorez une résistance thermique : -100~ ℃ 150

* la température environnementale : -40~70 ℃

* explorez le diamètre polaire : Φ 16

* le signal de sortie : 0 | 5 V ou 4 | 20 mA ou RS232 ou RS485

* l'alimentation d'énergie : DC12 | tension DC10V | 80 V de limite de 40 V (valeurs typiques 24 volts continu)

* manière fixe : installation M20 X 1,5 de fil

* manière fixe : installation M20 X 1,5 de fil ou installation de bride, caractéristiques spéciales selon la demande

* niveau anti-déflagrant : Ann ExiaⅡ C T6 chaque Ⅱ critique C T5 d'Exd

1, connexion comme suit :

RS232 : la manière la sortie de capteur a la ligne 4

24 rouge V +

V du noir 24 (la terre RS232)

RS232 bleu (TXD) l'ordinateur l'extrémité de envoi

RS232 jaune (RXD) l'ordinateur l'extrémité de envoi

RS485 : la manière la sortie de capteur a la ligne 4

24 rouge V +

V du noir 24 (la terre RS232)

RS485 bleu A

RS485 jaune B

4 | 20 mA : la manière la sortie de capteur avec 2 lignes

24 rouge V +

V du noir 24

0 | 5 V : la manière la sortie de capteur a la ligne 3

24 rouge V +

V du noir 24

Bleu 0 | sortie de tension de 5 V

2, sujets ont besoin d'attention

RS232/RS485/0-5 V/4 | le signal 20 peut seulement être a, peut choisir n'importe quelle utilisation une de eux.

L'autobus RS485 peut également rencontrer le capteur de DuoGe, mais avant l'ensemble chaque adresse de capteur, chaque adresse de capteur doit être la seule, au cas où l'autobus fermait à clef. Les UTILISATIONS de l'autobus RS485 est puce semi-duplex, ainsi lisez les données devrait être mis de côté temps à la réponse de module, relèvent la vitesse ne peut pas être trop rapide, lu pour deux ordres d'intervalle entre moins Mme de 200.

3, procédé de calibrage

Le capteur adopte la technologie du micro-ordinateur, sans calibrage peut être appliqué directement à toutes sortes de mesure liquide corrosive faible

4, installation de capteur

1. Si la vieille voiture doit être enlevée le capteur original ; Nouvelle voiture installée directement.

2. Avant installation, vérifiez svp l'attachement : bride, protection en caoutchouc, joints circulaires, si est complète et la vis

3. O saisira la racine du piège de capteur

4. La protection en caoutchouc et la bride ont construit et le réservoir de carburant au bon trou une bride ; et la vis bonne, devrait être consécutivement force symétrique serrée, pour s'assurer que chaque effort de direction même, évitent la fuite d'huile.

5. Les capteurs avec une clé dans serrent peuvent accomplir l'installation du capteur

6. Utilisez un outil spécial pour ouvrir la couverture de capteur, selon la définition par bonnes puissance et ligne de communications respectivement

7. La ligne normale de contrôle, peut relier l'alimentation d'énergie de capteur, le capteur peut travailler normalement

Trois, protocole de transmission

1, structure d'accord

Terminal à envoyer à l'ordre d'indicateur de niveau d'huile par les cinq pièces, comme suit :

Baotou : 2 octets, fixes pour ASCII $ ! ! ! ! ! (0 x24 0 X.21)

Commande : 2 octets, chacun ne sont pas identiques, de même que FAIT (0 x44 0 x4F)

Identification : 2 octets, le numéro de série de l'ASCII a indiqué, comme 01 (0 x30 0 x31). Pour un maximum de 99

Collation : 2 octet, prennent contrôle et manière, pour Baotou à l'identification de la somme de tous les caractères et bas 8 bits, en conclusion, les bas 8 bits dans l'ASCII ont indiqué la manière hexadécimale, telle que finalement calculer hors de la collation et de 0 x0245, est de garder seulement bas 8 bits, à savoir 0 x45, tours dans l'ASCII ont indiqué l'hexadécimal pour « 45" (0 x34 0 x35)

Queue de paquet : 2 octets, pour l'opérateur de retours chariot, à savoir 0 0 x0A x0D

Mètre de niveau d'huile à envoyer aux ordres du terminal également par les six pièces, comme suit :

Baotou : 1 octet, de fixe pour « * » la date, à savoir 0 x2A.

Marque : trois octets, prouve que la réponse actuelle du type de données.

Identification : 2 octets, le numéro de série de l'ASCII a indiqué, comme 01 (0 x30 0 x31). Pour un maximum de 99

Valeur : six octets, prouvent que la valeur courante de la réponse, longueur fixe pour six octets

Collation : 2 octet, prennent contrôle et manière, de Baotou à évaluer pour la somme de tous les caractères et bas 8 bits, en conclusion, les bas 8 bits dans l'ASCII ont indiqué la manière hexadécimale, telle que finalement calculer hors de la collation et de 0 x0245, est de garder seulement bas 8 bits, à savoir 0 x45, tours dans l'ASCII ont indiqué l'hexadécimal pour « 45" (0 x34 0 x35)

Queue de paquet : 2 octets, écrivent la ligne les coupures, à savoir 0 0 x0A x0D

2. accord :

1. (1) niveau lu :

Par un terminal ou un ordinateur à envoyer pour niveler la commande de mètre (aucun filtre) :

ASCII : $ ! DO0139

Un résultat 01 indique le numéro d'identité

Parmi eux et a dit la collation et, de $characters (à savoir 0 x24) a commencé à la collation et avant la somme de tous les caractères directement les bas 8 bits, les huit dans l'ASCII hexadécimale, telle que $ ! ! ! ! ! 0 x0139 après l'addition DO01, la collation de 39 pour la valeur d'ASCII, à savoir 0 x33 0 x39)

Sortilège : 24 21 44 4 F 30 31 33 39 0 D 0 A

La réponse liquide de mètre de niveau :

ASCII : *RFV01000.0197

RFV aussi pour lire le niveau pour retourner pour signer.

Pour le numéro d'identité actuel du capteur de niveau 01 d'huile.

000,01 à l'huile actuelle une valeur, le pourcentage a indiqué, haute pour 100,00. Fixe à XXX. L'expression de la forme XX, moins qu'à zéro s'est ajoutée. Comme 012,21, 12,21% ont indiqué.

98 pour la collation et

Sortilège : 2 A 52 46 56 30 31 30 30 30 2 E 30 31 39 38 0 D 0 A

2. le niveau actuel de la valeur lue d'ANNONCE :

Par un terminal ou un ordinateur à envoyer pour niveler la commande de mètre (un filtre) :

ASCII : $ ! RY0151

Sortilège : 24 52 59 30 et 35 21 31 0 D 0 A

Réponse de niveau de mètre :

ASCII : *CFV0100FA32B6

FA32 pour la valeur actuelle d'ANNONCE, pour moins de 6 octets remplissent 0 au lieu de, FA32 pour l'huile actuelle une valeur d'ANNONCE d'ASCII a indiqué hexadécimal, ainsi il signifie que l'huile actuelle une valeur de 0 pour xFA32.

cette valeur d'ANNONCE d'huile un 0% | changement de 100% et les 000000 correspondants | | de valeur FFFF d'ANNONCE

Sortilège : 2 A 43 46 56 30 31 30 30 46 41 33 et 42 36 0 D 0 A

3. Identification de niveau réglée d'instrument :

Par un terminal ou un ordinateur à envoyer pour niveler la commande de mètre : (Identification 0-99)

ASCII : $ ! ID0133

Identification pour la commande

01 pour la valeur d'identification

Sortilège : 24 et 31 et 33 49 44 30 0 D 0 A

La réponse liquide de mètre de niveau :

ASCII : * SID01OKOKOK39 indique le succès

* SID01NONONO42 a indiqué l'échec

Un résultat 01 indique la valeur réglée d'identification, OKOKOK a dit le succès réglé, ONONON dit placer l'échec.

Sortilège : 2 A 53 49 44 30 31 4 F 4 B 4 F 4 B 4 F 4 B 33 39 0 D 0 A

2 A 53 49 44 30 31 4 E et F 4 E et F 4 E et F et 32 0 D

4. Placez les coefficients de filtre :

Par un terminal ou un ordinateur à envoyer à l'échelon de commande

ASCII : $ ! Z40134

Z pour la commande

01 pour la valeur d'identification

4 pour des coefficients de filtre, paramètres facultatifs pour : 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9 les paramètres de repos est invalide

Sortilège : 24 21 5 A 34 30 31 33 34 0 D 0 A

Gamme de filtrage : 0 | | 9 niveaux

0, aucun filt

1, 12s

2, 24s

3, 36s

4, 60s

5, 120s

6, 180s

7, 240s

8, 480s

9, 960s

Réponse de niveau de mètre :

ASCII : * SZN01OKOKOK54 indique le succès

* SZN01NONONO5D a indiqué l'échec

Sortilège : 2 DES 53 5 A 4 E 30 31 4 F 4 B 4 F 4 B 4 F 4 B 35 34 0 D 0 A

2 des 53 5 A 4 E 30 31 4 E et F 4 E et F 4 E et F 35 44 0 D 0 A

Accord deux :

S'enquiert la commande : * # 020600

Réponse : Valeur de $XROIL0202DDDDXX n DDDD pour l'huile, XX pour la valeur différente ou de calibrage, opérateur d'extrémité de “n”

DDDD pour l'huile un pourcentage

Par exemple : $XROIL02025678XX n

L'huile est un pourcentage est 56,78%

Lisez le pourcentage de niveau actuel * # 020600

Atténuant le coefficient * 0206 X3 # X pour 0-9 (temps 0 sans atténuer, 9 maximum idem)

CLS2

L'équipement peut être utilisé coopérativement avec le véhicule de GPS plaçant le terminal et tout autre terminal pour faire le positionnement de véhicule et le système de gestion de consommation de carburant. Il peut évaluer l'utilisation du véhicule et le niveau moteur du conducteur, gaz de moniteur vers le haut de la situation du véhicule, précise calculent cent kilomètres alimentent la consommation, pour supprimer complètement le phénomène d'huile volé, renversement d'huile, déviant, gagner l'argent supplémentaire, utilisation privée des véhicules de gouvernement, faisant faussement pour recevoir.

Capteur combiné de condensateur de capteur de niveau d'huile de moteur de condensateur et capteur de niveau liquide. Le produit non seulement contenir les caractéristiques de la mesure de haute précision et exempt d'entretien, en même temps il fait non influencé par la température et milieu. Il peut automatiquement mesurer l'erreur provoquée par la température ou le milieu différente pour la compensation précise, réalisant le but de la mesure précise.

La machine entière de capteur ne contient aucune élasticité ou pièce mobile. La résistance à l'impact, durée de vie exempte d'entretien et longue, installation facile, peut être installée dans diverses occasions. Mesure précise pour l'essence, le carburant diesel, le niveau d'huile hydraulique et tout autre divers niveau liquide corrosif faible.

Ce capteur de niveau liquide est instrument de niveau de mesure, contient l'exactitude de haute résolution de rapport et de mesure. C'est le calibrage automatique qui n'a pas besoin d'intervention manuelle, aucune dérive de la température, et n'est pas affecté par le changement moyen. En d'autres termes, indépendamment du milieu mesuré est l'eau ou gaz ou diesel, n'importe comment les changements de température, il peuvent pour signal de sortie la taille de niveau liquide précise à un capteur. Résolvez complètement le problème de la difficulté moyenne de mesure, comme l'éthanol et le méthanol, et le problème de l'erreur de mesure provoqué par le label de l'huile et la grande différence de la température dans différents secteurs.

index 1.performance

Région d'examen : 100~1000mm

rapport de résolution : 0,1%

Exactitude de mesure : 0,1%

Erreur maximale de la mesure : 1mm

résistant à la chaleur : - 40~150

Diamètre Φ18mm

Le signal de sortie : 4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, PEUT autobus

Approvisionnement de tension : DC7~42V

Approvisionnement évalué : 0.1W

Type fixe : Installation M20X1.5 de vis OU support de bride

Chaîne de pression : - 0.1MPa | 0,1 MPA

température ambiante -40~85℃

2.Instructions

définition 2,1 de la ligne de sortie

La ligne de sortie d'interface emploient le câble de 6 noyaux, reliant la définition :

sortie 0~5V [CA-201A] :

La ligne noire relient le fil de masse

La ligne rouge relient la puissance positive

La ligne blanche sortie de signal de tension de 0~5V, relient le fil de signal de tension

Ligne jaune utilisation vide de réservoir de carburant seulement

Pleine utilisation de réservoir de carburant de Ligne Verte seulement

sortie de 4~20 mA [CA-201B] :

La ligne noire relient le fil de masse

La ligne rouge relient la puissance positive

La ligne blanche signal d'ampère de 4~20mA a mis, relie la ligne d'ampère

Ligne jaune utilisation vide de réservoir de carburant seulement

Pleine utilisation de réservoir de carburant de Ligne Verte seulement

2,2 calibrage

Ce capteur adopter MCU ultra-rapide de technologie de commande numérique par ordinateur, adoptant l'auto-calibrage

Calcul, et feuilles le calibrage manuel compliqué tout en employant. dans la normale

la circonstance, le capteur peut directement être employée dans la mesure du diesel, si le besoin au calibrage, vous peut employer les trois manières suivantes d'accomplir. (chacun peut fonctionner)

1.self-calibration : mettez le capteur lentement dans la la puissance de moment de milieu d'essai dessus, laissez le liquide entrer dans l'admission d'alimentation lentement, en exploitant en gradins quand le liquide est a survolé le trou de conduit du capteur. et cette opération accomplir le calibrage du capteur. Afin d'empêcher l'échec du procédé de calibrage, faites svp ce processus pendant au moins 2 fois. (avis : Cette manière est dans l'état de la mise sous tension, reprise de panne reconstituera l'usine Settings.In l'état du réservoir de carburant vide, réapprovisionnant en combustible à plein, le capteur lui-même peuvent également accomplir l'auto-calibrage)

Calibrage manuel : à l'heure du réservoir de carburant vide, mettez la ligne jaune court-circuit avec le fil de masse (ligne noire), et puis la puissance sur le capteur, fonctionnant pour 60s ou plus longtemps, après que cela, déconnectent le fil de masse arrière et la ligne jaune, et cette opération pourrait accomplir le calibrage (avis : Le capteur setted déjà à 0 # diesel avant l'expédition, sans circonstances spéciales)

calibrage automatique à distance : si adoptant RS232 ou RS485 pour la transmission de données, il peut être accompli le calibrage par le système de localisation de GPS de véhicule envoyant des ordres. Le capteur a deux ordres du calibrage, D1, D2. Quand le réservoir de carburant vide, il enverra D1, et quand le réservoir de carburant est plein, il enverra D2, et cette opération pourrait accomplir le calibrage à distance.

2,3 notes d'installation

Avant installation, vérifiez svp l'attachement : Bride, couverture en caoutchouc, joints circulaires, et si la vis est cohérente et complète

Trape les joints circulaires la racine du capteur (emballé avant l'expédition)

Enduisez le mastic Huile-résistant sur le bilatéral de la protection en caoutchouc, et le plat de bride de but au trou de bride de réservoir, alors fixe par la vis, symétrique serrent la force à leur tour pour s'assurer l'effort uniforme et pour éviter le renversement d'huile.

Pour finir l'installation, insérer le capteur et utiliser une clé à serré.

reliez le cordon de secteur, la ligne de communication, le câble, le fil de masse selon la définition, et le besoin de ligne jaune et de Ligne Verte au trape un, en empêchant du court-circuit

Liez la puissance du capteur après vérification du circuit

La position d'installation devrait être placée aussi près aussi de possible au centre du réservoir de carburant, afin de réduire l'influence du niveau d'huile de l'inclinaison et du niveau d'huile de la volatilité tandis que sur la colline.

3.Notice

le signal 1.Only un peut exister parmi RS232/RS485/0-5V/4~20mA, et vous pouvez employer ou l'un d'entre eux. Le tronc de RS485 peut rencontrer les capteurs multiples en même temps, mais vous devriez placer l'adresse de chaque capteur à l'avance. L'adresse de chaque capteur doit être unique, au cas où le tronc serait fermé à clef. Le tronc RS485 est fait de puces semi-duplex, ainsi quand il lisant des données, vous devrait mettre de côté le moment correspondant pour le module. La vitesse de lecture ne peut pas être trop rapide : quand elle lit sans interruption, l'intervalle entre les deux instructions ne peut pas être moins de cinq secondes.

2.For la ligne de transmission de signal, particulièrement celle de RS232, des circuits de communications ne devrait pas être trop long, et devrait employer le fil protégé.

3. Pour les capteurs du signal RS232/RS485, en corrigeant l'échec de communication, vous pouvez échanger la ligne blanche et la bleue et examiner encore. Si cela fonctionne alors, c'est l'erreur de connexion avant. L'opération est seulement pour des communications numériques.

4. La tension d'alimentation électrique du capteur ne peut pas être davantage que la tension locale normale, et la puissance de l'alimentation de l'énergie du capteur ne peut pas être moins que la puissance fonctionnante normale.

5. L'environnement réel devrait répondre aux exigences des paramètres de base des capteurs, et ne dépassera pas la gamme normale, ou il endommagerait le capteur, causent même d'autres accidents.

6. À cause des produits pétroliers, il y a des différences entre les médias du calibrage et l'utilisation, utilisateurs a eu mieux pour fonctionner selon 2.2.2.

7. N'enlevez pas les capteurs ou ne les endommagez pas avec malveillance, ou nous ne les garantissons pas.

les accessoires de l'usine 8.General incluent la bride, couverture en caoutchouc, les joints circulaires, le livret de l'instruction, certificat de conformité. Si vous avez les besoins spéciaux, dites-svp nous à l'avance.

la période 9.Guarantee du capteur est d'un an. Tous les accessoires comprenant la couverture en caoutchouc, joints circulaires, sont hors de portée des « threeguarantees ».

Symptôme d'échec

erreur de 1No-output /communication

valeur de la sortie 2The sans changement

erreur 3Measurement de valeur de sortie

flotteurs de la valeur 4Output en haut ou en bas

analyse de cause

1 circuit ouvert de la puissance ou de la tension si basse

Défaut de capteur

Connexion fausse des lignes et des fils

tension de service 2 anormale

interférence externe

Capteur bloqué

Défaut de capteur

tension de service 3 anormale

interférence externe

Capteur bloqué

autoadaptation uncomplete

Défaut de capteur

écoulement de niveau d'huile 4

tension de service anormale

interférence externe

Défaut de capteur

Exclusion et solutions

1test connect→test si la tension est plus grande que 10V si load→test le → actuel d'approvisionnement [gamme 3~10mA] relient la méthode voient 2,1, ou changement au-dessus de ligne bleue et blanche [communication numérique seule] →if tout en haut est régulier ou actuel au delà de la gamme normale, le capteur s'est produit échec.

2Test que la tension d'alimentation quand le → de la charge [ex.voltage instable] rechargent le capteur →test s'il y a une interférence sérieuse around→test si le trou de capteurs est → de blocage de haut en bas exécutent 2.2.2→ sinon, le capteur s'est produit échec.

3 détecter si la tension de service est stable tout en chargeant (si la tension est instable) le →whether de → externe ont l'interference→check si le capteur est → bloqué exécuter le processus 2.2.2 →then le devraient être le défaut de capteur

4 que le contrôle le leve d'huile est → stable vérifient le service est normal et le →whether fonctionnel externe ont le →execute d'interférence les 2.2.2 process→then le devraient être le défaut de capteur

remarque

1 tension d'alimentation de la sortie 4~20mA DC20~28V, actuelle est 4~20mA excepté la sortie de communication

2Check le niveau d'huile de réservoir est flotteur ou pas, si devenu régulier après recharge, vérifie l'interférence et la puissance

3 il habituellement peut être fonctionnel tout en exécutant le processus 2.2.2
 

APPLICATION :

Le capteur de niveau ultrasonique de carburant est utilisé pour le ravitaillement de véhicule d'enregistrement numérique, pour empêcher le conducteur volant l'huile, éviter le gaspillage des ressources, améliorer l'efficacité opérationnelle, et améliore la sécurité routière, renforcer le niveau d'exécution et de gestion.

       Ce capteur s'applique à de divers types de véhicules tels que des remorques, taxis, autobus, camion de mélangeur concret, machinant des machines, des camions d'hygiène et autre.

Garantie :

1. Tout notre produit est libre pour utiliser le serveur de cheminement de service en 24 heures chaque jour

2. Tout notre produit il y a une assurance de quanlity de 2 ans.

3. Des honoraires témoin ne seront pas retournés.

Configuration de produit :

1. configuration standard

1)    dispositif principal             PCs 1

2)    ligne électrique                PCs 1

3) capteur

5)    Câbles d'installation    1 ensemble

6)    Instructions d'utilisation

7)    Carte de garantie